تصريح / معالي أحمد بن محمد الفطيسي وزير النقل والاتصالات لوكالة الأنباء العُمانية +مخطط سكة الحديد

[عين على الدمقراطية]

مسقط في 6 يناير / العمانية / قال معالي الدكتور احمد بن
محمد الفطيسي وزير النقل والاتصالات انه تم مؤخراً فتح
المظاريف للعروض المالية والفنية للشركات المؤهلة مسبقاً
لمناقصة الخدمات الاستشارية للتصميم والإشراف على مشروع سكة
الحديد مشيرا إلى أنه يجري حالياً التحليل الفني والمالي
للعطاءات من اجل إسناده بالتعاون مع مجلس المناقصات.
وأضاف معاليه في تصريح لوكالة الأنباء العمانية ان وزارة
النقل والاتصالات سوف تقوم بطرح مستندات الخدمات الاستشارية
لمناقصة إدارة مشروع سكة الحديد على الشركات المؤهلة
مسبقا.
وأكد معالي الدكتور وزير النقل والاتصالات على أن وزارة
النقل والاتصالات تعمل حاليا على إعداد الهيكل التنظيمي
والإداري المتخصص لمشروع سكة الحديد من خلال استقطاب مجموعة
من المهندسين ذوي الخبرة والإمكانيات الفنية واللوجستية في
مجال انشاء سكك الحديد بهدف توصيف حجم المشروع وتنفيذه.
وأشار معالي الدكتور احمد بن محمد الفطيسي وزير النقل
والاتصالات إلى أن مشروع سكة الحديد بالسلطنة سوف ينفذ
بمواصفات موحدة ضمن مشروع سكة حديد دول مجلس التعاون لدول
الخليج العربية وسيسهم في دعم التطور الاقتصادي والنمو
المستدام على المستويين الوطني والإقليمي ويعزز التكامل
الاقتصادي ويعمل على تسهيل التبادل التجاري وترويج
الصناعات.. موضحا ان هذا المشروع يعد نمطا جديدا للنقل لما
يتميز به من قدرة على نقل كميات كبيرة من السلع والبضائع
والمسافرين لمسافات طويلة من أبناء دول مجلس التعاون الست
وسيسهم كذلك في توفير فرص عمل لأبنائها.
وأوضح معالي الدكتور وزير النقل والاتصالات أن مجموع أطوال
مشروع سكة الحديد بالسلطنة تبلغ حوالي /1061/ كيلومترا
وتمتد من خلال خط يربط ولاية البريمي ومدينة العين بدولة
الإمارات العربي المتحدة إلى ولاية صحار بطول /136/ كيلومترا
ومن صحار إلى محافظة مسقط بطول /242/ كيلومترا ومن مسقط
إلى ولاية الدقم بطول /486/ كيلومترا.
واشار معاليه الى ان شبكة سكة الحديد في السلطنة سوف
ترتبط ايضا مع دولة الامارات العربية المتحدة عبر منفذ يربط
صحار بالمنفذ الحدودي /خطمة ملاحة/ مع امارة الفجيرة بطول
/58/ كيلومترا ولأهمية ربط الموانئ والمطارات ومراكز توليد
الحركة فان مسار السكة يتضمن عدة وصلات متفرعة في البريمي
بطول /27/ كيلومترا وإلى ميناء صحار الصناعي بطول /8/
كيلومترات ووصلة أخرى إلى محطة القطارات المركزية بمسقط
بالقرب من مطار مسقط الدولي بطول /20/ كيلومترا ووصلة إلى
ولاية أبراء بطول /84/ كيلومترا.
وذكر معالي الدكتور وزير النقل والاتصالات أن هناك تصورا
مستقبليا لاستكمال المشروع بأجزاء أخرى من الدقم باتجاه
محافظة ظفار ومن خلاله ربط مشروع سكة حديد دول المجلس
بالجمهورية اليمنية الشقيقة.
وأوضح معالي الدكتور احمد بن محمد الفطيسي وزير النقل
والاتصالات أن خط سكة حديد السلطنة صمم على أساس سرعة /200/
كيلومتر في الساعة لقطارات الركاب وبسرعة من /80 إلى 120/
كيلومترا في الساعة لقطارات الشحن وهي مواصفات موحدة مع
باقي دول المجلس.. مشيرا إلى أنه يجري إعداد دراسات
تحليلية لاختيار الطاقة التشغيلية المستخدمة للقطارات
والبديل الأنسب التي سيتم اعتمادها اذا كان الاستخدام سيكون
بالديزل أو الكهرباء حيث يعتمد ذلك على الطبيعة الجغرافية
الصعبة للسلطنة نظرا للميول والانحدارات خصوصاً للمسار من
البريمي إلى صحار والذي قد يتجاوز فيه الميول /1/ بالمائة
بشكل كبير مما يزيد من التكلفة التشغيلية لخط السكة.
وذكر معاليه أن استخدام الطاقة الكهربائية تعطي قوة وطاقة
دفع أكبر للقطارات الأمر الذي يفضل معه استخدام قطارات
كهربائية.. مشيرا إلى أن قطارات دول الخليج سوف تستخدم
طاقة الديزل الأمر الذي يستوجب معه المواءمة للتشغيل
المتكامل للقطارات الخليجية وفي هذا الصدد فإن الوزارة
تؤكد حرصها على التوحيد والتكامل والترابط في مجال
المواصفات الفنية لتأمين تشغيل سكة الحديد بين دول المجلس
وكذلك توحيد التشريعات اللازمة لجميع مراحل المشروع والتي
تشتمل على أعمال التصميم والتنفيذ والتشغيل والصيانة وبما
يؤمن السلامة والأمان وسهولة الربط محلياً وإقليمياً ودولياً.
وأشار معالي الدكتور وزير النقل والاتصالات الى ان البرنامج
الزمني لتنفيذ المشروع يندرج ضمن اتفاق مبدئي على أن يتم
استكمال البنية الأساسية للمشروع مع نهاية 2017م في كل دول
مجلس التعاون وبمواصفات فنية موحدة وحسب الخطة والجدول
الزمني المعدين لذلك .. موضحا بان هناك تنسيقا وجهودا لعقد
اجتماعات دورية للجان الفنية المختصة والمتابعة المستمرة
من قبل الدول الأعضاء وذلك للإسراع في عملية التنفيذ.
وأكد معالي الدكتور احمد بن محمد الفطيسي وزير النقل
والاتصالات على أهمية مشروع سكة الحديد كونه احد المشاريع
الحيوية التي ستفتح مجالات واسعة لتدريب الكوادر الفنية
الوطنية وفي مختلف المستويات التي تتضمن مجالات التكنولوجيا
والمعرفة إضافة إلى فتح مجالات واسعة للشركات الأخرى
للمشاركة في تنفيذ بعض الأعمال الفنية واللوجستية كما سيعمل
المشروع على توطين الصناعات في المناطق المختلفة مما يحقق
المزيد من الفوائد الاقتصادية والاجتماعية للسلطنة ودول مجلس
التعاون.
سسس/ العمانية / سسس

[marin king]

جميل ’’’’

[عين على الدمقراطية]

نهاية 2017م استكمال البنية الأساسية للمشروع إذاً مشوار طويل إلى أن ينتهي مشروع إنشاء شبكة
سكك الحديد بمجلس التعاون

[The Truth]

الأهم أن نرى الشروع في بناء المشروع وليس عرض للمشاريع والخطط

[هامور]

انزين على الاقل سوى في مسقط تجربة وشوفو الاخطاء

[سعود بن سليمان]

اعتقد في البدايه سيتم تشغيله في عمان على ان تتم تغطيت كامل دول مجلس التعاون

[الجمر الملتهب]

القطار لاغنى عنه وهذه الخطوه - إن تمت - ستكون من أهم انجازات التعاون الخليجي

[الأسباني]

الحمدلله اهم حاجه يبدأ بتنفيذه الله بطولة العمر ونشوف القطار اخيرا فبلادنا واهم حاجه الأستفاده صراحه كنا متأملين نشوف سكه حديد تربط بينا وبين بعض اقصد اخوانا في ظفار بس عسا خير لأنهم ذكروا في المرحله الثانيه بيستكمل لحد القلب السياحي النابض محافظة ظفار كل الشكر لله ومن ثم سيدي قابوس الله يحفظه

[العنجهية]

كلام على الورق

وشعارات كذابه

ومشاريع بعيدة المدى

حتى تعيشنا في احلام واوهام

انتظر يا ................ حتى ياتيك الربيع

[قلب رحال]

لايوجد شي مستحيل
وانا اجزم بان دولة افريقية متاخرة عن عمان بعشرات السنين تستطيع مع وجود الادارة ان تدخل في اي مشروع
لكن الحاصل ان عندنا لايوجد رغبه قوية او ان الحكومة تجهل اشياااء كثيرة يعيشها العالم
صحيح ان للسلطنه علاقات مع دول العالم بس البلد متاخرة عن العالم بمئات السنين وعن دول المجلس بعشرات السنين

ابسط من البسيط انا اتصور ان 90 % من شعب عمان لا يعرفون شو يعني مترو
ولو سويت احصائية ستجد اكثر من 50 % ماشاف في حياته قطار ابدا
بعدما يتم تجاوز العقبات باذن الله سترى النور هذه السكه المزعومة هنا عندنا في عمان

واهمها في رائيي المتواضع

- رغبه حقيقيه من القيادات واقتناع
- رغبه من الشركات المسيطرة على اقتصاد وسياسة البلد
-- تجاوز الروتين الحكومي الذي سيؤخر العمليه الى قرن من الزمان
-- وعي المواطن باهمية ذلك واستتعداده نفسيا واجتماعيا واقتصايا
--

والسلام مسك الختام

[جلجميش]

لاجدوى اقتصادية ارى من هذا المشروع لان عدد السكان قليل والسياحة موسمية وسكان الخليج يحبون الخصوصية بمعنى كل صاحب اسرة يحب يسافر بسيارته الخاصة وما من كثر البضائع المتبادلة بين دول الخليج

[البحيرة الهادئة]

ان شاءالله يحكم الضمير في هذه المناقصة ويترفع اصحاب القرار عن اسناد العمل على الشركات غير المؤهلة لذلك ، نتمنى ان نرى مشاريع تخدم الوطن والمواطنين ولا تخدم و "تكون تفصيل " لزيد وعبيد حتى وان كانت تنقصهم الكفاءه . نرجوكم ان ترحمونا من السرقات ونهب مال الوطن فقد " طفح الكيل " .

[عين على الدمقراطية]

ملف مرفق 970453




ملف مرفق 970454

[لوى المحبة]

شي جميل أن نرى هذا التقدم في المشاريع الخدمية وخاصة الطرق ولكن المشوار طويل
شكراً لك عين على الديمقراطية

[مطريات]

شي حلووو صراحة
بوركت اخي ع النقل
يالله ننتظر 2017 ان شاء الله

[عين على الدمقراطية]

كمعلومه / سوف يستضاف مساء الغد في تمام الساعة التاسعة مساءً بإذاعة الشباب ببرنامج بعد التحية
معالي أحمد بن محمد الفطيسي وزير النقل والاتصالات وأتوقع سوف يتطرق لهذا المشروع بالتفصيل كونوا على السمع ..

[senatorX]

ليش دول الخليج الثانية تريده بالديزل اذا كان الكهرباء احسن واسرع؟!!!!
طبعا قيمة المشروع من باب اولى ليست السبب
لانه فلوسهم اكثر وخطوطهم اصغر
الا اذا كانت السعودية هي السبب

[سنقباسي البريمي]

فعلا بيكون مشروع حيوي اذا استثمر بالشكل المطلوب

[سلام سلام]

نسأل الله أن يتم الموضوع بسرعة حتى نرتاح من مشاكل السيارات وحوادثها ......

[حبيب السلطنة]

عسى أن يتم العمل في المشروع قريبا لأنا كنا نحلم بالقطار من زمان حتى إني أتذكر في درس في المناهج القديمة حول القطار

[طموح الاجيال]

انــــــــا اويد موقف السلطنه على اصرارها على استخدام الطاقة الكهربائيه كطاقه تشغيليه للمشروع – لانها اقل تكلفه واقل تلوث

[نبض بهلى]

مشروع أكثر من ممتاز
ولكن مسألة وقت يعني يمكن حال الأجيال اللي بعدنا

[طموح الاجيال]

اتمنى ان يتم ربط المملكه العربيه السعوديه بمحافظة الظاهره ثم نزوى ثم الــــى مسقط – ويتم ربط عبري بالبريمي بعد ذلك

[الإسكندر المقدوني]

بالتوفيق لبلادنا الحبيبة

[السعدي م]

بكم النول الى مسقط اغلى عن التكسي ولا ارخص

[وسط الحشا]

بكم النول الى مسقط اغلى عن التكسي ولا ارخص

ببلاش

اول خلهم يسووه بعدين اسال عن قيمة الدفع لا تاكل قرصك ف الحلاق

[راعي السويفت90]

شي طيب..

[عين على الدمقراطية]

كان يفترض ربط محافظة ظفار بسكة الحديد كون هذه المنطقه بها مقومات سياحية والشارع الحالي لا يفي بالغرض .

[أبوالصالح العماني]

انــــــــا اويد موقف السلطنه على اصرارها على استخدام الطاقة الكهربائيه كطاقه تشغيليه للمشروع – لانها اقل تكلفه واقل تلوث

هي الأعلى كلفة وليست الأقل أما عن التلوث فهو أقل بمراحل عن التلوث الناتج عن السيارات ..

[النشمي]

أحلى شئ في الموضوع أن السلطنة تبنت الطاقة الكهربائية بدل الديزل

غريبة لماذا باقي دول الخليج تريد قطار ديزل مع أن الديزل طاقة غير متجددة وملوث للجو و خطير في حالة الكوارث لا سمح الله

إلى الأمام يا سلطنتنا الحبيبة و قرار استخدام الطاقة الكهربائية قرار صائب 100٪

بصراحة أشعر بالفخر من قرار السلطنة و أتمنى من باقي دول المجلس أن تحذو حذو السلطنة و تترك فكرة الديزل