مقارنه بين سيارات الفورويل

[الملكي المجيساوي]

السلام عليكم :
شو رايكم الاحسن في سيارات الدفع الرباعي في الوقت الحالي
( نيسان باترول او لكزس ستيشن او لاند كروزر)

اكيد كل واحد بيمدح سيارته
بس اتمنى تكون المقارنه حياديه
اكيد شي اشخاص يحتارو بين هالسيارات ووين يشتري

ف اتمنى تسدحو خبراتكم في هذه السيارات

وشكررا

[الملكي المجيساوي]

انا من وجهة نظري
الكزس ستيشن يبقى الافضل
وبعدين النيسان
واللاند اخر شي

[Abu Adam.Vip]

وعليكم السلام عزيزي

طبعا لكزس 570
ونيسان باترول بطل الدروب

كل السيارتين تحميل ميزات افضل من لاندكروزر
وفخامتهن اكثر

[terbo911 343]

طبعاً الافضل نيسان بترول وبعدها ستيشن لكزس .. من وجهت نظري ,,


لكن ,, هذيلا السيارتين بالتحديد ,, انتشرت بشكل عجيب ,, يعني في كل مكان تحصلهم ,,


فما ,, تحس لهم هيبة الحين ,, " يعني اذا كنت تريد التمييز ,, ما بينفعنك "

في الامور التقنية وغيرها ,, اتوقع اكثر سيارتين حدثت لهم مقارنات في السبلة


موفق عزيزي ..

[Business dealers]

اللكزس أكيد افضل و بعده البترول ،

لاند حطه في صوب ، من بعد 2007 راحت مزته الأند ، تو الأند الجديد كله نازل و بنفر تحت الارض ، و دلووع ،

[الملكي المجيساوي]

اللكزس أكيد افضل و بعده البترول ،

لاند حطه في صوب ، من بعد 2007 راحت مزته الأند ، تو الأند الجديد كله نازل و بنفر تحت الارض ، و دلووع ،

نفس الشي الكزس ستيشن ، كله فيبرات من تحت وما تقدر تدخل ف ارض جبليه للوديان مثلا ، لازم تكون محاسب بشكل كبيرر، بس النيسان يعزك ، ف كل مكان تقدر تدخل بيه ، حتى البحر لو تريد

[NITRO]

نيسان باترول ووفر فلوسك

المواصفات وحده في السيارتين بس يتميز570 ب نظام الزحف واعتقد اقل فئة ب40

الباترول بيعطيك كل مميزات اللكزس+الفخامة +السعر الارخص اعتقد ب34

[خندق المحبة]

طبعا الافضل نيسان باترول
مواصفاته نفس مواصفات اللكزس 570 من ناحية الفخامة
القوة و السعر من صالح النيسان وبكذا راح توفر باقي فلوسك
والنيسان هيبة و قوة و سيارة عملية و مال مكده ما تخذلك
بالتوفيق لك فيما تختاره .

[sothelopower]

النيسان باترول افضل بسبب:
١- قوة الحصان
٢ - صرفية البترول مع جير ٧ غيار
٣ - انظمة الاوفرود تشكيلة ازرار للدفع الرباعي من اروع ما يكون
٤ - نظام الرادار و منظومة رؤية الطير مع ٤ كاميرات .
٥ - نظام هيدروليك لاربع اطارات يتكيف مع اي نوع من انواع الشوارع

و الكثير من المواصفات التي يتفوق فيها نيسان باترول

[الملكي المجيساوي]

شكلي بروح اطلب نيسان
بس الكزس بينزل شكل جديد وموديل جديد بعد رمضان
يمكن بيطورو ف السياره عشان تنافس النيسان ف السوق

[بوحازم الشنفري]

أشوف تاخذ لكزس ممتاز، أو تاخذ نيسان انت في السليم. شخصيا أختار الباترول بس اللكزس نسبيا أفخم وبالمقابل أغلى.

لكن كقدرات أوفرود فهالسيارات كلها مضحكة ويفضل الواحد ما يشغل باله كثير بالأوفرود لو نيته في وحدة من هذي السيارات. والاكتفاء بالطرق الوعرة العادية اللي حتى السبورتاج والتوسان تمشي فيها لسلامة فلوسه ونفسه.

[NEXT LIFE]

نيسان باترول بلاتينيوم

[NEXT LIFE]

^ لاتنسى الداخلية باللون الزعفراني

[albluoshi]

في مقارنه مسونها حسن كتبي زين تشوفها

[الملكي المجيساوي]

في مقارنه مسونها حسن كتبي زين تشوفها

وين اي مكان ؟

[مخلص قابوس]

بطبيعة الحال الكزس في المقدمة ....

الأفضل حسب رأيي كالتالي:

- الكزس ( شكل خارجي جميل وجذاب مع لمسات داخلية تجمع الفخامة والتطور )
- النيسان ( فخمة وبها تقنية كثيرة جدا وأخص بالذكر LE400 وثبات في الشارع وروساوة واكثر ما يميز النيسان هو اتساع المقصورة وخاصة الصف الثالث من الكراسي)
- الاندكروزر شكلية خارجية ولمسات جميلة وأراها شكلها الخارجي أجمل من النيسان ، لكن ما يعيب الاندكروزر هو داخلية البسيطة التي تخلو من الفخامة مقارنة بالكزس والنيسان)

[الأحتباس الحراري]

اللكزس بينزل شكل جديد واصلا مجرب عاد في عمان وفي الوديان بس لما جابو من اليابان جابوه على الشكل القديم لكن فيه المكينه الجديده والسبب معروف طبعا وتم تجربته في الشرقيه وهيماء واثبت انه وحش القادم افضل وتصيحتي انتظر انا نفسك انتظر

[sothelopower]

اللكزس بينزل شكل جديد واصلا مجرب عاد في عمان وفي الوديان بس لما جابو من اليابان جابوه على الشكل القديم لكن فيه المكينه الجديده والسبب معروف طبعا وتم تجربته في الشرقيه وهيماء واثبت انه وحش القادم افضل وتصيحتي انتظر انا نفسك انتظر

اخي الكريم اول مرة اشوف لك مشاركة معنا
في هناك امور تتعدى
الاسم و ما اعرف شنو
السعر = مواصفات
اللكزس السعر = ٤٥ الف بدون مواصفات شاشة و هيدروليك و دبل و راحن الفلوس


النيسان البلاتينيوم ٣٤ الف المواصفات كثيرة لا تعد و لا تحصى و الشركة اعطت السيارة حقها
لا تنسى سواقة النيسان افضل اداء رياضي منظومة استجابة تناغم رهيب ما بين المحرك و الجير ذو ٧ غيار
هيدروليك بودي كنترول نظام يخلي لك الطريق الغير مرصوف يحوله الى شارع مرصوف يسهل الحركة في الطريق اللي فيها حصى و رمل
اللكزس لم يتم تطوير نظام التوجية لا يزال يتمايل في ظروف القيادة العادية لم يتم التعامل مع مشكلة ارتفاع السيارة
و يجيك واحد آخرتها مريض لكزس يقول اللكزس احسن

[الملكي المجيساوي]

هو بصراحه النيسان دخل السوق وكسر الكزس واللاند كروزر
والجميع حقيقه يمدح فيه

[NITRO]

اللكزس بينزل شكل جديد واصلا مجرب عاد في عمان وفي الوديان بس لما جابو من اليابان جابوه على الشكل القديم لكن فيه المكينه الجديده والسبب معروف طبعا وتم تجربته في الشرقيه وهيماء واثبت انه وحش القادم افضل وتصيحتي انتظر انا نفسك انتظر

اخوي من وين لك هالكلام?
لانه للان ماشي اخبار عن لاندكروزر و570
ومامعروف 2016 بيتغيرو او2017

حتى قبل فترة شفت تصريح انه تويوتا قد تتخلى عن اللكزس570
وكل مواصفاته وفخامته ستكون في لاندكروزر(لانه يقولو السيارات الثانية ماشية اكثر من 570 بس احيانا كلام يقولو وتتفاجئ بالجيل الجديد)

عالعموم نترقب ونشوف

[NITRO]

اخي الكريم اول مرة اشوف لك مشاركة معنا
في هناك امور تتعدى
الاسم و ما اعرف شنو
السعر = مواصفات
اللكزس السعر = ٤٥ الف بدون مواصفات شاشة و هيدروليك و دبل و راحن الفلوس


النيسان البلاتينيوم ٣٤ الف المواصفات كثيرة لا تعد و لا تحصى و الشركة اعطت السيارة حقها
لا تنسى سواقة النيسان افضل اداء رياضي منظومة استجابة تناغم رهيب ما بين المحرك و الجير ذو ٧ غيار
هيدروليك بودي كنترول نظام يخلي لك الطريق الغير مرصوف يحوله الى شارع مرصوف يسهل الحركة في الطريق اللي فيها حصى و رمل
اللكزس لم يتم تطوير نظام التوجية لا يزال يتمايل في ظروف القيادة العادية لم يتم التعامل مع مشكلة ارتفاع السيارة
و يجيك واحد آخرتها مريض لكزس يقول اللكزس احسن

عزيزي كل مواصفات الباترول موجودة في اللكزس570 من2008
الرادار والنقطة العمياء
والهيدروليك تحكمه اوتو ويدوي(الحلو في اليدوي كل هيدروليك تحكمه منفصل وعجبتني هالنيزة خصوصا للدفع الرباعي)

وقد تكون هناك امور ثانية

بس الباترول يفي بالغرض ويوفر كل احتياجاتك

[shinystarr]

سنتافي 2015 جراند الفئة الخاصة ب 14 الف تقريبا
السيارة الوحيدة اللي فيها welcome system هي واللكزس 570 ... والباقي مافيه

نظام لما تقترب من السيارة والمفتاح في جيبك تضاء لك انوار المرايات والمقابض والصالون بدون ان تلمس اي زر

[بوحازم الشنفري]

طبعا في موضوع الرساوة ومن تجربة للكزس عندها مشكلة ولا أظن في يوم من الأيام تأتي سيارة من لكزس أو تويوتا تتفوق على انفينيتي أو نيسان في الرساوة وخصوصا قراءة الطريق الراجعة للسائق. أنا قلت اللكزس أفضل بالنسبة لسواقة "الشيبان".

شكليا ما أعرف من أجمل بس اللي أعرفه لشخص عائلة صغيرة اللكزس أفضل لأن شكلها أصغر ورياضي، في حين أن النيسان عملاق ومهيب بس أفضل للعائلة الكبيرة. بس الثنين أعطيهم 10 من 10 شكلا.

الأداء والقوة والرساوة 10 للنيسان و 8 للكزس.

الفخامة والديكور الداخلي 10 للكزس و9 للنيسان.

السعر طبعا لصالح النيسان.

أداء الأوفرود السيارتين أشوفهن مستواهن عادي جدا ولا يفترض إقحامهن في أي ظروف قيادية قاسية.

[sothelopower]

اخ نترو
اسم الميزة hydrolic body motion control
نظام تعليق خاص للنيسان يتعامل مع كل ظروف الطريق اللكزس ما فيه هذا النظام
فيه اشياء تم تطويرها في النيسان الجديد بهدف تحقيق اكبر استجابة بين السائق والسيارة
فيه اشياء تم تطويرها بهدف سد الفجوة بين الانسان و الآلة
و النيسان تحاول تغطي اكبر قدر من احتياجات من المستخدم نفسه
هذا الفرق بين اللكزس و النيسان

[الملكي المجيساوي]

حلوه المقارنات صراحه
بس اغلب الردود تميل للنيسان وبصراحه يستاهل ،
ويبقى الكزس له مكانته وهيبته

[Business dealers]

قارن اللكزس بالأنفنتي

و قارن النيسان بالتويوتا ،،


بشكل عام هذي السيارة فقط للتضاريس السهلة ، و الاوف رود السهل ، أما المهام الصعبة ، فيستحيل لا لكزس ولا بترول ولا لاند يخطي تضاريس صعبة ، الا اذا عدلته و ترفيع و بلاوي تلغيم ثانية ، أما بوكالته كذا ما يروح حده مال وديان ربع متر مكعب .

باغي سيارات سوبر أوف رود و تضاريس صعبة ، جيب رانجلر ، شيروكي ، هامر H1 ، بترول لكن معدلات و مخصصات للاوفرود .