اعادة تشغيل خط الطيران العماني صلالة دبي من جديد والاحتفال به بمطر صلالة الدولي

[فاطمة المقام]

سيؤدي الخط إلى توفير وسيلة سهلة ومناسبة لدعم الأعمال التجارية وتشجيع الأنشطة السياحية بين المدينتين
إعادة تشغيل رحلات الطيران العماني دون توقف بين صلالة ودبي


5/7/2011
صلالة - عادل سعيد اليافعي

برعاية نائب وزير الدولة ومحافظ ظفار سعادة الشيخ عبدالله بن سيف المحروقي وبحضور عدد من المسؤولين تم الاحتفال بإعادة تشغيل رحلات الطيران العماني بين صلالة ودبي وذلك بمعدل رحلتين أسبوعيا أيام الأربعاء والسبت وإحتفاء بهذه المناسبة تم تنظيم حفل في مطار صلاله حضره عدد من المسؤولين ووكلاء السفر بالإضافة إلى عدد من أعضاء الإدارة العليا للطيران العماني.

وبهذه المناسبة قالت المدير الإقليمي للطيران العماني ميثاء المحروقية عن هذا التشغيل: يسعدنا إعادة ربط مدينتي صلالة ودبي برحلات جوية بدون توقف، ونحن على ثقة بأن هذه الخطوة سوف تلقى ترحيبا كبيرا سواء من المسافرين أو من مجتمع رجال الأعمال حيث سيؤدي تشغيل هذا الخط إلى توفير وسيلة سهلة ومناسبة من أجل دعم الأعمال التجارية وتشجيع الأنشطة السياحية بين المدينتين. وهي بذلك تعد خطوة أخرى على مسيرة تعزيز العلاقات التجارية والأخوية بين سلطنة عمان ودولة الإمارات العربية المتحدة.

وأضافت المحروقية: لقد كانت الاستجابة الأولية لأسعارنا الترويجية على هذا الخط مشجعة للغاية، حيث تبدأ أسعارنا من 85 ريالا عمانيا شاملة الضرائب أيضا، وقد دشنت عطلات الطيران العماني باقة متميزة من العروض الترويجية لأولئك الراغبين في الاستمتاع بزيارة المدينتين ويعدالطيران العماني هو الناقل الوطني لسلطنة عمان منذ تأسيسه في عام 1993 فقد شهد الناقل نموا مضطردا، كما ولعب دورا رئيسيا في جعل مسقط مركزا هاما للحركة الجوية في منطقة الشرق الأوسط، ومن ثم دعم الأنشطة التجارية والصناعية والسياحية حيث تقوم الشركة في الوقت الحالي بتشغيل رحلات جوية دولية مباشرة من مسقط إلى وجهات في منطقة الخليج العربي مثل أبوظبى والبحرين والدوحة ودبي وجدة والرياض والكويت والعين وأيضا في منطقة الشرق الأوسط، حيث يقوم الطيران العماني بتسيير رحلات إلى القاهرة في مصر، وبيروت في لبنان وعمان في الأردن وبالإضافة إلى ذلك، يقوم الطيران العماني بتسيير رحلاته الجوية إلى 10 وجهات في شبه القارة الهندية هي مومباي وتشيناي وكوتشين وثيروفانانثابورام وحيدر أباد ودلهي ولكناو وبنغالور وكوزيكود وجايبور. وكذلك يقوم الناقل بتسيير رحلات إلى شيتاجونج في بنغلاديش، وكراتشي واسلام اباد ولاهور في باكستان، وكولومبو في سري لانكا. وعلاوة على ذلك هناك رحلات إلى جزر المالديف. وفي الشرق الأقصى، فإن رحلات الطيران العماني تشمل كلا من بانكوك في تايلند وكوالا لمبور في ماليزيا كذلك يحلق الناقل إلى وجهات في أوروبا مثل لندن في المملكة المتحدة، وميونيخ وفرانكفورت في ألمانيا، وباريس في فرنسا، كما سير رحلاته الجوية إلى دار السلام في تنزانيا منذ يونيو 2010.

وفي شهر سبتمبر 2010 دشن الطيران العماني رحلاته الجوية إلى كل من الدمام في المملكة العربية السعودية، وكاتماندو في نيبال وميلانو فى ايطاليا، وهي أحدث وجهة انضمت إلى شبكة وجهات الطيران العماني مطردة النمو. ويتكون أسطول الطيران العماني من طائرات من طراز بوينج 737 وايرباص 330. يبلغ قوام الأسطول في الوقت الحالي 15 طائرة من طراز بوينج 737 و ثلاث طائرات من طراز ايرباص 300/200 وثلاث طائرات ايرباص 330/300، إلى جانب طائرتين من طراز امبراير 175 وطائرتين من طراز اي تى آر. خلال عام 2011، سيتم استلام طائرة إضافية من طرزا ايرباص 330/300 وكان الطيران العماني قد وقع عقدا مع شركة امبراير البرازيلية لشراء خمس طائرات من طراز امبراير 175، مع حق شراء خمس طائرات أخرى. أيضا كان الطيران العماني قد تعاقد على شراء ست طائرات من طراز بوينج 787 دريملاينر، والتي من المقرر استلامها في عام 2014 وفي أكتوبر عام 2009، كشف الطيران العماني النقاب عن مقصورة الدرجة الأولى التي شكلت منعطفا آخر في مسيرته نحو تحقيق الجودة والراحة. وفي وقت سابق من عام 2009، كشف الطيران العماني النقاب أيضا عن مقاعد درجة رجال الأعمال، والتي تم تقييمها كونها تضاهي مقاعد الدرجة الأولى على متن شركات الطيران الأخرى، والتي توفر بدورها أعلى مستويات الراحة والرفاهية. سيتم تركيب هذه المقاعد على جميع طائرات الايرباص كبيرة الحجم محققة انجازا رائدا في تاريخ الطيران. وقد أصبح الطيران العماني أول شركة طيران في العالم تقدم مجموعة متكاملة من اتصالات الهاتف النقال والانترنت ونظام اتصالات واي فاي على متن طائراته التجارية من طراز ايرباص أيه 330 وفي يونيو 2010، وقع كل من الطيران العماني و الطيران الماليزي اتفاقية المشاركة بالرمز وبموجب هذه الاتفاقية، فإن ركاب الطيران العماني الذين يتمتعون حاليا بالسفر من خلال رحلات مباشرة إلى كوالالمبور وبانكوك، يمكنهم أيضا مواصلة سفرهم إلى وجهات جديدة في ماليزيا وآسيا مثل لانكاوي وكوتا كينابلو وبينانج وكوتشينج في ماليزيا، بالإضافة إلى سنغافورة وهونج كونج في آسيا. أما زبائن الطيران الماليزي، فستتاح لهم فرصة السفر من كوالالمبور إلى مسقط من دون توقف، ومن العاصمة العمانية سوف يكون في مقدورهم الوصول إلى وجهات عديدة أخرى، مثل عمّان في الأردن والكويت. كما ستوفر هذه الشراكة لركاب الشركتين المزيد من خيارات الرحلات إلى كل من دبي وبيروت أيضا هذا وقد وقع الطيران العماني وشركة الطيران البريطانية الرائدة بريتيش ميدلاند أنترناسيونال مؤخرا اتفاقية للمشاركة بالرمز بهدف منح المزيد من الخيارات لزبائن الطيران العماني، حيث بات بإمكانهم الآن حجز رحلاتهم من العاصمة العمانية مسقط، للوصول إلى كل من أبردين وإدنبرة وبلفاست و مانشستر، عبر مطار لندن هيثرو أيضا، وبالمقابل سيتمكن عملاء شركة بريتيش ميدلاند انترناسيونال من حجز رحلاتهم للسفر من أي من الجهات المشار إليها، للوصول إلى مسقط.

من جانبه رحب رئيس لجنة السياحة والاستثمار العقاري بفرع غرفة تجارة وصناعة عمان بمحافظة ظفار عبدالله بن حسين المشهور باعمر بإعادة تسيير خط صلالة دبي مؤكدا على اهميته لخدمة مختلف القطاعات التجارية والسياحية إضافة الى الجانب الاجتماعي بخاصة في هذه المرحلة التي تشهد فيها المحافظة والسلطنة بشكل عام متغيرات كثيرة على مختلف المستويات مما يتطلب اعادة النظر في الكثير من السياسات الاقتصادية والتنموية لمواكبة هذه المتغيرات واستغلال كل مواردنا الطبيعية والاقتصادية بصورة جيدة بما يعود بالمنفعة على الجميع.

وأضاف عبدالله بن حسين المشهور ان اهمية اعاة تسيير رحلات خط صلالة دبي يعود الى وجود حاجة فعلية له بخاصة وأنه يربط بين مدينتين تتمتعان بأهمية اقتصادية وتجارية وسياحية فمدينة صلالة هي حاضرة محافظة ظفار ذات الطبيعة الجميلة والمناخ المعتدل والمقومات الأثرية والتاريخية والتي تستطيع ان تحتل موقعا متقدما ضمن الوجهات السياحية المعروفة اقليميا وعالميا اذا ما وجدت الاهتمام والعناية الكافية من قبل الجهات المسؤولة كما ان مدينة دبي تعد مركزا تجاريا وسياحيا في المنطقة حيث تقيم فيها جاليات اجنبية من مختلف دول العالم ويزورها سنويا ملايين الزوار للتجارة والسياحة ومن هنا تأتي اهمية ربط المدينتين برحلات مباشرة بخاصة وأن مثل هذه الخطوة تعزز من سياسات التكامل بين دول المنظومة الخليجية.

وأكد المشهور على اهمية أن يعاد النظر في سعر التذكرة من دبي الى صلالة والذي علمنا أنه يصل الى 149 ريالا بينما هو من صلالة الى دبي حوالي 85 ريالا ذهابا وإيابا واذا كان السعر من صلالة الى دبي يعتبر مرتفعا عند 85 ريالا فكيف بالسعر من دبي الى صلالة عندما يصل الى 149 ريالا ذهابا وإيابا فهل هذا السعر معقول او منطقي لهذه المسافة بين دبي وصلالة والتي لا تتجاوز ساعة ونصف مقارنة بأسعار الرحلات الخارجية من السلطنة الى اسيا واوروبا والمنطقة العربية والتي تقترب من سعر التذكرة من دبي الى صلالة مع الفارق قي المسافات فنأمل في ان يعيد الطيران العماني النظر في اسعاره من دبي الى صلالة اذا ما اراد لهذا الخط النجاح لأنه من الصعوبة بمكان تبرير هذا السعر عند مقارنته بأسعار الطيران العماني والخليجي للوجهات الخارجية فارتفاع سعر التذكرة ذهابا وإيابا من دبي الى صلالة بما يصل الى 149 ريالا سيكون بكل تأكيد عائقا أمام الإقبال على زيارة محافظة ظفار عندما تصبح المحافظة وجهة سياحية مكلفة ومن هنا يقل عدد المسافرين من دبي الى صلالة مما قد يعطي مبررا لإلغاء الخط مرة اخرى بذريعة ان الإقبال عليه ضعيف او محدود.

وأكد عبدالله بن حسين المشهور على اهمية توحيد سعر التذكرة على خط صلالة دبي او دبي صلالة بما لا يتجاوز 80 ريالا ذهابا وايابا والغاء اي تفاوت في الأسعار طالما المسافة واحدة والهدف من تسيير هذا الخط خدمة اهداف اجتماعية وتنموية وليس تحقيق ارباح تجارية مؤكدا على اهمية الاسراع في تعديل اسعار التذاكر على خط مسقط صلالة فنحن نتوقع بعد كل هذه المطالبات والوعود بدراسة تخفيض سعر التذكرة على خط مسقط صلالة بما لا يتجاوز 40 ريالا ذهابا وايابا حتى نشجع ونسهل على المواطنين والمقيمين في السلطنة التنقل والتواصل الاجتماعي بين شمال السلطنة ومحافظة ظفار وتشجيع السياحة الداخلية وخدمة مختلف القطاعات الاقتصادية باعتبار ان الناقل الوطني هو في خدمة الوطن ومصالحه وليس العكس. واذا فشل في تحقيق هذا الهدف فليسمح بالمنافسة على هذا الخط ولا يتذرع بمفهوم وشعار الخط السيادي.

[الوليد222]

ممتاز .....

[الامبراطور 2012]

ليش في حد له غنى عن دبي ؟

[قلب الخير]

أنصاف الحلول والتحايل على العروض لإفشالها ليس حلاً أيها الطيران العماني أي نعم الخطوة جميلة لكن تم تشويهها برفع الأسعار للوجهة من دبي إلى صلالة مما يتيح الفرصة للعزوف عن الخط وعن تسهيل الاستفادة منه كما هو مخطط مما يجعله ذريعة مستقبلية لإغلاقه ونحن مع كل ما قاله عبدالله المشهور ونؤيد مطالبه وملاحظاته المهمة التي لا يكتمل إيجاد الحل للمشاكل وتشجيع التكامل بين المدينتين صلالة ودبي من جهة وبين صلالة ومسقط من جهة أخرى إلا بها .. ويجب أن يكون سعر التذكرة عادل ومساوٍ لسعر التذاكر لوجهات أخرى ولا يتجاوز 80 ريال صلالة دبي صلالة ودبي صلالة دبي و40 ريال مسقط صلالة مسقط وصلالة مسقط صلالة ...

متى سنشعر بالدور الوطني والاجتماعي المسؤول والمراعي للمواطنين والدافع بعجلة التنمية والتواصل والتجارة من هذا الطيران ؟

[ولد آل نهيان]

1800 درهم سعر خيالي الصراحة

بدال لا يشجعون الناس لسياحه بصلاله يرفعون السعر

[1982classic]

خطوة جميل يستاهلو الشكر

بالتوفيق للجميع ان شاء الله لخدمت الوطن