- محرك البحث العام
- المركبات
- الأراضي
- العقارات
- الوظائف
رؤية النتائج 1 إلى 30 من 145
-
29/10/2014 04:42 PM #1عضو مميز
- تاريخ الانضمام
- 31/03/2008
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 2,175
لماذا لم ننجح في جعل عمان مركزا للتجارة العالمية او الاقليمية؟؟؟
http://share.s-oman.net/hj1ws35diy3y.htm
دعونا نتأمل للخارطة والموقع الجغرافي لبلدنا العزيز ولننظر هذه المرة بتمعن وبنظرة شاملة على الخارطة وعلى الدول القريبة والمحاذية لعمان دوعونا ننظر بنظرة رجل الاقتصاد وما الذي يمكن ان يضيفه الموقع الجغرافي لبلدنا العزيز للاقتصاد وأنا أعلم بأن نظرتي انا قد تختلف عن نظرتك انت عزيزي القارئ ونظرة الاخر ولكن ف الاخير بالتأكيد سنجد امر مشترك نتفق عليه او ندع جهات الاختصاص تحكم بيننا .
بعد تأملي في الخريطة وجدت ان عمان موقعها محاط بدول ذات قوة اقتصادية على المستوى العالمي كالهند وباكستان وايران هذه الدول قوة في جميع المجالات سواء الصناعية او التجارية او الزراعية او التقنية او البشرية وعمان تعتبر اقرب دول الخليج لهذه الدول العظمى فسألت نفسي لماذا تقوم هذه الدول بتحريك اسطولها البحري التجاري لدول الخليج الاخرى محملة بجميع منتجاتها وصناعاتها وخيراتها متجاوزة لشواطئ السلطنة المقابلة لها والمتصلة بتلك الدول برا ومن ثم يعاد تصدير تلك البضائع لنا عن طريق دول الخليج تلك ؟؟؟؟ما هو السر في ذلك؟؟؟؟ اوليس المنطق ان يتم تسيير تلك الاساطير البحرية لموانئنا كونها الاقرب والاسهل لتلك الدول ومن عمان يتم التصدير لدول الخليج الاخرى؟؟؟؟فأين تكمن المشكلة؟؟؟؟؟
من الجهة الاخرى لدولتنا الحبيبة جهة جنوب غرب تقابل سلطنتنا دول افريقية مثل الصومال وجيبوتي واثيوبيا وهذه من الدول الفقيرة والغنية بثروتها الحيوانية ولكن في المقابل تقوم هذه الدول بتصدير ثرواتها الحيوانية الى دول الخليج البعيدة متجاهلة موانئنا وشواطئنا الطويلة الاقرب ومن ثم تقوم تلك الدول البعيدة باعادة تصدير تلك الثروات الحيوانية لنا وهنا بعد مضاعفة قيمتها الحقيقية علينا ان نكرر نفس التساؤلات السابقة.
دولة عملاقة مثل الهند الي رايح يوصل تعداد سكانها للمليار او كباكستان ما رايحة تهتم انها كيف تكسب السوق لدولة تعداد سكانها مليونين وشوي ولو قلنا معنا الوافدين يا دوب نوصل 4مليون فنحن لا نضيف لدولة كالهند شي لذلك هم لم ولن يفكرو عوضا عنا في كيفية تنمية اقتصادنا وتجارتنا لذلك نحن علينا كدولة صغيرة بالتفكير في كيفية الاستفادة من هذه الاقتصادات العملاقة.
لذلك وددت ان اقترح على المختصين في الدولة ومن يهمه تنمية اقتصاد البلد والبدء الفعلي ف التقليل من الاعتماد على النفط الاقتراح التالي:
طبعا توجد لدينا حاليا شركة حكومية للنقل والشحن البحري حيث قامت هذه الشركة بشراء عدد من سفن الشحن البحري المخصصة للنفط وهي حقا سفن عملاقة ولكن لا زلنا نعمل فقط في دائرة الاعتماد على النفط.
ما اود اقتراحه لماذا لا يتم دعم هذه الشركة ماليا لشراء مبدئيا سفينتي شحن عملاقتين لأغراض شحن البضائع بشتى انواعها الغذائية والسيارات والاجهزة المختلفة بحيث يحقق عملية الشحن عن طريق هذه السفن الاكتفاء الذاتي للدولة بالتأكيد ستكون الاسعار متناسبة واقل من الدول الخليجية المجاورة كونه مسافة الشحن تكون اقل بكثير حيث تقوم هذه السغن بالتعاقد مع التجار الهنود والباكستانيين وتجار الدول الاخرى بشكل مباشر طبعا هذي دول ضخمة ومليانة مناطق حرة.
قد يقول قائل بأن تكلفة سغن الشحن باهظة ولكن يا اخوة دولتنا تنفق عشرات الملايين لبناء مبنى واحد فقط بل احيانا مئات الملايين للمبنى الواحد ولنا في مبنى المؤتمرات ومبنى مجلس الشورى الجديد ومبنى دار الاوبرا عبرة فليس بالخسارة اذا انفقت الدولة 100 مليون ريال لشراء سفينتي شحن عملاقتين وحتى لو زادت قيمتهن عن ذلك.
ويقول قائل لماذا لا يبادر التجار العمانيين في ذلك فأقول الامر ترك للتجار لمدة 44 عاما ولم يبادرو فهل سيبادرون الان ؟؟لا أعتقد فتجارنا ليسو من النوع المبادر والا كانو بادرو منذ سنين طويلة في الاستثمار داخل البلد فء مجالات كثيرة ولما تركو الحكومة تستجدي المستثمرين الاجانب للاستثمار داخل البلد.
طبعا هذا الامر سيكون بداية للتحرك في السوق المحلي لتعقبه لاحقا تحركات اخرى لغزو اسواق الخليج بعد نجاح الخطوة الاولى.
آخر تحرير بواسطة cityscape : 29/10/2014 الساعة 11:04 PM
-
مادة إعلانية
-
29/10/2014 05:26 PM #2
المفروض تجارة الخليج كله تكون عبر موانئ بلادنا لكن للأسف الفساد والمصالح الشخصية قضت على هذا الحلم
كما ذكرت لماذا لا يوجد لدينا تجارة مباشرة مع الهند و باكستان و إيران و هذه الدول قوة إقتصادية كبيرة
لماذا تمر البواخر والسفن أمام شواطئنا لتفريغ حمولتها في جبل علي ؟ ونحن أقرب لها من دبي
أعتقد على المسؤولين و القائمين على إقتصاد البلد أن يعيدوا تفكيرهم من جديد في الموانئ العمانية وعملية الإستيراد عن طريقها وحتى التصدير
النفط لن يدوم لكم ف انتبهوا لما تفعلون والشعب لم يعد يحتمل فساد بعض الأشخاص الموجودين في الحكومة والذين يلهثون وراء شركاتهم الخاصة
على حساب الوطن والمواطن .
نصيحة :
أعيدوا النظر والتخطيط لميناء شناص وصحار وصلالة من جديد ف الموانئ مصدر دخل كبير لكثير من الدول التي لا تمتلك النفط والغاز
إذا لم نوظف الفائض من النفط اﻵن متى سنوظفه ؟
-
29/10/2014 06:35 PM #3عضو مميز
- تاريخ الانضمام
- 31/03/2008
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 2,175
-
29/10/2014 06:41 PM #4عضو مميز
- تاريخ الانضمام
- 31/03/2008
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 2,175
أخي طرحت تساؤل كبير وعميق جدا جدا لذلك رجعت الى كلامك مجددا
سؤالك كان: لماذا لا يوجد لدينا تجارة مباشرة مع الهند وباكستان وايران ؟؟؟؟؟
سؤال فعلا بديهي ومنطقي
دول من اكبر اقتصاديات العالم محيطة بنا وفعلا لا توجد تجارة مباشرة بمعنى التجارة الحقيقية مع هذه الدول كان بالامكان عن طريق بلادنا اغراق جميع دول الخليج بمنتجات هذه الدول كوننا البوابة الرئيسية للخليج.
-
29/10/2014 08:45 PM #5عضو نشيط
- تاريخ الانضمام
- 27/06/2010
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 385
اولا احييك اخي العزيز على الطرح الجميل للموضوع...
نعم لدينا موقع استراتيجي ونعم نحن بوابه الخليج والشرق الاوسط ليس فقط للهند وباكستان بل ايضا للدول الاسيويه جميعها (الصين،اليابان،تايلند،سنغ� �وره....الخ
المشكله هي الاحتكار اولا وثانيا قله وجود المستثمرين العمانيين لسبب او لاخر .
وبخصوص المواشي ممكن تدخل موضوعي في السبله (كشف حقائق احتكار تجاره المواشي)
وراح تعرف اللوبي والاحتكار وانه لا يوجد من يستطيع ان يقف امامهم ...
مليارات وليست ملايين غير مستغله بسبب عدم وجود رقابه ومتابعه من بعض الجهات و لحد الان ما عارفين قيمه هالموانئ الي تقام بسببها حروب و يعتمد عليها كصمام امان لبعض الدول.
حسافه
-
29/10/2014 09:08 PM #6عضو مميز
- تاريخ الانضمام
- 31/03/2008
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 2,175
@عماني الشمال تابعت موضوعك حول تجربتك ف تجارة المواشي من بداية الطرح وكان لي بعض المداخلات البسيطة ف الموضوع ولا زلت اعرج عليه من فترة الى اخرى لاعرف المستجدات ف الموضوع.
شكرا لمداخلتك القيمة هنا وعلى فكرة توقعت ان يلاقي هذا الموضوع صدى اكبر من الاعضاء وخاصة الاقلام المعروفة هنا رغم اني على علم ان كثير من الاقلام المبدعة واصحاب الرأي هاجرو من السبلة توقعت ذلك لرؤيتي بأهمية الموضوع كونه يختص باقتصاد البلد الا اننا قد نكون لم نصل للوعي المطلوب لنا يعنيه اقتصاد بلد مثل عمان والذي يعتمد على مورد واحد فقط وهو النفط.
-
29/10/2014 09:12 PM #7عضو مميز
- تاريخ الانضمام
- 31/03/2008
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 2,175
هل لنا ان نفك طلاسم ورموز المعادلة هنا في هذا الموضوع دعونا نحلل المشكلةونوجد العلاج لها.
-
29/10/2014 09:16 PM #8
الاجابه بسيطه اخي : الهوامير معنا ما يريدوا تفرغ البضائع في الموانئ معنا لانه معهم مصالح مع دول الجوار
الفساد في الدولة معنا حطم كل هذه التساؤلات التي طرحتها في موضوعك ..
-
29/10/2014 09:23 PM #9عضو مميز
- تاريخ الانضمام
- 31/03/2008
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 2,175
@الدولار السلطاني هل لك ان تسهب اكثر الى ما ترنو اليه من كلامك
هل لك ان تكون اكثر وضوحا
اخي البلد لا تحتمل الايحاءات قل ما تود قوله بوضوح وباسهاب وفصل ادق التفاصيل لأن البلد ستبقى في خطر طالما استمر اعتمادها على النفط فقط وهذا الخطر سينعكس على الجميع مستقبلا في حال لم نساعد فك المعادلة التي جعلت بلادنا متأخرة اقتصاديا وتجاريا.
-
29/10/2014 09:29 PM #10
-
29/10/2014 09:30 PM #11عضو جديد
- تاريخ الانضمام
- 06/06/2014
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 67
لاسف طول 44 عام والفكر الاقتصادي اعتمد على ناس لا هم لها الا زيادة ثروتها ونهب خيرات البلاد ولم تكن تريد تطوير البلاد اقتصاديا لان ذالك ضد مصالحها ولنا فالاحتكار مثال على ذلك لا نطيل فيه الكلام انظروا الى دبي والامارات بشكل عام متى بدات فالتنميه اليس في نفس الوقت الذي بدات فيه عمان لا تقولوا هناك ثروة نفطيه معهم وبلاد صغيره فالحقيقه هناك فكر اقتصادي استعانوا بافضل الخبرات العالمية في مجال الاقتصاد وكان همهم الوحيد هو رفع اقتصاد بلادهم اما هنا فسلم الاقتصاد للتجار للاسف فهذه هي النتيجه لا ينكرها عاقل
-
29/10/2014 09:59 PM #12عضو نشيط
- تاريخ الانضمام
- 27/06/2010
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 385
من فتره ليست بطويله كنت اتحدث الى احد الاصدقاء وهو انسان متعلم ومثقف ويعمل في جامعه السلطان قابوس لاكثر من ١٨ سنه وكان نقاشنا يدور حول استغلال فائض الميزانيه لدول الخليج في ان يقومو بأستثمارها في بناء المصانع و المشاريع الربحيه وليس فقط في البنيه التحتيه والخدميه والباقي يحول الى محافظ سياديه ، واساس الفكره كان تقليل اعتمادنا على الدول الاخرى ولو بشكل جزئي حتى نصل الى الاكتفاء الذاتي في بعض المجالات ...
اعطيته مثال بسيط بأن تتبنى احدى دول الخليج اقامه مصنع سيارات بمواصفات عالميه يمكن لها ان تنافس الماركات الاخرى(مجرد فكره)
كان رد صاحبي مفجع و قررت من يومها اني ما اكلمه ولا اناقشه في مواضيع هادفه او مهمه، صرت كل ما التقي معاه نتكلم عن الكوره و ذكريات الماضي
نرجع للموضوع..
كان رده على فكرتي ان دول الخليج ما عندها تعداد سكاني كبير!!
ما عرفت ايش قصده لكن اختصرت عليه وقلتله ما مشكله نشغل وافدين
بعدين سكت شويه وقالي ليش اصلا اتعب نفسي واعمل مصانع وغيرها وانا عندي فلوس اعيش احسن عيشه!!!
المهم الحين كل ما اشوفه جاي اغير الموضوع واتكلم عن مسرحيه (الطرطنجي) لطارق العلي
-
29/10/2014 10:44 PM #13عضو نشيط
- تاريخ الانضمام
- 15/12/2012
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 591
لازم شخص اقتصادي يمسك المسؤلية
-
29/10/2014 10:55 PM #14عضو مميز
- تاريخ الانضمام
- 31/03/2008
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 2,175
شكرا اخي عماني الشمال على اضافتك القيمة على الموضوع
دولة عملاقة مثل الهند الي رايح يوصل تعداد سكانها للمليار او كباكستان ما رايحة تهتم انها كيف تكسب السوق لدولة تعداد سكانها مليونين وشوي ولو قلنا معنا الوافدين يا دوب نوصل 4مليون فنحن لا نضيف لدولة كالهند شي لذلك هم لم ولن يفكرو عوضا عنا في كيفية تنمية اقتصادنا وتجارتنا لذلك نحن علينا كدولة صغيرة بالتفكير في كيفية الاستفادة من هذه الاقتصادات العملاقة.
لذلك وددت ان اقترح على المختصين في الدولة ومن يهمه تنمية اقتصاد البلد والبدء الفعلي ف التقليل من الاعتماد على النفط الاقتراح التالي:
طبعا توجد لدينا حاليا شركة حكومية للنقل والشحن البحري حيث قامت هذه الشركة بشراء عدد من سفن الشحن البحري المخصصة للنفط وهي حقا سفن عملاقة ولكن لا زلنا نعمل فقط في دائرة الاعتماد على النفط.
ما اود اقتراحه لماذا لا يتم دعم هذه الشركة ماليا لشراء مبدئيا سفينتي شحن عملاقتين لأغراض شحن البضائع بشتى انواعها الغذائية والسيارات والاجهزة المختلفة بحيث يحقق عملية الشحن عن طريق هذه السفن الاكتفاء الذاتي للدولة بالتأكيد ستكون الاسعار متناسبة واقل من الدول الخليجية المجاورة كونه مسافة الحن تكون اقل بكثير حيث تقوم هذه السغن بالتعاقد مع التجار الهنود والباكستانيين وتجار الدول الاخر بشكل مباشر طبعا هذي دول ضخمة ومليانة مناطق حرة.
قد يقول قائل بأن تكلفة سغن الشحن باهظة ولكن يا اخوة دولتنا تنفق عشرات الملايين لبناء مبنى واحد فقط بل احيانا مئات الملايين للمبنى الواحد ولنا في مبنى المؤتمرات ومبنى مجلس الشورى الجديد ومبنى دار الاوبرا عبرة فليس بالخسارة اذا انفقت الدولة 100 مليون ريال لشراء سفينتي شحن عملاقتين وحتى لو زادت قيمتهن عن ذلك.
ويقول قائل لماذا لا يبادر التجار العمانيين في ذلك فأقول الامر ترك للتجار لمدة 44 عاما ولم يبادرو فهل سيبادرون الان ؟؟لا أعتقد فتجارنا ليسو من النوع المبادر والا كانو بادرو منذ سنين طويلة في الاستثمار داخل البلد فء مجالات كثيرة ولما تركو الحكومة تستجدي المستثمرين الاجانب للاستثمار داخل البلد.
طبعا هذا الامر سيكون بداية للتحرك في السوق المحلي لتعقبه لاحقا تحركات اخرى لغزو اسواق الخليج بعد نجاح الخطوة الاولى.
-
29/10/2014 10:57 PM #15عضو نشيط
- تاريخ الانضمام
- 24/09/2014
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 536
الانه لا توجد تجارة حره في عمان والتجارة الحرة تحتاج سياح ووافدين وفي عمان لا يوجد وافدين اول الوافدين وبعدين راح تكون عمان في مصاف التجارة العالمية
-
29/10/2014 10:58 PM #16عضو نشيط
- تاريخ الانضمام
- 24/09/2014
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 536
يعني انا بسوي اسواق تجارية عالمية وما شي سياحه تثري او وافدين في عمان ما راح استفيد وعمان تقلص الوافدين
-
29/10/2014 10:59 PM #17عضو نشيط
- تاريخ الانضمام
- 24/09/2014
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 536
الامارات من ناعش سوقها البترول لا طبعا التجارة والوافدين والسياحه
-
29/10/2014 11:25 PM #18عضو نشيط
- تاريخ الانضمام
- 27/06/2010
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 385
ملاحظه مهمه منك اخي العزيز وبخصوص اسعار البواخر مستحيل توصل لاكثر من ١٠مليون ريال عماني
هذي بعد مجهزه طلب خاص...
4 سفن شحن كبدايه كفيله بأن تملأ السوق بجميع الاحتياجات الاساسيه وتنشيط التجار والمستثمرين على التجاره و بحسبه بسيطه بيعرف الجميع ان الانفاق على شركه شحن بحريه له من الارباح ١٠ اضعاف شركات الطيران التي ينفق عليها الكثير وما زالت تحت خط الربح..!
-
30/10/2014 12:03 AM #19خاطر
- تاريخ الانضمام
- 29/09/2014
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 30
موضوع مهم وأشكرك ع طرحه بس عندي تعقيب بسيط.بالنسبه ﻷهمية الموانئ العمانيه هذا ما يختلف عليه اثنين ولكن المشكلة تكمن حسب اعتقادي هو تأجير الميناء خاصتا صﻵله لشركة هولنديه بنسبة ثﻵثين بالمئه لصالح الحكومه!!؟ﻵ أعلم اذا كانت الحكومه لها الحق ف التحكم ببعض اﻷمور لصالحها أم ﻵ!أتوقع أن بعض اﻹتفاقيات القديمه أضرت بمستقبل السلطنه اﻹقتصادي.بالنسبة للتجار العمانيين أصحاب السفن نعم يوجد تجار أعرفهم ولديهم سفن شحن ويستوردو من الهند بعض اﻷشياء البسيطه مثل البصل ع سبيل المثال!
بالنسبه للمصانع ما يحتاج أن يكون عدد السكان كبير ﻷن المصانع العالميه تجيب عمالها ﻷنها ما جايه حال عماله وانما عشان الموقع الجغرافي وبامكانكم اﻹطﻵع ع تجربة تايلند ف هذا اﻷمر
-
30/10/2014 12:08 AM #20
موضوع جميل جدا
الاقتصاد أساس بناء الدولة ويجب ان يتولاه ناس فاهمة ومدركة حجم المسئولية الي عليهم القيام
بها ولهم القدرة على إيجاد أفكار والابداع والمنافسة الشريفة التي ترفع من اقتصاد الدولة وليس ان
يوكل تجار لا يهتموا الا بمصالحهم الشخصية او اشخاص يفهمون في الاقتصاد القشور فقط
دولتنا مطله على شرق اسيا وحاليا تعتبر الصين والهند من اكبر لاقتصاديات حول العالم
لماذا لا ننشي مؤني عملاقة ونروج لها للقريب والبعيد مع إيجاد المرونة في القوانين التجارية اذا
تشكل عائق امام أي دولة وتكون الدولة بوابة لإدخال البضائع الى دول الخليج ومن ثم الشرق الأوسط
الحكومة تغنت كثير بميناء صحار وعندما حولت التجارة اليه اصبح لا يستوعب وتبقى السفن راسية في البحر
بالأسابيع او تفضل تفريغ الحمولة في جبل علي ــ باختصار الدولة يحتاج لها إعادة هيكلة بالكامل والمبدعون فقط
من يعطوا فرصة المبادرة وبناء خطة استراتيجية وان لا تكون الخطة مثل خطة مكي ومقبول 2020 التي فشلت
فشل ذريع في تحقيق أهدافها بدون حسيب ولا رقيب وان يوجد جهاز للرقابة بكامل الصلاحيات واستغلال فوائض
النفط واستثمارات الدولة الخارجية والتي عليها الف سؤال وسؤال في إيجاد تنمية مستدامة
النفط لن يبقى والندم بعد ذلك لا يفيد ابدأ
-
30/10/2014 12:13 AM #21عضو نشيط
- تاريخ الانضمام
- 26/10/2007
- المشاركات
- 407
كل واحد يلقي اللوم على الثاني
ولا واحد قال انا مخطئ
اقولكم كلمة حق : نحن شعب كسول ومتواكل ومعتمد على الآخرين
نعرف نأكل ونام ونسولف في النت
قليل العمل والإنتاجية
اذا استمر وضعنا بهذه ألطريقه فأنتم أمه فانيه لا محاله
-
30/10/2014 07:11 AM #22عضو مميز
- تاريخ الانضمام
- 31/03/2008
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 2,175
-
30/10/2014 09:53 AM #23عضو مميز
- تاريخ الانضمام
- 31/03/2008
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 2,175
-
30/10/2014 10:29 AM #24عضو مميز
- تاريخ الانضمام
- 31/03/2008
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 2,175
-
30/10/2014 04:47 PM #25عضو مميز
- تاريخ الانضمام
- 31/03/2008
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 2,175
يرفع الموضوع
-
30/10/2014 07:38 PM #26محظور
- تاريخ الانضمام
- 30/07/2013
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 413
اذا بركاء تعاني من ازمة مياه ف عام ٢٠١٤م كيف تريدنا نصير مركز تجاري عالمي .
-
31/10/2014 10:12 PM #27عضو مميز
- تاريخ الانضمام
- 31/03/2008
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 2,175
مزيد من النقاش والاثراء
-
01/11/2014 03:16 AM #28قبل كل شيئ مشكور اخي على هذا الموضوع المهم..
عن أي حديث تتكلمون وهل بلادنا يمكن ان تتحول الى مركز مالي وتجاري في ظل العقول العقيمة التي تتحكم في المسار الاقتصادي في البلاد!!..
فهذا الحلم لايتحقق إلا بإزالة الكوابيس ..
ان هناك جملة معوقات تعرقل تحويل البلاد الى مركز للتجارة العالمية اهمها:
البيروقراطية المتفشية في الاجهزة الحكومية..
نفوذ التجار الكبار الذين يحتكرون الوضع الاقتصادي يضغطون على الدولة من خلال قوة نفوذهم في الحكومة
لاستمرار الوضع الراهن على ماهو عليه ليظل الفقير فقيرا والثري ثريا..
وقوانين البلاد ليس فيها مايرغب المستثمر الاجنبي!!
كيف يدخل المستثمر الاجنبي البلاد وهو يرى كيف تحاربهم الدولة بقوانينها متمثلة في وزرائها دفاعا عن شركاتهم..
ومن وجهة نظري المتواضعة ان السبب الحقيقي وراء عرقلة تحقيق هذا الحلم !!
عدم وضع الرجل المناسب في المكان المناسب ..
و البيروقراطية التي تحتاج الى ثورة ادارية..
وتطفيش رؤوس الاموال..
واحتكار الشركات الكبرى للسوق..
والتراخي الحكومي..
بالاضافة الى المصالح الشخصية الذي حرمت البلاد من الكثير من المشروعات الضخمة..
-
01/11/2014 07:53 AM #29عضو جديد
- تاريخ الانضمام
- 24/10/2013
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 57
اخ الكريم صاحب المقال والقراء له
الاسباب هي التالي في عدم التحرك بقوة نحو ما يطلبه الاخ بمقترحه بشراء السفن الشحن ومقترحك عموما
1-هو ان ذلك في نظر البعض منهم يشكل خطر على المنتج المحلي ان اغرقنا السوق بكثره المنتج المجلوب باسعار تنافسيه ارخص من المنتج المحلي
2- التجار المستوردين سيبيعون المنتج بسعر ارخص وبالتالي فوائدهم ستصبح اقل
بعكس لو جعلو منفذ استيرادهم من دول الجوار
لهذا رفع الاسعار بحجة الاستيراد من مستورد من دولة مجاوره
سيجعلهم يبيعون منتجهم بسعر اعلى
وبالتالي سينعكس ذلك على المناقصات التي يتحصلون عليها وستكون لهم حجة كبيره للغاية في رفع قيمة المناقصات التي يتحصلون عليها
وبالتالي يتحصلون على اموال اكثر
باختصار مصالح شخصية على حساب المواطن وميزانية الدولة
لان اغلب المسؤولين بصنع القرارات لهم مصالح شخصية بطريقة مباشرة او غير مباشرة
اخي الكريم مقترحك هذا وغيره من المقترحات لن يجدي نفعا بوجود طبقة نافذه تسعى لمصالحها
من 1970 الى 2014 ولم تصبح عمان للان مركز اقليمي او عالمي للتجارة
لاسباب متعدده
ومنها تجار البلد النافذين الكثير منهم الى اليوم لازالو يقتاتون من مناقصات الحكومة
واهم مصلحه لهم هو كسب اعلى الاسعار منها قدر الامكان وهذا لا يتاتي الا بحجة رفع الاسعار بحجة استيرادهم من مستورد واغلب ذلك من دول الجوار الخليجي
وليس من دولة المصدر مباشرة
خذ هذي النقطة بعين الاعتبار لتفهم الوضع بشكل اكثر عمقا
آخر تحرير بواسطة ابتسامه امل : 01/11/2014 الساعة 08:13 AM
-
01/11/2014 12:32 PM #30
مواضيع مشابهه
-
تقرير التنافسية العالمية و مركز عمان في التعليم و الصحة و الاحتكار و الكثير
بواسطة حزن الشرفاء في القسم: سبلة السياسة والاقتصادالردود: 7آخر مشاركة: 11/09/2014, 11:15 PM -
عمان تتراجع 13 درجة في تقرير التنافسية العالمية لماذا ؟
بواسطة ابو العسعاس في القسم: سبلة السياسة والاقتصادالردود: 0آخر مشاركة: 04/09/2014, 09:53 AM -
لماذا نؤيد او نرفض الاخوان المسلمين ؟؟؟؟
بواسطة البحراني 2001 في القسم: سبلة السياسة والاقتصاد للشؤون الدّوليةالردود: 28آخر مشاركة: 06/01/2013, 08:00 AM -
وظائف شاغرة بشركة المخيني العالمية للتجارة والمقاولات
بواسطة alqisar في القسم: إعلانات وظائف الشركات والمؤسسات الأخرى المحليةالردود: 20آخر مشاركة: 21/10/2011, 06:36 PM