تقرير بورش باناميرا

[جيب رانجلر2011]

ا ل ت ق ر ي ر ا ل م ف ص ل
التقرير المفصل:
بورشه باناميرا ، وهي فريدة من نوعها أربعة مقاعد ، وضعت وصممت لتكون ذات الأبواب الأربعة الكبرى بجولة في سيارة رياضية ، والجمع بين العديد من المواهب في نموذجية على غرار بورشه : ديناميكيات القيادة الرياضية ، الفسيحة ، وراحة العليا لغران توريزمو. الانضمام إلى 911 ، بوكستر وكايمان السيارات الرياضية فضلا عن سيارات الدفع الرباعي كاين ، وبورشه باناميرا هو رابع نموذج سلسلة.



بورشه باناميرا المصممين قد نجحت في تحديد المواقع على أنها علامة تجارية جديدة ومختلفة حقا نموذج مع الاحتفاظ يبدو من سيارة بورشه نموذجية. من خلال أبعادها ، وبورشه باناميرا تبرز في جزئه السوق : قياس 76 بوصة و 55.8 بوصة في الارتفاع ، إلا أنها أوسع وأقل من أربعة نماذج مماثلة الباب. وجلي جي تي ظلية يتم إنشاؤها بواسطة السيارة بطول 195.7 بوصة ، وقصيرة ، يتدلى الرياضية. في التصميم والتفاصيل ، وبورشه باناميرا يتبع فلسفة التصميم المكرر على مدى عقود على 911 ونفذت بنجاح على بوكستر وكايمان وكايين.


نقي بورشه الحمض النووي والراحة لمدة أربعة


من خلال لغة تصميم ، وبورشه باناميرا يضع شريحة جديدة. تحقيق التكافل بين الحمض النووي سيارة رياضية مستمدة من نظرات كوبيه ، تفسير فريدة من الجسم الكلاسيكية الصالون والاستحقاقات المترتبة على مفهوم متغير الفضاء إعطاء مظهر جديد بورشه حقا لا لبس فيها. على سبيل المثال ، بورشه باناميرا يأتي مع مآخذ احيط بقوة الهواء بدلا من شبك المحرك التقليدي. أقواس العجلات ضرب وطويل وأملس مقصورة المحرك -- مع أجنحة مميزة أحيط المرافقة الغطاء الأمامي شقة -- إنشاء 911 نموذجية "المشهد" بورشه العملاء لديهم عن تقديره لأكثر من 45 عاما. الخامس على شكل طبقات على طول غطاء محرك السيارة والنافذة الخلفية أن التناقص التدريجي مثل السهم إلى العمق كما هي سمة من السيارات الرياضية. أكتاف العضلات على العجلات الخلفية ، واكتساح تشبه العربة رووفليني تايلبيبيس مرئية وأخرى تحمل أصيل بورشه الحمض النووي.



أنيقة سقف قوس يمتد على مدى الداخلية سخية. بفضل الفريدة والهندسة المعمارية الرياضية الداخلية وشاغلي السيارة قادرة على تجربة تشبه قمرة القيادة في جو من جميع المقاعد الأربعة. جميع شاغلي يتمتع براحة تامة في كل من المقاعد الأمامية وأحيط اثنين من المقاعد الخلفية. صندوق الأمتعة بسهولة يأخذ كل أمتعة الركاب ، وباناميرا في الفضاء مفهوم متغير مع الخلفية القابلة للطي backrests تمكن السائق والركاب لضبط مساحة الأمتعة إلى المتطلبات الفردية. أخيرا ، والباب الخلفي الكوبيه الرياضية في مؤخرة يجمع بين سهولة الاستخدام اليومي مع أناقة عصرية.


الداخلية


مركز مستمرة مع وحدة التحكم التي تمتد من لوحة أجهزة القياس إلى العمق جلوس ، وباناميرا بورشه تطرح مفهوما جديدا المكاني للسائق والركاب يضم الأمثل الجلوس المريحة مع قمرة القيادة الفردية مثل المسافات للجميع. عن عميق موضع الجلوس وعجلة قيادة رياضية تساعد على إعطاء السائق والركاب على اتصال مباشر مع الطريق. في الوقت نفسه أنه يوفر سخية ، والبيئة فسيح مع المحطة استثنائية ورئيس الغرفة ، والصفات الفريدة في جهاز رياضي بعد أساسي لبجولة الكبرى. هذا يسمح للجلوس الفرد السلامة السلبية الأمثل.


بورشه سوف توفر فرصا لا تحصى للالتخصيص الداخلية الفردية مع 13 لون وتركيبات المواد بما في ذلك أربعة اثنين من التصميمات الداخلية لهجة الجلود وسبعة الداخلية تقليص الخيارات بما فيها ألياف الكربون الطبيعية للخشب الزيتون.


والأربعة المتاحة منطقة التحكم في المناخ نظام يعطي كل منطقة جلوس السيطرة الفردية من الوظائف ، مثل درجة الحرارة ، وتوزيع الهواء والتنفيس الاتجاه. في حال وقوع حادث مؤسف ، الأمامي ، وستائر هوائية جانبية مساعدة على حماية الركاب الأمامية ، بينما الخلفية القياسية وسائد هوائية جانبية مساعدة في حماية من هم في الخلف. بورشه باناميرا قاف وباناميرا 4S ميزة ثمانية مقاعد السلطة الطريقة في جبهة مع ذاكرة حزمة برامج التشغيل. في العمق هي مقعدان الفردية مع الخلفية القابلة للطي وحدة والكثير من الغرفة. بورشه باناميرا توربو لديها مقاعد السلطة مع حزمة الذاكرة ليست فقط وظائف مقعد ولكن أيضا إلكترونيا عجلة القيادة القابلة للتعديل. تخصيص المزيد من المقاعد المتاحة عن طريق البدائل الاختيارية مثل 18 - طريقة التكيف رياضة مقاعد أو تعديل بالكامل ثمانية مقاعد السلطة الطريقة في العمق.


بورشه لأول مرة سوف تقدم من بورميستير -- الصيت برلين الصانع السمعية -- متطرف جديدة عالية المستوى لتطويق نظام سليم. مع 16 مكبرات للصوت بالإضافة إلى مضخم صوت (أي ما مجموعه أكثر من 2.5 متر مربع من مساحة سطح اللغة) وبطاقة إنتاجية تصل إلى أكثر من 1000 واط ، وهذا النظام الجديد يعطي المستمعين تجربة الكبرى الصوتية. ومثل الرياضي 2009 بورش السيارات والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ، وسوف تكون متاحة Panameras مع أحدث الميزات الشخصية الربط الالكتروني ، بما في ذلك بلوتوث للهواتف الخلوية ، والصوت العالمي واجهة لربط الأجهزة السمعية الشخصية ، وراديو الأقمار الصناعية.


الأمتعة الخلفي للمنطقة توفر ما يصل الى 15.7 قدم مكعب من المساحة ، مساحة كافية لاربع حقائب كبيرة. المساحة طويل القامة تمكن الأمتعة يمكن تحميله في وضع مستقيم ، ومع مقعد خلفي مطوية أسفل مساحة الأمتعة بسخاء زيادات تصل الى 44.6 قدم مكعب.


المحركات


في البداية ، وسوف تكون جميع Panameras الخيارات المتاحة مع اثنين من محرك V8 ، ومعيار سبع سرعات بورش Doppelkupplungsgetriebe (حزب كوسوفو الديمقراطي) المزدوج الإرسال مخلب والخلفي كليا أو دفع رباعي. جميع محركات ميزة بورشه حقن الوقود المباشر (عراق) لأعلى مستوى من الكفاءة. لتحقيق وفورات وقود إضافية ، تشمل جميع Panameras توقف المحرك واضافة وظيفة يمكن أن إيقاف وإعادة تشغيل المحرك في أوقات معينة ، مثل عندما توقفت عند مفترق طرق أو في حركة المرور.


على العجلات الخلفية بورشه باناميرا دإ لديها 400 حصانا ، 4.8 ليتر ومحرك V8 التي يمكن دفعها من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 5.2 ثانية في طريقها الى اعلى مضمار اختبار سرعة 175 ميلا. الصانع من سعر التجزئة المقترح (مشروع تجديد نظم الإدارة) هو 89،800 $. في كل عجلة قيادة بورشه باناميرا 4S يتلقى نفس المحرك 4.8 لتر. وسباقات السرعة من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 4.8 ثوان ، ويحقق أعلى مسار اختبار سرعة 175 ميلا في الساعة ، ومشروع تجديد نظم الإدارة لديها من 93،800 $.


في الجزء العلوي من تشكيلة باناميرا هو بورشه باناميرا توربو مع 500 حصانا ، التوأم توربو 4.8 ليتر V8. كما يضم انتقال حزب كمبوتشيا الديمقراطية الجديدة ، فإن كل عجلة قيادة باناميرا توربو يحدد لالتقاط الأنفاس ، 0 إلى 60 مرة من 4 ثوان شقة واختبار المسار أعلى سرعة 188 ميل بالساعة. بورشه باناميرا توربو لديه مشروع تجديد نظم الإدارة من 132،600 $ ، وجميع النماذج الثلاثة باناميرا ستطرح للبيع في الولايات المتحدة في أكتوبر 2009.


بورشه باناميرا بنيت في لايبزيغ


وبورشه باناميرا سيتم بناؤها في مصنع بورشه لايبزيغ ، حيث 237،000 قدم مربع وقاعة للإنتاج ومركز الخدمات اللوجستية هي حاليا قيد البناء. في حين أن محركات باناميرا يتم بناؤها في مصنع بورشه الرئيسي في Zuffenhausen ، وسوف تزود bodyshells رسمت من قبل مصنع فولكسفاغن في هانوفر. مصنع لايبزيغ ثم سيتم تجميع بورشه باناميرا التسليم النهائي ، مع مبيعات سنوية الهدف من حوالي 20،000 وحدة سكنية. بورشه هي مرة أخرى تتعاون مع الموردين الألمانية ، مع نحو 70 في المئة من مكونات السيارة التي يجري إنشاؤها في ألمانيا.

الصور

[جيب رانجلر2011]

الصور التالية

[IBN HAKAM]

أخي التقرير جميل
لكن الترجمة ردئية للغاية
كلام طويل لا فائدة منه وغير مفهوم وصعب القراءة
يمكن تلخيصه في نقاط بسيطة توصل المعلومة
حاول تعمل هذا الشيء وسيكون موضوعك 100%.

تشكر.

..

[مجرد ذكريات]

صور حلوه
بس ترجمة ربما من جوجل ورديئة جدا

[Tiida BoYz]

ترجمه جوجل + موديل كم هالبورش ؟

[جيب رانجلر2011]

مشكور يسلمووووووووووو

[بطل عمان]

هناك تقارير سابقة عنها لانها سيارة موجودة من فترة وليست جديدة عالساحة غير عن التقرير المخربط في الترجمة لدرجة وصلنا حزب كوزوفو السياسي !

اعتذر عالغلق