لاصحاب الخبرة في تزويد السيارات 1jz

[المبشر200]

معي كم استفسار بسيط

طبعا محرك 1jz وسنجل 70 والمحرك ستوك ما معدل فيه شىء من الداخل .. طبعا بيكون برمجة أبكسي ::

1. الفيوول بامب لكزس400 الأسود .. هل يكفي لتزويد المحرك بالوقود الكافي دام عليه السنجل هذا ؟؟ وكم حصان يقدر يتحمل تقريبا؟؟

2. انجكترات الون جي توين وكالة هل ايضا تكفي لتمشي الموتر بدون مشاكل على التعديلات هذه .. مال 350 الى 400 حصان ..؟؟ ولا يحتاج احط انجكترات 2jz


وسلامتكم

[NITRO]

يفيدوك الاخوة بأذن الله
لاني بالامور هذي ماعندي خلفية

[المبشر200]

اشكرك ع المرور مشرفنا

[المبشر200]

معقوولة ماحد يعرف !

[بطل عمان]

هل تعرف كم كمية البترول الي ينضخ من الفيول بمب ؟ flow rate .

[CASIO]

noppppppppppppppppppppppp

[CORVETTE]

حسب علمي ان الفيول مال اللكزس زين لو كان المكينه عليها توينات الوكاله ،،،

لكن ع السنجل بيكون كمية هواء أكبر يحتاجلك فيول أحسن ،، ركب فيول والبرو قيمته يمكن 120 ريال وأمورك فالسليم ،،،، أو زيد مع فيول اللكزس فيول بمب ثاني مال مارك توربو ولا حتى مال لكزس بس الأفضل انك تسوي فيول ريس خاص مثل والبرو أو أي شركه ثانيه ...


والإنجكترات يمشين الحال وتغييرهن يعطيك قوه أكبر لكن عاد ركب انجكترات ون جي لكن ريسينج من ماركه معروفه مثل إتش كي إس ،،، بس بيكلفك شوي مال 300 أو 400 ريال سالفة الإنجكترات والفيول بمب إذا بغيت شغل أصلي ،،،

بالتوفيق

[بيرناندو]

الشرطة ما يقولوا شي ؟؟؟

[CORVETTE]

إذا مارك ما يقولوا شي لأن الون جي مكينة الوكاله !!!!

[المبشر200]

حسب علمي ان الفيول مال اللكزس زين لو كان المكينه عليها توينات الوكاله ،،،

لكن ع السنجل بيكون كمية هواء أكبر يحتاجلك فيول أحسن ،، ركب فيول والبرو قيمته يمكن 120 ريال وأمورك فالسليم ،،،، أو زيد مع فيول اللكزس فيول بمب ثاني مال مارك توربو ولا حتى مال لكزس بس الأفضل انك تسوي فيول ريس خاص مثل والبرو أو أي شركه ثانيه ...


والإنجكترات يمشين الحال وتغييرهن يعطيك قوه أكبر لكن عاد ركب انجكترات ون جي لكن ريسينج من ماركه معروفه مثل إتش كي إس ،،، بس بيكلفك شوي مال 300 أو 400 ريال سالفة الإنجكترات والفيول بمب إذا بغيت شغل أصلي ،،،

بالتوفيق

تسلم لحبيب ع الإفادة .. ما قصرت كفييييييت ووفيييييييييت
انا ركبت انجكترات 2 جي الرصاصيات
وبعد بضيف له فيوول بامب لكزس400 لكن صاحب الجراج قال لي اذا اضف فيول بامب ثاني المحرك بيغرق عليك .؟؟؟

[SMOKY NAGATA]

معي كم استفسار بسيط

طبعا محرك 1jz وسنجل 70 والمحرك ستوك ما معدل فيه شىء من الداخل .. طبعا بيكون برمجة أبكسي ::

1. الفيوول بامب لكزس400 الأسود .. هل يكفي لتزويد المحرك بالوقود الكافي دام عليه السنجل هذا ؟؟ وكم حصان يقدر يتحمل تقريبا؟؟

2. انجكترات الون جي توين وكالة هل ايضا تكفي لتمشي الموتر بدون مشاكل على التعديلات هذه .. مال 350 الى 400 حصان ..؟؟ ولا يحتاج احط انجكترات 2jz


وسلامتكم

سلام أخينا :

أول حاجة أي جهاز أبكسي تقصد ؟ كمبيوتر كامل أو فقط شاشة الى تغير فيها معدل الهواء والبترول ؟

1. الجواب بالسريع يمكن أو يمكن لا !!! الجواب الأكيد ما رايح تعرف الا وقت البرمجة ومع وضرورة وجود طرق لمراقبة هذه الخصائص كمعرفة معدل الهواء والبترول، درجات الشرارة، ضغط البترول و معدل الانفجار التلقائي ... الخ. وبعد ما تطلع عليها رايح يوضح للمبرمج إمكانية تحمل أو زيادة القوة على المحرك.

2. انجكترات 1جي قياسهم 370 سي سي/ انجكترات 2 جي 440 سي سي للياباني و 550 سي سي للآمريكي. فاذا ركبن على طول بدون أي تعديل فهذا يعني أنهم قياس 440 سي سي لأنه الأمريكي لازم تغير من الكونيكترات وتعديل بالرسستور. المهم الحاصل هو رايح السيارة تغرق بترول ! لأنها من الأساس برمجة وكالة 1 جي تيجي بنسب غنية ومع انجكترات 2 جي رايح تغرق بترول. فالأفضل الإستعانة بجهاز الأبيكسي لتعديل النسب الغنية مع ضرورة وجود وحدة قياس الهواء والبترول وقت البرمجة الفعلية.

تحياتي

[CORVETTE]

سلام أخينا :

أول حاجة أي جهاز أبكسي تقصد ؟ كمبيوتر كامل أو فقط شاشة الى تغير فيها معدل الهواء والبترول ؟

1. الجواب بالسريع يمكن أو يمكن لا !!! الجواب الأكيد ما رايح تعرف الا وقت البرمجة ومع وضرورة وجود طرق لمراقبة هذه الخصائص كمعرفة معدل الهواء والبترول، درجات الشرارة، ضغط البترول و معدل الانفجار التلقائي ... الخ. وبعد ما تطلع عليها رايح يوضح للمبرمج إمكانية تحمل أو زيادة القوة على المحرك.

2. انجكترات 1جي قياسهم 370 سي سي/ انجكترات 2 جي 440 سي سي للياباني و 550 سي سي للآمريكي. فاذا ركبن على طول بدون أي تعديل فهذا يعني أنهم قياس 440 سي سي لأنه الأمريكي لازم تغير من الكونيكترات وتعديل بالرسستور. المهم الحاصل هو رايح السيارة تغرق بترول ! لأنها من الأساس برمجة وكالة 1 جي تيجي بنسب غنية ومع انجكترات 2 جي رايح تغرق بترول. فالأفضل الإستعانة بجهاز الأبيكسي لتعديل النسب الغنية مع ضرورة وجود وحدة قياس الهواء والبترول وقت البرمجة الفعلية.

تحياتي

وركب بالمره فيول رجليتر Fuel Regulator عشان ينظم البترول مايجي زياده للمكينه

[SMOKY NAGATA]

وركب بالمره فيول رجليتر Fuel Regulator عشان ينظم البترول مايجي زياده للمكينه

الجهاز وأسمه بالكامل fuel pressure regulator هو فقط ينظم عملية تدفق الوقود تحت الضغط المناسب فقط وليس له أي صلاحية أو دخل من زيادة كمية الوقود أو العكس !

لأنه الوقود الزائد عن معدل الضغط رايح يتجه مرة ثانية الى خزان الوقود عن طريق خط المرجع !!. الأشخاص أو أصحاب السيارات المعدلة تغيره إلى نوعيات ثانية والتي من الأساس يكون فيها معدل تحمل اللولب أكثر
عن معدل الوكالة وبخاصية التحكم بهذا المعدل والسماح لهم بحرية تعديل هذه النسب الى نسب أعلى لكي يسمح لهم بزيادة الضغط وتدفق الوقود. لأنه من الأساس السيارات المعدلة تحتاج الى تدفق وضغط أعلى نسبيا عن المعدل المسموح بها من المصنع

[CORVETTE]

الجهاز وأسمه بالكامل fuel pressure regulator هو فقط ينظم عملية تدفق الوقود تحت الضغط المناسب فقط وليس له أي صلاحية أو دخل من زيادة كمية الوقود أو العكس !

لأنه الوقود الزائد عن معدل الضغط رايح يتجه مرة ثانية الى خزان الوقود عن طريق خط المرجع !!. الأشخاص أو أصحاب السيارات المعدلة تغيره إلى نوعيات ثانية والتي من الأساس يكون فيها معدل تحمل اللولب أكثر
عن معدل الوكالة وبخاصية التحكم بهذا المعدل والسماح لهم بحرية تعديل هذه النسب الى نسب أعلى لكي يسمح لهم بزيادة الضغط وتدفق الوقود. لأنه من الأساس السيارات المعدلة تحتاج الى تدفق وضغط أعلى نسبيا عن المعدل المسموح بها من المصنع

الحاصل ركب فيول رجليتر ..

[SMOKY NAGATA]

الحاصل ركب فيول رجليتر ..

الحين أنت تقصد أنه لازم يركبها لأنها ما موجودة أساسا هل القطعة !! وكيف يركبها وهي قطعة اساسية موجودة في كل السيارات ! الا اذا تقصد يغيرها وليس يركب لها !! فهناك فرق

[CORVETTE]

الحين أنت تقصد أنه لازم يركبها لأنها ما موجودة أساسا هل القطعة !! وكيف يركبها وهي قطعة اساسية موجودة في كل السيارات ! الا اذا تقصد يغيرها وليس يركب لها !! فهناك فرق

موجوده لكن الستاندر غير والريسينج غير ... حتى تحصل الفيول رجليتر الريسينج فيه كيج يبين الضغط !!!!!


هو لو ماركبه عادي يمكن لكن أحسن يركبه وما من غلاته تراه بالكثير 60 ريال وأصلي !!!

[SMOKY NAGATA]

موجوده لكن الستاندر غير والريسينج غير ... حتى تحصل الفيول رجليتر الريسينج فيه كيج يبين الضغط !!!!!


هو لو ماركبه عادي يمكن لكن أحسن يركبه وما من غلاته تراه بالكثير 60 ريال وأصلي !!!

لو قريت ردي السابق لكان عرفت بأني أعرف الدراية التامة بالفرق بينهم !!

الأشخاص أو أصحاب السيارات المعدلة تغيره إلى نوعيات ثانية والتي من الأساس يكون فيها معدل تحمل اللولب أكثر عن معدل الوكالة وبخاصية التحكم بهذا المعدل والسماح لهم بحرية تعديل هذه النسب الى نسب أعلى لكي يسمح لهم بزيادة الضغط وتدفق الوقود. لأنه من الأساس السيارات المعدلة تحتاج الى تدفق وضغط أعلى نسبيا عن المعدل المسموح بها من المصنع.

والكيج الى تتحدث عنه مب شرط يكون موجود مع كل رجليتر ريسنج .. الكيج عبارة عن إكسسوار إضافي يمكن يجي مع بعض الرجليترات ويمكن لا ومب شرط وكذلك يمكن بسهولة أنك تستعين بكيج ثاني يكون ثابت داخل المركبة بدل الى يجي مركب مع الرجليتر وداخل المكينة والا كيف رايح تعرف النسب والكيج داخل غرفة المحرك!؟

كان من الأفضل لو كان ردك بالأول موجه لصاحب الموضوع : (وركب بالمره فيول رجليتر Fuel Regulator عشان ينظم البترول مايجي زياده للمكينه) بدل ما كان تحت ردي لصاحب الموضوع لأنه أصبح الحين كأن ردك مكمل لردي وأنا ما صرحت لصاحب الموضوع بتركيب أو تغيير هذه القطعة في الوقت الحالي. ولكن رديت عليك بكون فهمك لخصائص الجهاز ليست كاملة او على الأقل الغرض منها والى كما ذكرت أنت ليست صحيحية.

والشق الثاني لو تشرح لي متي يكون: (هو لو ماركبه عادي يمكن لكن أحسن يركبه) قصدي فأي نقطة ولأي مرحلة ممكن أستند الى كلامك ؟ متي يكون عادي لي ومتي يكون أحسن لي ؟ لأنه الحين أنت طرحت معلومة جديدة بحسب فهمك لهل الأمور فأرجو التوضيح لي بالرد الكافي علشان أستفيد وتفيد الأخرين بهل المعلومة.

تحياتي

[المبشر200]

سلام أخينا :

أول حاجة أي جهاز أبكسي تقصد ؟ كمبيوتر كامل أو فقط شاشة الى تغير فيها معدل الهواء والبترول ؟

1. الجواب بالسريع يمكن أو يمكن لا !!! الجواب الأكيد ما رايح تعرف الا وقت البرمجة ومع وضرورة وجود طرق لمراقبة هذه الخصائص كمعرفة معدل الهواء والبترول، درجات الشرارة، ضغط البترول و معدل الانفجار التلقائي ... الخ. وبعد ما تطلع عليها رايح يوضح للمبرمج إمكانية تحمل أو زيادة القوة على المحرك.

2. انجكترات 1جي قياسهم 370 سي سي/ انجكترات 2 جي 440 سي سي للياباني و 550 سي سي للآمريكي. فاذا ركبن على طول بدون أي تعديل فهذا يعني أنهم قياس 440 سي سي لأنه الأمريكي لازم تغير من الكونيكترات وتعديل بالرسستور. المهم الحاصل هو رايح السيارة تغرق بترول ! لأنها من الأساس برمجة وكالة 1 جي تيجي بنسب غنية ومع انجكترات 2 جي رايح تغرق بترول. فالأفضل الإستعانة بجهاز الأبيكسي لتعديل النسب الغنية مع ضرورة وجود وحدة قياس الهواء والبترول وقت البرمجة الفعلية.

تحياتي

هلا عزيزي

1.
الابكسي الشاشة الزرقاء ..
بس صاحب الجراج يقول لي انه بيبرمج المحرك بدون نظام اللامبدا يعني بدون ما يحط السنسر في الجزوز ؟؟؟؟؟!

2. انا بركب الابكسي شاشة وبعد ركبت فيول رجليتر وبلووو اوووف فالف وانجكترات 2 جي طبعا سنجل 70

سؤالي هل احتاج لفيول بامب اخر اضيفة لجانب الفيول اللكزس الي معي .. انا اريد احط فيولين للكزس400 ولا واحد يكفي ع ها التعديلات ؟؟

[SMOKY NAGATA]

هلا عزيزي

1.
الابكسي الشاشة الزرقاء ..
بس صاحب الجراج يقول لي انه بيبرمج المحرك بدون نظام اللامبدا يعني بدون ما يحط السنسر في الجزوز ؟؟؟؟؟!

2. انا بركب الابكسي شاشة وبعد ركبت فيول رجليتر وبلووو اوووف فالف وانجكترات 2 جي طبعا سنجل 70

سؤالي هل احتاج لفيول بامب اخر اضيفة لجانب الفيول اللكزس الي معي .. انا اريد احط فيولين للكزس400 ولا واحد يكفي ع ها التعديلات ؟؟

أهلين ،،

1. غريبة من صاحب الجراج الصراحة !!! الا اذا هو عنده حاسة سادسة غريبة او عجيبة يحل محل اللامبدا فلا تعليق .. لكن عجبني صراحته والخيار متروك لك
هلى تواصل مع هذا الخيار أو لا. واذا في حالة الأمور لا سمح الله ساءت بوقت برمجة السيارة فأنت برائي تتحمل المسؤولية الكاملة.

2. الجواب مب سهل عزيزي ! وذكرت لك الأسباب بردي السابق :

1. الجواب بالسريع يمكن أو يمكن لا !!! الجواب الأكيد ما رايح تعرف الا وقت البرمجة ومع وضرورة وجود طرق لمراقبة هذه الخصائص كمعرفة معدل الهواء والبترول، درجات الشرارة، ضغط البترول و معدل الانفجار التلقائي ... الخ. وبعد ما تطلع عليها رايح يوضح للمبرمج إمكانية تحمل أو زيادة القوة على المحرك.

لأنه هذه الأمور ليست فيها تخمين ! الإضافات وخاصة على تعديل نظام وقود السيارة من إنجكترات، فيول بمب، رجليتر..الخ من قياسات تتخذ بعد ما يطلع المبرمج بالسيارة ويقرر بعد تسجيل البيانات من هل تحتاج الى تغير أو لا. هلى تحتاج انك تغير إلى انجكترات بوغاتي مثلا ! أو تحتاج الى 3 أو 4 فيول بمب لكزس مثلا ! أو لا. وصدقني الأمور ليست بهل السهولة وودي لو كانت لكن هي ليست كذلك.

3. وهذا من عندي وأرجو الرد على حسب معرفتك أو ممكن تستعين مع صاحب الجراج علشان توضح أمور أكثر لك وللغير :

- نوع وقياس هاوزنج الإكزوز للتيربو ؟ وهل نوع الهاوزنج نظام T3 / T4 والفلنج هل هو نوع شوط أو شوطين؟
- نوع الويستجيت والأهم مقدار فتح سبرنج الويستجيت؟
- بريشر البترول رايح يكون على كم بار/بي اس اي؟
- البوست كم رايح تمشي بها؟
وهذا أهم حاجة تجاوب عليها لأنها تعتبر مربط الفرس من كل هذا.

بالنهاية اتمني لك ولغيرك التوفيق وانا هنا ليس للتضييق عليك او لغيرك بقدر ما يهمني ان تكون هناك دراية كافية وبالمعلومات الصحية للجميع بخصوص هذا المجال والمعلومات القيمة الى ممكن يستفيد منها أي شخص ثاني ناوي على هل المجال. وأي استفسار ثاني حاضرين عزيزي.

تحياتي

[CORVETTE]

لو قريت ردي السابق لكان عرفت بأني أعرف الدراية التامة بالفرق بينهم !!

الأشخاص أو أصحاب السيارات المعدلة تغيره إلى نوعيات ثانية والتي من الأساس يكون فيها معدل تحمل اللولب أكثر عن معدل الوكالة وبخاصية التحكم بهذا المعدل والسماح لهم بحرية تعديل هذه النسب الى نسب أعلى لكي يسمح لهم بزيادة الضغط وتدفق الوقود. لأنه من الأساس السيارات المعدلة تحتاج الى تدفق وضغط أعلى نسبيا عن المعدل المسموح بها من المصنع.

والكيج الى تتحدث عنه مب شرط يكون موجود مع كل رجليتر ريسنج .. الكيج عبارة عن إكسسوار إضافي يمكن يجي مع بعض الرجليترات ويمكن لا ومب شرط وكذلك يمكن بسهولة أنك تستعين بكيج ثاني يكون ثابت داخل المركبة بدل الى يجي مركب مع الرجليتر وداخل المكينة والا كيف رايح تعرف النسب والكيج داخل غرفة المحرك!؟

كان من الأفضل لو كان ردك بالأول موجه لصاحب الموضوع : (وركب بالمره فيول رجليتر Fuel Regulator عشان ينظم البترول مايجي زياده للمكينه) بدل ما كان تحت ردي لصاحب الموضوع لأنه أصبح الحين كأن ردك مكمل لردي وأنا ما صرحت لصاحب الموضوع بتركيب أو تغيير هذه القطعة في الوقت الحالي. ولكن رديت عليك بكون فهمك لخصائص الجهاز ليست كاملة او على الأقل الغرض منها والى كما ذكرت أنت ليست صحيحية.

والشق الثاني لو تشرح لي متي يكون: (هو لو ماركبه عادي يمكن لكن أحسن يركبه) قصدي فأي نقطة ولأي مرحلة ممكن أستند الى كلامك ؟ متي يكون عادي لي ومتي يكون أحسن لي ؟ لأنه الحين أنت طرحت معلومة جديدة بحسب فهمك لهل الأمور فأرجو التوضيح لي بالرد الكافي علشان أستفيد وتفيد الأخرين بهل المعلومة.

تحياتي

أخوي شالسالفه !!!!!!!!!


حشششششششششششششى !!!!!!!!!! قانون فيليكس نزل وهيش ؟؟؟


وبالنسبه للشرح الكافي ،، باختصار وبدون تعبير ،، المكينه فيها فيول رجليتر ،، وهو زود المكينه ،،، الفيول رجليتر مال الوكاله أحسن ولا الفيول رجليتر ريسينج ومعدل أحسن ؟؟؟؟؟؟؟

هذا الجواب

وبالنسبه لطارح الموضوع ،،، ركب فيول زياااااااده إذا ما عزمت تشتري فيول أصلي مثل والبرو ... وتراه الفيول بمب الزايد إذا ما ينفع ما يضر


و200/200 بتحس بفرق واسأل رعاة الويلات والدوس

[SMOKY NAGATA]

أخوي شالسالفه !!!!!!!!!


حشششششششششششششى !!!!!!!!!! قانون فيليكس نزل وهيش ؟؟؟


وبالنسبه للشرح الكافي ،، باختصار وبدون تعبير ،، المكينه فيها فيول رجليتر ،، وهو زود المكينه ،،، الفيول رجليتر مال الوكاله أحسن ولا الفيول رجليتر ريسينج ومعدل أحسن ؟؟؟؟؟؟؟

هذا الجواب

وبالنسبه لطارح الموضوع ،،، ركب فيول زياااااااده إذا ما عزمت تشتري فيول أصلي مثل والبرو ... وتراه الفيول بمب الزايد إذا ما ينفع ما يضر


و200/200 بتحس بفرق واسأل رعاة الويلات والدوس

أخوي شالسالفه !!!!!!!!! السالفة وعن تنبزجن عيونك أنه جالس أشرح لصاحب الموضوع !! هذه السالفة

فيليكس ولا كلينكس!!!!!!!!!! ما أعرف عنك !! وترى فيها قوانين ومب سالفة طبخ بيض عيون.

هو واح يزود ! وكم حصان مزود هو 500 أو 700 علشان يغير لرجليتر او فيول بمب ثاني او ثالث؟ ! الريسنج على قولتك طبعا أحسن لكن نوبه حبابي ما بس تعال وغيركل حاجة اذا ما محتاج تغيير !

لكن عاد في هذه ((إذا ما ينفع ما يضر)) يخسى حتى قانون كلينكس!!!!!!!!!!


بالنهاية السموحة من صاحب الموضوع وأعتقد شرح الشباب كان كافي ويمكن فادوك أكثر مني وبالتوفيق لك وللجميع وان شاء الله دوم أمور الكل تمشي (باختصار وبدون تعبير )

[CORVETTE]

أخوي شالسالفه !!!!!!!!! السالفة وعن تنبزجن عيونك أنه جالس أشرح لصاحب الموضوع !! هذه السالفة

فيليكس ولا كلينكس!!!!!!!!!! ما أعرف عنك !! وترى فيها قوانين ومب سالفة طبخ بيض عيون.

هو واح يزود ! وكم حصان مزود هو 500 أو 700 علشان يغير لرجليتر او فيول بمب ثاني او ثالث؟ ! الريسنج على قولتك طبعا أحسن لكن نوبه حبابي ما بس تعال وغيركل حاجة اذا ما محتاج تغيير !

لكن عاد في هذه ((إذا ما ينفع ما يضر)) يخسى حتى قانون كلينكس!!!!!!!!!!


بالنهاية السموحة من صاحب الموضوع وأعتقد شرح الشباب كان كافي ويمكن فادوك أكثر مني وبالتوفيق لك وللجميع وان شاء الله دوم أمور الكل تمشي (باختصار وبدون تعبير )

حلوه تنبزجن !!! جديده علي ( ما نستخدمها فالشرقيه )


أخوي بصراحه كلامك معقد ،، ممكن يكون صح لكن لا تعقد الأموووووور !!!!!!


أبسط حاجه لطارح الموضوع ،، بخصوص الفيول بمب .. اسأل حد عنده موتر مسنجل ومال ويلات وهيلات وسأله وين أحسن فيول واحد مال لكزس ولا فيولين ؟؟؟؟؟؟


وإذا قالك فيول واحد أحسن بعتزل أنا صدقني


التجربه خير برهان عمي ،،،

[المبشر200]

أهلين ،،

1. غريبة من صاحب الجراج الصراحة !!! الا اذا هو عنده حاسة سادسة غريبة او عجيبة يحل محل اللامبدا فلا تعليق .. لكن عجبني صراحته والخيار متروك لك
هلى تواصل مع هذا الخيار أو لا. واذا في حالة الأمور لا سمح الله ساءت بوقت برمجة السيارة فأنت برائي تتحمل المسؤولية الكاملة.

2. الجواب مب سهل عزيزي ! وذكرت لك الأسباب بردي السابق :

1. الجواب بالسريع يمكن أو يمكن لا !!! الجواب الأكيد ما رايح تعرف الا وقت البرمجة ومع وضرورة وجود طرق لمراقبة هذه الخصائص كمعرفة معدل الهواء والبترول، درجات الشرارة، ضغط البترول و معدل الانفجار التلقائي ... الخ. وبعد ما تطلع عليها رايح يوضح للمبرمج إمكانية تحمل أو زيادة القوة على المحرك.

لأنه هذه الأمور ليست فيها تخمين ! الإضافات وخاصة على تعديل نظام وقود السيارة من إنجكترات، فيول بمب، رجليتر..الخ من قياسات تتخذ بعد ما يطلع المبرمج بالسيارة ويقرر بعد تسجيل البيانات من هل تحتاج الى تغير أو لا. هلى تحتاج انك تغير إلى انجكترات بوغاتي مثلا ! أو تحتاج الى 3 أو 4 فيول بمب لكزس مثلا ! أو لا. وصدقني الأمور ليست بهل السهولة وودي لو كانت لكن هي ليست كذلك.

3. وهذا من عندي وأرجو الرد على حسب معرفتك أو ممكن تستعين مع صاحب الجراج علشان توضح أمور أكثر لك وللغير :

- نوع وقياس هاوزنج الإكزوز للتيربو ؟ وهل نوع الهاوزنج نظام T3 / T4 والفلنج هل هو نوع شوط أو شوطين؟
- نوع الويستجيت والأهم مقدار فتح سبرنج الويستجيت؟
- بريشر البترول رايح يكون على كم بار/بي اس اي؟
- البوست كم رايح تمشي بها؟
وهذا أهم حاجة تجاوب عليها لأنها تعتبر مربط الفرس من كل هذا.

بالنهاية اتمني لك ولغيرك التوفيق وانا هنا ليس للتضييق عليك او لغيرك بقدر ما يهمني ان تكون هناك دراية كافية وبالمعلومات الصحية للجميع بخصوص هذا المجال والمعلومات القيمة الى ممكن يستفيد منها أي شخص ثاني ناوي على هل المجال. وأي استفسار ثاني حاضرين عزيزي.

تحياتي

1. هلا لحبيب .. تأكدت منه وقال بيبرمجها باللامبدا الحمد لله طمني

2 + 3
الهاوزينج للتيربو قياس 100
اما للداون بيب 3 أنش
تقصد الفلنج الي يربط التوربو مع الداون بيب .. قطعتين بالكليب تربط (مدري اذا تقصد هذا)
معي 60mm Wastegate
بريشر بترول ع 25
راح تكون على 1.2 باااااااااااار بووووست

[المبشر200]

أخوي شالسالفه !!!!!!!!!


حشششششششششششششى !!!!!!!!!! قانون فيليكس نزل وهيش ؟؟؟


وبالنسبه للشرح الكافي ،، باختصار وبدون تعبير ،، المكينه فيها فيول رجليتر ،، وهو زود المكينه ،،، الفيول رجليتر مال الوكاله أحسن ولا الفيول رجليتر ريسينج ومعدل أحسن ؟؟؟؟؟؟؟

هذا الجواب

وبالنسبه لطارح الموضوع ،،، ركب فيول زياااااااده إذا ما عزمت تشتري فيول أصلي مثل والبرو ... وتراه الفيول بمب الزايد إذا ما ينفع ما يضر


و200/200 بتحس بفرق واسأل رعاة الويلات والدوس

الي ما ينفع ما يضر ...
بس صاحب الجراج قالي اذا زدتها فيوووول غيره نفس اللاين .. راح يغرق الموتر اكثر الاحيان