الصفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1234
رؤية النتائج 91 إلى 114 من 114
  1. #91
    تاريخ الانضمام
    30/03/2008
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    24,547

    افتراضي

    حسن عيسى يقول إن بلاده تبحث عن مصالحها وليس العلاقات مع ابن سليم (الجزيرة)


    قال المدعي العام في جيبوتي حسن عيسى إن قرار بلاده الخاص بإنهاء امتياز الإمارات في تشغيل ميناء دوراليه كان بغرض حماية مصالحها، مؤكدا أن ردة فعل رئيس شركة "موانئ دبي العالمية" لا تعني جيبوتي.

    وأضاف عيسى -في حديث مع الجزيرة- أن العلاقات التي ربطت بلاده برئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لموانئ دبي سلطان أحمد بن سليم اقتصرت على كونه على رأس الشركة التي كانت تشغل موانئ جيبوتي.

    وأكد عيسى أن جيبوتي لا تبحث إلا عن حماية مصالحها وتطوير مينائها، وليست معنية بعلاقات ابن سليم.

    وجاءت تصريحات عيسى تعليقاً على تهديد ابن سليم لمسؤولين جيبوتيين بإعادة بلادهم سنين إلى الوراء، بعد فسخ جيبوتي عقد امتياز تشغيل موانئها من قبل شركة موانئ دبي.


    وكان المفتش العام في جيبوتي أكد أمس أن إنهاء امتياز شركة "موانئ دبي العالمية" في بلاده لا رجعة عنه، وأن بلاده أنهت العقد بعد أن استنفدت كل الطرق القانونية.


    وأضاف أن قرار "إنهاء الاتفاق جاء لاسترداد حقوقنا التي أخذت بالتحايل من خلال اتفاقيات غير قانونية".

    أما نجيب علي طاهري المستشار الإعلامي لرئيس الجمهورية في جيبوتي فقال للجزيرة في وقت سابق إن الاتفاقية مجحفة لحقوق جيبوتي ولسيادتها الوطنية، موضحا أنه لما تم التطرق إلى توسيع وبناء موانئ جديدة "قيل لنا ليس لنا الحق، وتبين أن هناك ملحقات سرية تعطي دبي الحق في تنفيذ ما تريد".



    شروط مجحفة
    ومن الشروط المجحفة -بحسب المسؤولين- منع توسعة مباني الميناء أو إقامة أي مبان جديدة، كما أن حصص التملك المتفق عليها لم تكن هي نفسها في توزيع الأرباح، فضلا عن جعل الإدارة المالية في يد شركة موانئ جبل علي بمجموعة موانئ دبي العالمية.

    وأضاف المسؤولون الجيبوتيون أنهم اكتشفوا لاحقا أن نسبة 20% من الأرباح كانت تذهب إلى مدير الموانئ الجيبوتية السابق عبد الرحمن بوري ورئيس مجلس إدارة موانئ دبي العالمية سلطان أحمد بن سليم، مما اضطر الحكومة الجيبوتية إلى رفع قضية لرد حقها عام 2012، كما لجأت إلى أبو ظبي التي أخبرتها أن هذا الأمر يخص حكومة دبي، ولا شأن لها به.

    وقال المسؤولون الجيبوتيون أيضا إن شركة موانئ دبي ذهبت إلى إثيوبيا وعرضت عليها نسب تملك في ميناء عصب وميناء أرض الصومال، شريطة التخلي عن التعاون مع ميناء جيبوتي بهدف الإضرار به.

    وذكروا أنه في لقاء بدبي في 15 فبراير/شباط الجاري جمع بين وزراء من جيبوتي ومسؤولين إماراتيين، هددهم ابن سليم بأن شركته سوف تعيد ميناء جيبوتي كما كان عام 2005 مجرد مرسى بدائي.

    في المقابل، اعتبرت الشركة الإماراتية القرار استيلاء غير قانوني على المحطة، وقالت إنها شرعت في إجراءات للتحكيم في لندن لحماية حقوقها.
    المصدر : الجزيرة

    آخر تحرير بواسطة معاذ : 12/03/2018 الساعة 10:29 AM
     التوقيع 
    عمان - بها اعظم شعب على هذا الكون

  2. #92
    تاريخ الانضمام
    16/12/2006
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    16,887

    افتراضي

     التوقيع 
    إتصدقين ..
    إني على كثر السنين
    غنيت بأشواقي وحنين
    غنيت بس مدري لمين ؟
    غنيت لعيون الأماكن
    غنيت بنت النور .. لكن
    إنتي أجمل
    إنتي أحلى
    مذهله
    يمكن .. ولكن
    إنتي أجمل
    إنتي احلى
    إنتي وجه النور
    بنت النور
    كل النور
    في كل الأماكن
    إنتي أروع من تغنيه السنين
    إتصدقين .

  3. #93
    تاريخ الانضمام
    30/03/2008
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    24,547

    افتراضي

    خريطة القرن الأفريقي (الجزيرة)








    أمين محمد حبلا-الجزيرة نت

    بعد سنوات خصاب اخضرت فيها سنابل الإمارات في القرن الأفريقي، وامتدت أذرعها الطويلة على شطآنه وفوق أرضه وفي سمائه؛ يبدو أن علاقات الإمارات بساسة القرن الأفريقي وشعوبه تتجه نحو سنوات عجاف مجدبة تنغلق فيها المنطقة أمام هذا الوافد، بعد أن تبدت لهم وعوده ومشاريعه كبروق خُلَّب في سمائهم الصافية.


    فقد ظهرت عدة مؤشرات في الآونة الأخيرة تشي بأن أفارقة "القرن" بدأت صدورهم تضيق ذرعا مما يصفها العديد منهم بالممارسات والتدخلات الإماراتية التي تخفي مطامع أوسع وأهدافا أعمق، تغذ السير وتحث الخطى نحوها دون تدرج؛ وقديما قيل إنما تُقَطّع أعناقَ الرجال المطامع، وما ينطبق على الرجال يسري بالضرورة على الدول وسياساتها.

    وتتعلق أهم هذه المؤشرات بفسخ عقود في بلدين مهمين في القرن الأفريقي مع موانئ دبي أحد أهم الأذرع الاقتصادية لدولة الإمارات، كانت تدر أرباحا وتوفر حضورا جيوسياسيا للدولة في منطقة ازداد التكالب الإقليمي والدولي عليها في السنوات الأخيرة.

    خيوط متشابكة
    تمكنت الإمارات خلال السنوات الماضية -وربما في غفلة من العديد من الفاعلين الإقليميين والمحليين- من إيجاد مواطئ أقدام لها في أغلب دول القرن الأفريقي، وتحقيق شراكات متعددة تنوعت بين الحضور الاقتصادي الذي تقود قاطرته موانئ دبي، والعسكري عبر استنبات قواعد عسكرية لا تتوفر الكثير من المعطيات عن أهدافها ومجالات تركيزها، وإن تم تسويقها غالبا في الأوساط المحلية عبر ذرائع تدريب الكوادر العسكرية المحلية ورفع الكفاءة العسكرية للدول المستضيفة.


    وتعد إرتيريا من أبرز الأمثلة على نمط الحضور الإماراتي في المنطقة الذي يحاول المزج بين الحضور العسكري وأدوات القوة الناعمة؛ حيث حصلت على عقد إيجار لمدة ثلاثين عاما للاستخدام العسكري لميناء عصب العميق ذي الموقع الإستراتيجي المهم، ومطار عصب المجاور الذي بإمكانه استقبال طائرات النقل الكبيرة.

    وأظهرت الصور الجوية في الآونة الأخيرة انتشارا كبيرا للسفن العسكرية الإماراتية على طول الشريط الساحلي لإرتيريا بما في ذلك منطقة الميناء، كما تظهر الأقمار الصناعية عمليات بناء جديدة في مطار عصب، وانتشارا للدبابات القتالية من نوع ليكليرك والطائرات المقاتلة ميراج 2000 والمروحيات والطائرات المسيرة على طول 3500 متر.

    وأشار خبراء في مؤسسة ستراتفور الأميركية المتخصصة في التحليل الاستخباراتي، إلى أن وجود أبو ظبي في ميناء عصب طويل المدى ويتجاوز الدعم المؤقت للعمليات العسكرية في اليمن.

    كما عززت أبو ظبي انتشارها في الصومال مستغلة حالة الانقسام بين حكومة الصومال المركزية وأرض الصومال غير المعترف بها، ووقعت اتفاقيات عدة من بينها استئجار مطار وميناء بربرة، وهو ما رفضته الحكومة المركزية وقاد صوماليين إلى تنظيم وقفات احتجاجية رفضا لممارسات الإمارات في بلادهم.

    ولم تكن جيبوتي بمنأى عن المطامع الإماراتية، إذ سعت الإمارات إلى إيجاد موطئ قدم لها في بلد اشتهر بأهمية موقعه الإستراتيجي وكثرة القواعد العسكرية الأجنبية فيه.

    وعلى الضفة الأخرى من شاطئ البحر الأحمر وخليج عدن، تنعكس الحال ذاتها في اليمن، حيث استغلت الإمارات أجواء الحرب الحالية للسيطرة على عدد من الموانئ اليمنية، وفي مقدمتها ميناء عدن الذي سبق أن ألغت حكومة اليمن -بعيد الإطاحة بالرئيس السابق علي عبد الله صالح- العقد الممنوح بشأنه لموانئ دبي.

    ولا ينفك ما تقوم به الإمارات في اليمن عن الممارسات ذاتها في القرن الأفريقي، فما تفعله هناك -بحسب الإكونوميست- هو جزء من إستراتيجية أكبر هدفها التهام الموانئ على طول أحد أكثر طرق الشحن البحري ازدحاما في العالم.

    انفراط العقد
    ورغم أن التململ داخل القرن الأفريقي من الدور الإماراتي كان يختمر منذ فترة، فقد تسارعت وتيرة رفض هذا الحضور وبشكل علني خلال الأسابيع الأخيرة، وكانت البداية حين أعلنت جيبوتي إنهاء عقد الامتياز الممنوح لشركة "موانئ دبي العالمية" والقاضي بأن تشغل الشركة الإماراتية لمدة خمسين عاما ميناء "دوراليه" للحاويات، أكبر ميناء أفريقي للحاويات على البحر الأحمر.

    وظلت الإمارات تدير الميناء منذ عام 2006، ولكن الجيبوتيين فسخوا العقد أخيرا بسبب ما بات يلحقه تشغيل موانئ دبي بسيادة البلد من انتهاك، وباقتصاده من أضرار، كما أنهم رفضوا قبل ذلك إقامة قاعدة عسكرية إماراتية في بلادهم.

    وأبلغ مسؤولون جيبوتيون الجزيرة نت بتفاصيل عن أسباب إلغاء إدارة الإمارات لمحطة حاويات "دوراليه"، وقالوا إن ملاحق عقد الامتياز الذي كان ممنوحا لشركة موانئ دبي وتفاصيله تضمنت شروطا مجحفة، من بينها منع توسعة مباني الميناء أو إقامة أي مبان جديدة، كما أن حصص التملك المتفق عليها لم تكن هي نفسها في توزيع الأرباح، فضلا عن جعل الإدارة المالية في يد شركة موانئ جبل علي بمجموعة موانئ دبي العالمية.

    وحتى إن تمكنت موانئ دبي لاحقا من العودة إلى جيبوتي عبر التحكيم الدولي أو بتفاهمات جديدة، فالراجح أن الجيبوتيين لن ينسوا تصريحات رئيس مجلس إدارة موانئ دبي العالمية سلطان أحمد بن سليم، التي قال فيها: جعلنا من الجيبوتيين بشرا، ولكننا سنرجعهم كما كانوا

    ولم تقتصر انتفاضة القرن الأفريقي ضد الوجود الإماراتي على جيبوتي، فقد لحقت بها الصومال التي استثمرت فيها الإمارات سنين عديدة، قبل أن يتبدى للمسؤولين الصوماليين ما جعلهم يشكون في الدور الإماراتي ويعتبرونه خطرا على سيادة بلادهم.

    ففي مطلع مارس/آذار الجاري، وقعت شركة موانئ دبي مع كل من إقليم أرض الصومال (مناطق بشمال الصومال أعلنت انفصالها عن بقية الصومال من جانب واحد عام 1991) وإثيوبيا، بشأن الإدارة والاستثمار في ميناء بربرة على ساحل البحر الأحمر، وتوزيع حصص العائدات بواقع 51% لموانئ دبي و30% لأرض الصومال و19% لإثيوبيا.

    وعلى الفور رفضت حكومة الصومال الاتفاقية الثلاثية واعتبرتها "باطلة وغير قانونية"، ولاحقا وافق أعضاء البرلمان الصومالي بأغلبية كبيرة على قرار يمنع شركة موانئ دبي العالمية من العمل داخل الأراضي الصومالية، كما تقدمت حكومة الصومال بمذكرة احتجاج إلى الأمانة العامة لجامعة الدول العربية تطالب فيها برفض اتفاقية بربرة.

    لا يبدو وضع الإمارات بخير في القرن الأفريقي، فهي تواجه منافسة في إرتيريا من خصوم لها من بينهم إيران، كما أن إثيوبيا وإن كانت اشتركت معها في اتفاقية ميناء بربرة بأرض الصومال فإنها تنظر بريبة وتوجس إلى حضورها في القرن الأفريقي.

    أما دولتا الصومال وجيبوتي فقد انقلبت العلاقة معهما إلى توتر بعد أن اتضح لهما كم هي مجحفة عقود الإماراتيين الذين -وفق مراقبين- يتعمدون تعطيل الموانئ التي يحتكرونها، خشية ازدهارها وتأثيرها سلبا على الموانئ الإماراتية.
    المصدر : الجزيرة + وكالات
     التوقيع 
    عمان - بها اعظم شعب على هذا الكون

  4. #94
    تاريخ الانضمام
    30/03/2008
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    24,547

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة Bozood مشاهدة المشاركات
    لايوجد دخل لاثيوبيا انت فاهم الموضوع غلط اثيوبيا ف ميناء بربره
    الاتفاق مع جيبوتي من سنة 2000 ومدته 50 سنه
    وبناء عليه تم تطوير الميناء والخ
    تغيرت الحكومه وحاولت تغير العقد واتفق الطرفان على الذهاب الى محكمة لندن
    وكان الحكم لصالح الشركه
    وبعدها استولت الحكومه على الميناء وبداية الخلاف كان في سنة 2012
    والان سيرجع الموضوع للمحكمه مره اخرى
    هذه القصه بأختصار شديد
    رئيس الصومال القى اليوم كلمه والفيديو منتشر
    اذا ما وصلك ارسلى رقم الواتس وبطرشه لك

    المهم..يبين اطماع الامارات فى الاستيلاء على اشياء كثيره
    ليسو هم بها على حق..

    ما اعرف انزل فيديو او حطيته

    اذا شفته عطنى تعليقك
     التوقيع 
    عمان - بها اعظم شعب على هذا الكون

  5. #95
    تاريخ الانضمام
    30/03/2008
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    24,547

    افتراضي

    قال رئيس ما يسمى جمهورية "أرض الصومال" المعلنة من جانب واحد موسى بيهي عبدي إن الإمارات العربية المتحدة ستدرب قوات الجيش والشرطة في المنطقة التي يتولى إدارتها وتتمتع بحكم شبه ذاتي وتسعى للانفصال عن دولة الصومال.

    وتوقع عبدي في الحوار الذي أجرته معه وكالة رويترز للأنباء من العاصمة الإماراتية أبو ظبي إكمال الاتفاق بين الطرفين خلال شهرين.

    وأضاف أن التدريب يأتي في إطار اتفاق لإنشاء قاعدة عسكرية إماراتية في أرض الصومال، بما يشكل رادعا للجماعات المسلحة ومصدرا للتنمية وخلق فرص عمل.

    ووصف عبدي قرار البرلمان الصومالي بحظر شركة موانئ دبي العالمية بالخطأ السياسي، علما بأن الشركة تقوم حاليا بتطوير قاعدة عسكرية وميناء مدينة بربرة الواقع بأرض الصومال.









    يشار إلى أن وزارة الموانئ والنقل البحري في الصومال كانت قد ألغت مؤخرا اتفاقية الشراكة الثلاثية المبرمة في دبي بالإمارات بين شركة موانئ دبي العالمية وأرض الصومال والحكومة الإثيوبية في تشغيل ميناء بربرة.

    بدورها، أعلنت جيبوتي إلغاء عقد الامتياز الممنوح لمجموعة موانئ دبي العالمية الذي يقضي بأن تتولى تشغيل محطة "دوراليه" لمدة خمسين عاما، وقالت إن القرار "لا رجعة عنه".
    المصدر : الجزيرة,رويترز
     التوقيع 
    عمان - بها اعظم شعب على هذا الكون

  6. #96
    تاريخ الانضمام
    16/12/2006
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    16,887

    افتراضي

    الإمارات ما خلت شي ما حشرت نفسها فيه
    ولا بقت دوله عربيه وإسلاميه ما تدخلت بها

    وبإذن الله تصدق قريبا مقولة
    ما طار طير وإرتفع إلا كما طار وقع
     التوقيع 
    إتصدقين ..
    إني على كثر السنين
    غنيت بأشواقي وحنين
    غنيت بس مدري لمين ؟
    غنيت لعيون الأماكن
    غنيت بنت النور .. لكن
    إنتي أجمل
    إنتي أحلى
    مذهله
    يمكن .. ولكن
    إنتي أجمل
    إنتي احلى
    إنتي وجه النور
    بنت النور
    كل النور
    في كل الأماكن
    إنتي أروع من تغنيه السنين
    إتصدقين .

  7. #97
    تاريخ الانضمام
    19/08/2017
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    397

    افتراضي

    ‏رئيس جمهورية أرض الصومال موسى عبدي يتحدث خلال المؤتمر الصحفي الذي يستضيفه نادي دبي للصحافة ويشيد بالدور الإماراتي ويركز على أهمية استثمارات موانئ دبي العالمية في ميناء بربرة.


    وزير الخارجية في جمهورية أرض #الصومال : الاتفاقية حول ميناء بربرة مع موانئ #دبي العالمية مهمة للغاية وستجني ثمارها المنطقة كلها، كما أنها ستخلق فرص عمل كثيرة، كما أن لدينا كل الحق في جذب الاستثمارات لبلدنا.


    حكومة الصومال عجزت عن توفير ادنى مقومات العيش لشعبها
    حتى الامن والامان
    وارض الصومال تطورت وهناك الامن والامان والتطوير
    فلذلك نرى حكومة الصومال تحاربهم‏

    آخر تحرير بواسطة Dxb380 : 16/03/2018 الساعة 05:58 PM

  8. #98
    تاريخ الانضمام
    13/02/2007
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    9,492

    افتراضي


    بغض النظر عن الاختلاف بوجهات النظر لبعض الملفات
    والاختلاف بلغة المنطق هو تعدد للآراء وقوة ايجابية للمجتمعات
    لامارات تحث الخطى نحو توظيف الذكاء الاصطناعي ( مسار يستحق الاشادة )
    واسأل الله التوفيق لأخوتنا بالامارات الشقيقة
    الامارات تُرسي خطى ثابتة نحو المعرفة وتعزيز الأداء المؤسسي بثبات علمي حديث ومتطور
    فعندما تقوم بتوظيف السلوك والخصائص الاكترونية الحاسوبية
    لتجعلها تحاكي القدرات الذهنية البشرية وانماط العمل للفكر البشري
    لتوظفها وتجعلّها قادرةً على التعّلُم والتعليم والاستنتاج ( للمعطيات )
    فأنها تقوم بأداءً مميزاً بالمنطقة ( للتحليل والتقييم والتخطيط للمستقبل ) وستكون رائدة بذلك المجال
    مما يؤهلها لقراءة المستقبل وايجاد الاستراتيجيات الخادمة لمصالح السياسات والتوجهات
    ذلك العِلم حديث جداً ويعطي قراءات تحليلية ( تُفيد التخطيط ) الى مستويات عالية جداً للمستقبل ؛ فتحية اخوية للأشقاء بالامارات .
     التوقيع 
    (( الحفاظ على امانة الوطن في القول والعمل .. اثمن عند الله من (( الألقاب والمُسميات الوظيفية ))
    لا يمكن مصادرة الفكر ... إلا بعد فناء صاحب الفكر

    لقد كفلت قوانين الدولة وأنظمتها لكل عماني التعبير عن رأيه والمشاركة بأفكاره البناءة في تعزيز مسيرة التطور التي تشهدها البلاد في شتى الميادين ونحن نؤمن دائما بأهمية تعدد الآراء والأفكار وعدم مصادرة الفكر لان في ذلك دليلا على قوة المجتمع وعلى قدرته على الاستفادة من هذه الآراء والأفكار بما يخدم تطلعاته إلى مستقبل أفضل وحياة أسعد وأجمل
    ( قابوس بن سعيد ) الخطاب السامي 2011م

    مُصادرة الفكر والتدبر والإجتهاد من أكبر الكبائر ؛ نحنُ لن نسمح لأحد بمصادرة الفكر ( اسأل الله أن يحفظك يامولاي )

    ************

  9. #99
    تاريخ الانضمام
    03/09/2017
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    454

    افتراضي

    الصورة تختصر الكثير ,, أولا الإمارات ليست دولة إيديولوجية متطرفة حتى تسعى لتصديرإيديولوجياتها للخارج مثل إيران أو تركيا ,,
    ثانيا : التحركات الإماراتية الخارجية ترتبط دائما بالمصالح التجارية وهذا يسهل علينا فهم تحركاتها وإجتماعاتها إلخ ,



    الميناء في أرض الصومال هدفه الأول هو تحويله (لرأس علي) القارة الأفريقية .. مجموع تجارة دبي الخارجية في 2017 وصل تقريبا ل370 مليار دولار وغالبية الدخل من التجارة وإعادة التصدير .. الأن هذا الميناء سيكون رأس الحربة لإقتحام السوق الأفريقي والأثيوبي خصوصا لذلك تم إعطاء أثيوبيا حصة في المشروع !

    ميزة الميناء شيئين الأول هو قربه من باب المندب ومن جزيرة سقطرى والثانية هو وقوعه مباشرة على طريق الحرير الذي سيتوقف في سقطرى وفي هذا الميناء بالطبع لتوزيع البضائع وإعادة الشحن وإعادة التصدير وإصلاح السفن ,



    الإمارات تدرك كليا أن موقعها الجغرافي لا يخدمها في مشروع القرن ( طريق الحرير ) لذلك إتجهت لنقل موائنها في الخارج كخطوة أولى ,, الخطوة الثانية التي أعلن عنها قبل يومين وهي إنشاء سكة حديد تربط بين السعودية والإمارات وواضح جدا أن الهدف أن تخلق الإمارات جسر بري للبحر الأحمر عبر الأراضي السعودية ومن ثم أوروبا أو مباشرة لمنطقة نيوم الإقتصادية ومن هناك للأراضي المصرية ومن ثم أوروبا ,,

    أسجل إعجابي في بعد النظر الإماراتي

  10. #100
    تاريخ الانضمام
    11/03/2018
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    154

    افتراضي

    صراحه راح تكون معركه شرسه بين الامارات والصين للسيطره على الموانئ في بحر العرب والمحيط الهندي

    هل تصمد موانئ عمان امام هذان الوحشان التجاريان

    اتذكر قبل عده سنوات افتتح ميناء بالهند للحاويات وعمل تخفيض رهيب لرسو السفن والافراغ وتاثر ميناء صلاله كثيرا
    المنطقه الحره في ميناء صلاله الى الان ضعيفه جدا جدا فعدد الشركات قليل اعد ع اصابع اليد

    اتذكر ميناء راس الخيمه بالمنطقه الحره بدء نشاطه عام 2000 نفس فتره ميناء صلاله
    المنطقه الحره براس الخيمه بها اليوم 8 الف شركه

    ما تعللوا بنقص غاز ولا غيره
    احيي الامارات حقيقه على العقول والكفاءات التي تدير اقتصادهم

  11. #101
    تاريخ الانضمام
    16/12/2006
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    16,887

    افتراضي

    الامارات طلبت سفيرها في اثيوبيا
    غازي عبدالله على وجه السرعه واحالته للتقاعد
    وذلك بسبب سوء ادارته الدبلوماسيه
    وعدم تحقيق نتائج ملموسه تخدم سياساتها

    طلب عاجل ثم احاله للتقاعد

    مع ضربات متتاليه في القرن الافريقي

    مؤشر ان الامور تخرج من يدها
     التوقيع 
    إتصدقين ..
    إني على كثر السنين
    غنيت بأشواقي وحنين
    غنيت بس مدري لمين ؟
    غنيت لعيون الأماكن
    غنيت بنت النور .. لكن
    إنتي أجمل
    إنتي أحلى
    مذهله
    يمكن .. ولكن
    إنتي أجمل
    إنتي احلى
    إنتي وجه النور
    بنت النور
    كل النور
    في كل الأماكن
    إنتي أروع من تغنيه السنين
    إتصدقين .

  12. #102
    تاريخ الانضمام
    30/03/2008
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    24,547

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة الأماكن كلها مشتاقه لك مشاهدة المشاركات
    الامارات طلبت سفيرها في اثيوبيا
    غازي عبدالله على وجه السرعه واحالته للتقاعد
    وذلك بسبب سوء ادارته الدبلوماسيه
    وعدم تحقيق نتائج ملموسه تخدم سياساتها

    طلب عاجل ثم احاله للتقاعد

    مع ضربات متتاليه في القرن الافريقي

    مؤشر ان الامور تخرج من يدها
    الاستدعاء والاحاله الى التقاعد يدل على ان الشخص لم يعمل
    بالشكل الجيد والمطلوب

    العلاقات السياسيه عندما تتدهور صعب لها ان ترجع سريعا
     التوقيع 
    عمان - بها اعظم شعب على هذا الكون

  13. #103
    تاريخ الانضمام
    30/03/2008
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    24,547

    افتراضي

    ما حبيت اطرح موضوع منفصل وقلت احسن اخلى الموضوع فى نفس هذا الطرح - الطرح تم رفعه لان جديد جد عليه



    المنطقة الحرة بجيبوتي.. ما علاقتها بتوسع الإمارات؟


    افتتحت جيبوتي بدعم من الصين مشروعا ضخما يتمثل في منطقة للتجارة الحرة هي الكبرى في أفريقيا، وبدا المشروع بمثابة رد على تحركات الإمارات في البحر الأحمر ومحاولاتها محاصرة موانئ جيبوتي وعزلها.

    ويعتقد خبراء أنه بافتتاح المنطقة الحرة سيتحول ميناء جبل علي في مدينة دبي إلى شبه ميناء داخلي، وهو ما يعني الإضرار بشريان رئيسي لتجارة الإمارات الساعية لمد نفوذها التجاري والسياسي في القرن الأفريقي واليمن من بوابة السيطرة على الموانئ.

    ويأتي افتتاح هذه المنطقة من قبل رئيس جيبوتي إسماعيل عمر جيله وبحضور نظيريه السوداني عمر البشير والرواندي بول كاغامي، ورئيسي وزراء إثيوبيا والصومال آبي أحمد وحسن علي خيري، بعد أشهر من إلغاء جيبوتي امتيازا لشركة موانئ دبي العالمية في ميناء "دوراليه" الذي لا يبعد كثيرا عن المنطقة الحرة.

    وكانت الشركة الإماراتية تملك 33% في الميناء الذي يمثل نقطة عبور رئيسية نحو إثيوبيا التي ليس لها منفذ على البحر، وقد لجأت للتحكيم بعد إلغاء العقد الذي تبلغ مدته أكثر من خمسين سنة.

    لكن الرئيس الجيبوتي وصف القرار بأنه استعادة للسيادة تضع حدا للتعدي على ثروة الجيبوتيين الممثلة في موقع بلدهم، كما اعتبر إلغاء الامتياز ضمن الاستقلال الاقتصادي.

    ويدير المنطقة الحرة بالإضافة إلى هيئة موانئ جيبوتي، ثلاثة شركاء صينيين هم مجموعة التجار الصينيين، وهيئة ميناء داليان، وشركة مجموعة التجارة عبر الحدود.

    وكانت جيبوتي عملت خلال السنوات الماضية على تحديث وتوسعة مرافقها بكلفة 15 مليار دولار، وشمل ذلك افتتاح ثلاثة موانئ متعددة الأغراض، وسكة حديد تربط أديس أبابا بميناء جيبوتي، مما قلل مدة الرحلة التي كانت تقطع مسافة 752 كيلومترا في ثلاثة أيام إلى 12 ساعة.



    مرحلة أولى
    وحسب مراسل الجزيرة نت حسن رزاق، تمتد المرحلة الأولى من منطقة التجارة الحرة الدولية في جيبوتي على مساحة 240 هكتارا، وستبلغ عند اكتمالها 4800 هكتار، مما يجعلها أكبر منطقة تجارة حرة في أفريقيا.

    وقال رئيس مجلس إدارة هيئة موانئ جيبوتي أبو بكر عمر للجزيرة نت إنها تمثل عهدا جديدا من انفتاح جيبوتي ومن ورائها منطقة القرن الأفريقي على مسارات التجارة العالمية والتنويع الاقتصادي، مضيفا أن بلاده ستعمل على جعل المنطقة الحرة مركزا للصناعات التحويلية وإعادة تصنيع المواد الخام القادمة من أفريقيا وتصديرها للأسواق.

    ورأى مراقبون في حضور قادة أفارقة افتتاح المشروع رسالة دعم أفريقية لهذه المنطقة الحرة التي ستكون ذات مرود اقتصادي واستثماري على منطقة القرن الأفريقي برمتها.

    وأشاروا إلى أن المشروع جزء من مبادرة "الحزام والطريق" الصينية التي تهدف لإحياء وتطوير طرِيق الحرير التاريخي عبر تشييد شبكات من الممرات البرية والبحرية تربط الموانئ الصينية بأفريقيا.

    من جهته، رأى عبد الله حمدوك نائب الأمين التنفيذي للجنة الاقتصادية الأفريقية التابعة للأمم المتحدة أن هذه المبادرة ستساعد على تطوير التجارة البينية بين الدول الأفريقية.

    ووفق إحصائيات الرسمية الجيبوتية، فإن موانئ جيبوتي تشهد يوميا عبور تسعين سفينة تشكل السفن القادمة من آسيا 59% منها، في حين تمثل السفن القادمة من أوروبا 21%، ومن القارات الأخرى بما فيها أفريقيا 16%.

    والعام الماضي زادت حركة الحاويات في موانئ جيبوتي إلى تسعمئة ألف حاوية، كما بلغ حجم الشحنات الجافة والمنتجات النفطية تسعة ملايين طن متري.
    المصدر : الجزيرة
     التوقيع 
    عمان - بها اعظم شعب على هذا الكون

  14. #104
    تاريخ الانضمام
    16/12/2006
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    16,887

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة معاذ مشاهدة المشاركات
    ما حبيت اطرح موضوع منفصل وقلت احسن اخلى الموضوع فى نفس هذا الطرح - الطرح تم رفعه لان جديد جد عليه



    المنطقة الحرة بجيبوتي.. ما علاقتها بتوسع الإمارات؟


    افتتحت جيبوتي بدعم من الصين مشروعا ضخما يتمثل في منطقة للتجارة الحرة هي الكبرى في أفريقيا، وبدا المشروع بمثابة رد على تحركات الإمارات في البحر الأحمر ومحاولاتها محاصرة موانئ جيبوتي وعزلها.

    ويعتقد خبراء أنه بافتتاح المنطقة الحرة سيتحول ميناء جبل علي في مدينة دبي إلى شبه ميناء داخلي، وهو ما يعني الإضرار بشريان رئيسي لتجارة الإمارات الساعية لمد نفوذها التجاري والسياسي في القرن الأفريقي واليمن من بوابة السيطرة على الموانئ.

    ويأتي افتتاح هذه المنطقة من قبل رئيس جيبوتي إسماعيل عمر جيله وبحضور نظيريه السوداني عمر البشير والرواندي بول كاغامي، ورئيسي وزراء إثيوبيا والصومال آبي أحمد وحسن علي خيري، بعد أشهر من إلغاء جيبوتي امتيازا لشركة موانئ دبي العالمية في ميناء "دوراليه" الذي لا يبعد كثيرا عن المنطقة الحرة.

    وكانت الشركة الإماراتية تملك 33% في الميناء الذي يمثل نقطة عبور رئيسية نحو إثيوبيا التي ليس لها منفذ على البحر، وقد لجأت للتحكيم بعد إلغاء العقد الذي تبلغ مدته أكثر من خمسين سنة.

    لكن الرئيس الجيبوتي وصف القرار بأنه استعادة للسيادة تضع حدا للتعدي على ثروة الجيبوتيين الممثلة في موقع بلدهم، كما اعتبر إلغاء الامتياز ضمن الاستقلال الاقتصادي.

    ويدير المنطقة الحرة بالإضافة إلى هيئة موانئ جيبوتي، ثلاثة شركاء صينيين هم مجموعة التجار الصينيين، وهيئة ميناء داليان، وشركة مجموعة التجارة عبر الحدود.

    وكانت جيبوتي عملت خلال السنوات الماضية على تحديث وتوسعة مرافقها بكلفة 15 مليار دولار، وشمل ذلك افتتاح ثلاثة موانئ متعددة الأغراض، وسكة حديد تربط أديس أبابا بميناء جيبوتي، مما قلل مدة الرحلة التي كانت تقطع مسافة 752 كيلومترا في ثلاثة أيام إلى 12 ساعة.



    مرحلة أولى
    وحسب مراسل الجزيرة نت حسن رزاق، تمتد المرحلة الأولى من منطقة التجارة الحرة الدولية في جيبوتي على مساحة 240 هكتارا، وستبلغ عند اكتمالها 4800 هكتار، مما يجعلها أكبر منطقة تجارة حرة في أفريقيا.

    وقال رئيس مجلس إدارة هيئة موانئ جيبوتي أبو بكر عمر للجزيرة نت إنها تمثل عهدا جديدا من انفتاح جيبوتي ومن ورائها منطقة القرن الأفريقي على مسارات التجارة العالمية والتنويع الاقتصادي، مضيفا أن بلاده ستعمل على جعل المنطقة الحرة مركزا للصناعات التحويلية وإعادة تصنيع المواد الخام القادمة من أفريقيا وتصديرها للأسواق.

    ورأى مراقبون في حضور قادة أفارقة افتتاح المشروع رسالة دعم أفريقية لهذه المنطقة الحرة التي ستكون ذات مرود اقتصادي واستثماري على منطقة القرن الأفريقي برمتها.

    وأشاروا إلى أن المشروع جزء من مبادرة "الحزام والطريق" الصينية التي تهدف لإحياء وتطوير طرِيق الحرير التاريخي عبر تشييد شبكات من الممرات البرية والبحرية تربط الموانئ الصينية بأفريقيا.

    من جهته، رأى عبد الله حمدوك نائب الأمين التنفيذي للجنة الاقتصادية الأفريقية التابعة للأمم المتحدة أن هذه المبادرة ستساعد على تطوير التجارة البينية بين الدول الأفريقية.

    ووفق إحصائيات الرسمية الجيبوتية، فإن موانئ جيبوتي تشهد يوميا عبور تسعين سفينة تشكل السفن القادمة من آسيا 59% منها، في حين تمثل السفن القادمة من أوروبا 21%، ومن القارات الأخرى بما فيها أفريقيا 16%.

    والعام الماضي زادت حركة الحاويات في موانئ جيبوتي إلى تسعمئة ألف حاوية، كما بلغ حجم الشحنات الجافة والمنتجات النفطية تسعة ملايين طن متري.
    المصدر : الجزيرة
    أخبار جدا ممتازه
    شكرا @معاذ
     التوقيع 
    إتصدقين ..
    إني على كثر السنين
    غنيت بأشواقي وحنين
    غنيت بس مدري لمين ؟
    غنيت لعيون الأماكن
    غنيت بنت النور .. لكن
    إنتي أجمل
    إنتي أحلى
    مذهله
    يمكن .. ولكن
    إنتي أجمل
    إنتي احلى
    إنتي وجه النور
    بنت النور
    كل النور
    في كل الأماكن
    إنتي أروع من تغنيه السنين
    إتصدقين .

  15. #105
    تاريخ الانضمام
    30/03/2008
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    24,547

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة الأماكن كلها مشتاقه لك مشاهدة المشاركات
    أخبار جدا ممتازه
    شكرا @معاذ
    العفو
    نواكب الحدث ونرسل كل ما حدث
     التوقيع 
    عمان - بها اعظم شعب على هذا الكون

  16. #106
    تاريخ الانضمام
    23/07/2017
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    994

    افتراضي



    ‏بتاريخ 15/6/2018 الشيخ محمد بن زايد يزور أديس أبابا ويجتمع مع رئيس وزراءها أبي أحمد
    ‏.
    ‏بتاريخ 3/7/2018 بوخالد يستقبل الرئيس الأريتري في أبوظبي
    ‏.
    ‏بتاريخ 8/7/2018 تعود العلاقات بين إيثوبيا و أرتيريا
    ‏بعد قطيعة 20 عام



    رئيس الوزراء الإثيوبي: إثيوبيا وإرتريا اتفقتا على إعادة العلاقات الدبلوماسية وفتح السفارات

    رئيس الوزراء الإثيوبي يقول إن بلاده ستبدأ في استخدام ميناء إرتريا

  17. #107
    تاريخ الانضمام
    23/07/2017
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    994

    افتراضي

    قالت هيئة الإذاعة الإثيوبية الاثنين إن إثيوبيا وإريتريا ستطوران معا موانئ إريترية على البحر الأحمر وذلك بعد يوم من لقاء زعيمي البلدين واتفاقهما على تطبيع العلاقات وإنهاء أزمة عسكرية استمرت 20 عاما.

    وقالت هيئة الإذاعة "اتفق الزعيمان خلال اجتماعهما على استعادة العلاقات واستئناف الرحلات الجوية بين البلدين. كما اتفقا على المشاركة في تطوير الموانئ."

  18. #108
    تاريخ الانضمام
    16/12/2006
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    16,887

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة راشد الباطني مشاهدة المشاركات
    قالت هيئة الإذاعة الإثيوبية الاثنين إن إثيوبيا وإريتريا ستطوران معا موانئ إريترية على البحر الأحمر وذلك بعد يوم من لقاء زعيمي البلدين واتفاقهما على تطبيع العلاقات وإنهاء أزمة عسكرية استمرت 20 عاما.

    وقالت هيئة الإذاعة "اتفق الزعيمان خلال اجتماعهما على استعادة العلاقات واستئناف الرحلات الجوية بين البلدين. كما اتفقا على المشاركة في تطوير الموانئ."
    ومادخل محمد بن زايد في هذا الإتفاق ؟
     التوقيع 
    إتصدقين ..
    إني على كثر السنين
    غنيت بأشواقي وحنين
    غنيت بس مدري لمين ؟
    غنيت لعيون الأماكن
    غنيت بنت النور .. لكن
    إنتي أجمل
    إنتي أحلى
    مذهله
    يمكن .. ولكن
    إنتي أجمل
    إنتي احلى
    إنتي وجه النور
    بنت النور
    كل النور
    في كل الأماكن
    إنتي أروع من تغنيه السنين
    إتصدقين .

  19. #109
    تاريخ الانضمام
    23/07/2017
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    994

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة الأماكن كلها مشتاقه لك مشاهدة المشاركات
    ومادخل محمد بن زايد في هذا الإتفاق ؟
    هو الذي قرب وجهات النظر واستقبل الرئيسين
    ودفعهم الى الاتفاق
    وستجد هناك تصريح لسفير الاثيوبي اعتقد فالامارات
    بهذا الخصوص

    ولاتنسى بان هناك مصالح للامارات ومصر في اثيوبيا
    ف استقرارها مع جيرانها امر مهم

    آخر تحرير بواسطة راشد الباطني : 10/07/2018 الساعة 10:56 AM

  20. #110
    تاريخ الانضمام
    16/12/2006
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    16,887

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة راشد الباطني مشاهدة المشاركات
    هو الذي قرب وجهات النظر واستقبل الرئيسين
    ودفعهم الى الاتفاق
    وستجد هناك تصريح لسفير الاثيوبي اعتقد فالامارات
    بهذا الخصوص

    ولاتنسى بان هناك مصالح للامارات ومصر في اثيوبيا
    ف استقرارها مع جيرانها امر مهم
    ومن متى كان محمد بن زايد يهمه إستقرار دول الجوار ؟


    زين لو ترفق لنا تصريح السفير الإثيوبي
     التوقيع 
    إتصدقين ..
    إني على كثر السنين
    غنيت بأشواقي وحنين
    غنيت بس مدري لمين ؟
    غنيت لعيون الأماكن
    غنيت بنت النور .. لكن
    إنتي أجمل
    إنتي أحلى
    مذهله
    يمكن .. ولكن
    إنتي أجمل
    إنتي احلى
    إنتي وجه النور
    بنت النور
    كل النور
    في كل الأماكن
    إنتي أروع من تغنيه السنين
    إتصدقين .

  21. #111
    تاريخ الانضمام
    23/07/2017
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    994

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة الأماكن كلها مشتاقه لك مشاهدة المشاركات
    ومن متى كان محمد بن زايد يهمه إستقرار دول الجوار ؟


    زين لو ترفق لنا تصريح السفير الإثيوبي
    منذ توليه هذا المنصب وحفظ استقرار البحرين ومصر
    واثيوبيا وغيرها من الدول حين كان غيره يدعم الميليشيات والارهاب

    وهناك تصريح صوتي له بالامكان ان تجده على الانترنت

    قال وزير الخارجية الإثيوبي ورقينه جبيو إن الاتفاق التاريخي بين بلاده وإريتريا، نتيجة جهود ولي عهد أبوظبي الشيخ محمد بن زايد آل نهيان. مؤكدا أن البلدين يثمنان مساعي الامارات لإصلاح العلاقات بينهما

  22. #112
    تاريخ الانضمام
    23/07/2017
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    994

    افتراضي

    ‏سيكون صعبا على جيبوتي وقطر وتركيا فالموانئ الآن لن تفيد بشي بعد توقيع اتفاقيات اثيوبية ارتيرتية لإدارة الموانئ والأمن الساحلي بين اثيوبيا واريتريا واعتقدت قطر وتركيا أن العلاقات لن تعود ما دامت القطيعة منذ عشرين عاماً لتتفاجئ بعودة العلاقة في ليلة وضحاها!
    ‏ ⁧‫
    وانتهت الاحلام

  23. #113
    تاريخ الانضمام
    30/03/2008
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    24,547

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة راشد الباطني مشاهدة المشاركات
    ‏سيكون صعبا على جيبوتي وقطر وتركيا فالموانئ الآن لن تفيد بشي بعد توقيع اتفاقيات اثيوبية ارتيرتية لإدارة الموانئ والأمن الساحلي بين اثيوبيا واريتريا واعتقدت قطر وتركيا أن العلاقات لن تعود ما دامت القطيعة منذ عشرين عاماً لتتفاجئ بعودة العلاقة في ليلة وضحاها!
    ‏ ⁧‫
    وانتهت الاحلام
    شو مصلحه قطر من القطيعه الا كانت من 20 سنه
    وبشو راح تتضرر قطر بعد الصلح الا صار
     التوقيع 
    عمان - بها اعظم شعب على هذا الكون

  24. #114
    تاريخ الانضمام
    23/07/2017
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    994

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة معاذ مشاهدة المشاركات
    شو مصلحه قطر من القطيعه الا كانت من 20 سنه
    وبشو راح تتضرر قطر بعد الصلح الا صار
    ابحث عن دور قطر وتركيا في الصومال وجيبوتي
    وخرق الصومال لاتفاقية موانئ دبي
    وكيف كانوا يحاولون ضرب المصالح الاماراتيه هناك
    وكيف سيؤثر عليهم هذا الصلح

الصفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1234

مواضيع مشابهه

  1. بيع جزء من حصة الحكومة لشركة عمان تل
    بواسطة أبوأوصاف في القسم: سبلة السياسة والاقتصاد
    الردود: 10
    آخر مشاركة: 18/09/2013, 01:55 PM
  2. الكــويت تلغي جزيرة حتى لا تتسبب بإغلاق (موانئ العــراق)
    بواسطة نايف النايف في القسم: سبلة السياسة والاقتصاد للشؤون الدّولية
    الردود: 4
    آخر مشاركة: 06/07/2012, 11:49 PM
  3. الردود: 20
    آخر مشاركة: 03/02/2012, 12:50 AM
  4. الردود: 1
    آخر مشاركة: 14/12/2011, 10:20 PM
  5. صعب جدا الحكومة تلغي الديون الشخصية
    بواسطة رئيس الوزراء في القسم: سبلة السياسة والاقتصاد
    الردود: 119
    آخر مشاركة: 07/01/2011, 08:56 AM

قواعد المشاركة

  • ليس بإمكانك إضافة مواضيع جديدة
  • ليس بإمكانك إضافة ردود
  • ليس بإمكانك رفع مرفقات
  • ليس بإمكانك تحرير مشاركاتك
  •