1-Click Setup for WordPress, Drupal & Joomla!
 
رؤية النتائج 1 إلى 30 من 30
  1. #1

    مقال الرد على ::: رد الطيران العماني على موضوع "مهزلة الطيران العماني - رحلة مسقط صلالة يوم الخميس 7- :::

    بعد الجهود التي قام بها اخونا العزيز سالم الريسي في متابعة المهزلة التي حصلت لنا مع الطيران العماني

    هنا كل القصة
    http://avb.s-oman.net/showthread.php?t=1609651

    وهنا آخر التطورات
    http://avb.s-oman.net/showthread.php?t=1628171

    وهنا رد الطيران العماني
    http://avb.s-oman.net/showthread.php?t=1637667


    .................................................. ......
    وهذا ردي على رد الطيران العماني بحكم اني احد المسافرين الذين تعرضوا لهذه المهزلة
    .................................................. ......

    بعد قراءة رد الطيران العماني اتضح لنا وبصورة كاملة الخيال الذي يعيشه هذا الطيران في مستوى خدماته لعملائه
    كما يوضح لنا الرد الذي يحكي لنا القصة التراجيدية التي حدث لهذه الشركة المغلوب على امرها
    بل اضافة ألى ذلك تلميع صورتها امام الجميع وسردها الانظمة المتبعة منها من اجل سلامة الركاب مع توفير كافة سبل الراحة والرفاهية
    واختتمت قصتها بسرد قصة من وحي الخيال من شأنها تلميع الصورة من جديد مسحوبة بـ درس سريع توجيهي حول حزام الأمان وضروريته

    ومن خلال تجسيد لنا كل هذه الوقائع تغافلت الشركة في ردها عن الوقت المستغرق لنهاية كل هذه الاحداث بل اكثر من ذلك قامت بإستخدام كلمة "طفيفة" في بداية القصة حتى تظهر لنا الصورة العامة لوقت التأخير
    وفي الحقيقة من لا يعرف كم انتظرنا داخل الطائرة فعليه ان يعرف انه تم حجزنا داخل الطائرة لأكثر من ثلاث ساعات ونصف

    سأسرد سؤال بعد كل جزء من القصة استنادا للرد الشركة

    اقتباس :
    وحسب الإجراءات الإحترازية والأمنية المتبعة، فإنه لا يسمح للطائرة بالمغادرة في حالة الغاء سفر أحد الركاب أو عدول بعض الركاب عن السفر إلا بعد التأكد من انزال جميع العفش الخاص بهم من داخل الطائرة ومستودع العفش وهو إجراء طويل، إلا أنه وللأسف ماتوجب التعامل معه والقيام به
    اذا كان الإجراء طويل وانتم تعترفون بذلك لماذا لم تقوموا بإنزال الركاب الى قاعة الانتظار ؟ لماذا تحجزونهم في الطائرة في هذه الفترة كلها ؟



    اقتباس:
    وخلال تلك الفترة من الإنتظار وعلى إثرها فقط، طلب قبطان الطائرة تزويد الطائرة بكمية إضافية من الوقود
    كم تستغرق هذه العملية ؟ وماهي الاجراءات الأحترازية التي يجب اتباعها ؟ واذا كانت ستطول لماذا لا يتم انزال الركاب من الطائرة إلى قاعة الانتظار بدل من حجزهم كـ ...... داخل الطائرة ؟!!
    فـ حسب احد الموظفين (كان متواجد داخل الطائرة) والذي سألتهم عن الوقت لاتمام العملية قال لي من 40 إلى 50 دقيقة !!


    اقتباس:
    وطبقاً للقوانين والقواعد والأنظمة المعمول بها، تحدد سلطات الطيران المدني أوقات الطيران وفترات العمل والأستراحة لأعضاء طاقم الطائرة، ذلك لسلامتهم وسلامة الركاب. وكنتيجة لإمتداد فترة الإنتظار للتعامل مع كل ما طرأ من مواقف مؤسفة، فلقد شارفت ساعات عمل طاقم الطائرة على الإنتهاء في حال تنفيذ الرحلة، مما توجب معه تأمين طاقم جديد
    اذا كان هذا القانون يعمل به وأنتم الناقل الوطني الحصري الوحيد لهذه الرحلات ألم يكن من المفروض تواجد طاقم مستعد لمثل هذه الظروف والحالات الطارئة !! بل واكثر من ذلك قمت بسؤال احد الموظفين ماذا بعد ذلك؟
    كان رده : على ما نجيب الطاقم الجديد حد من السيب وحد من بوشر وحد من روي يعني يحتاج وقت !!!


    مرة اخرى تعلمون ان مثل هذه الاجراءات يحتاج وقت لماذا يالطيران العماني تحجزونا في الطائرة؟ لماذا لم تنزلونا ألى قاعة الانتظار معززين مكرمين ؟!!! لما تصرون على على ابقائنا وحجزنا بهذا الشكل المهين والمذل !!!!!!!!


    فـ النهاية اقتباس:
    ويتساءل الطيران العماني عمن يتحمل تبعات مثل هذه المواقف السلبية لبعض المسافرين، والتي تتسبب في تعطيل وتذمر عشرات الركاب
    هنا الطيران العماني يرد علينا ويقول ان المسافر صاحب مقعد رقم 32 د ، هو السبب هو المسؤول لكل اللي صار لكم من تأخير وحجز
    وايضا هو السبب في عملية اعادة التزويد بالوقود لانه استهلك بنزين في فترة تواجدة ،، وأيضا هو سبب تغيير الطاقم وتأخر الطاقم الجديد !!

    اما قصة الباصات التي كانت تأتي وتذهب كل مرة كان مجرد تمويه للركاب على اننا سنقوم بإنزالهم لقاعة الانتظار !!!!!!!



    في الأخير:
    ونحن نتسائل لماذا قمتم بحجزنا لأكثر من ثلاث ساعات ونصف داخل الطائرة


    آخر تحرير بواسطة عادي ماكس : 11/07/2012 الساعة 08:00 PM
     التوقيع 
    علمتني الحياة ،، أن المستحيل ليس في زمن سيدي
    قــابــوس

    .........

    لأنك "مالك" فملكت الشور والرأي السديد
    لأنك "مالك" وهم لا يملكون فهم لك كارهون

  2. #2
    تاريخ الانضمام
    22/10/2011
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    383

    افتراضي

    أنخبرهم ��
     التوقيع 
    ................
    عميل vip
    ................



    إذا كنت لا تعترف بالتراب فتذكر مكانك التراب وأنت من تراب إذن التراب أغلى ما تملك؛×،

    مسطحات عميل vip /......... PING...





  3. #3
    تاريخ الانضمام
    18/02/2009
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    2,771

    افتراضي

    محجوز

  4. #4
    تاريخ الانضمام
    08/01/2008
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    9,351

    افتراضي

    خلاص السالفه انتهت جالسين تعيدوا وتزيدوا لنفس الموضوع
     التوقيع 
    قال الله تعالى :

    " وَفِي السَّمَاء رِزْقُكُمْ وَمَا تُوعَدُونَ"

    صدق الله العظيم

  5. #5
    تاريخ الانضمام
    08/06/2012
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    46

    افتراضي

    السلام عليكم انا غبت فجأه و لكن صُدمت بـ رد الطيران العماني على موضوع
    يكفايه استخفاف بـ العقول انا شخصياً مب بحاجه الى رد من الطيران العماني

    لإن الموضوع وصل للجهة الي اريدها
    و لكن سؤال يا أخ ابراهيم أتمنى تجاوبني عليه
    بعد مهازل حبس الركاب لـ 3 ساعات و 44 دقيقه
    و ببعد مهازل و مهازل ....... ألخ
    سؤالي لك هل من المسموح دولياً تزويد الطائره بـ الوقود و الركاب على متن الطائره !؟
    و هل من المسموح تزويد الطائره بـ الوقودو سيارة الأطفاء غير موجوده !!!؟؟
    ممكن إجابه ؟؟كفايه أستخفاف بـ العقول للعلم الراكب الذي نزل رقم مقعده 21 C و ليس 32 لي عوده

    آخر تحرير بواسطة Salim alrisi : 12/07/2012 الساعة 01:08 AM

  6. #6
    تاريخ الانضمام
    24/11/2008
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    89

    افتراضي

    اخوي بمشي معك نقطة نقطة من ردك:
    النقطة الاولى بخصوص إجراءات إنزال عفش المسافر الي يخرج من الطائرة:
    نعم هو أجرا طويل ولكن احيانا قد يأخذ خمس دقائق واحيانا ساعة يعني ما فيها حساب وقت السالفة ويعتمد على مكان العفش
    انته الحين تطالب يأخذ وكم الى مبنى المسافرين؟ فرضا العفش حصلوه في 10 دقائق والركاب ودوهم مبنى المسافرين! أيش الفائدة الحين؟
    بيكون التأخير هو انهم نزلو المسافرين الى المبنى وطبعا وطبعا بتطشو وتتكلمو وحالتكم حاله عن هالنقطة.
    وبعدين على بالك إنزال المسافرين الى المبنى عملية سهلة؟ لا يا اخوي هالعملية راح تطول كثير يعني لازم يوفرو باصات للركاب ويودوهم مره
    على جهاز الكشف الي عند الشرطة الي داخل مبنى المسافرين ولحد ما يكتملو كلهم تتوقع بيكون وقت قصير؟

    يعني مثل ما قلت لازم يعملو حسابهم انه العفش راح يحصلوه بسرعه ومن صالحهم وصالح الركاب انهم يكونو بالطائرة وهذي ما بس الطيران العماني معظم شركات العالم تتبع هالطريقة


    النقطة الثانية بخصوص ان الطيار طلب اعادة تعبئة الوقود
    تعبئة الوقود ما تأخذ اكثر من 10 دقائق واذا في تأخير راح يكون مثلا الشاحنة متأخرة او الفني يكون مشغول بشب ثاني
    يعني مستحيل انها توصل ل 40 دقيقة. مره ثانية ما من صالح الشركة والمسافر انهم ينزلو الى المبنى .
    وتعبئة الوقود لازم والحين بيطش واحد وبيقول يعني الطيار ما حاسب حسابه وماخذ بترول زيادة؟
    الجواب لا الطيار ما يقدر يأخذ اكثر من الي المفروض له في الرحلة. والسبب اذا أخذ بترول زيادة ما راح يقدر ينزل للوجهة الي رايحلها لان الطائرة لها وزن محدد يساوي او اقل من ذلك الوزن. واذا أخذ زيادة راح يضطر يحرق البترول ومعاناته بيكون في تأخير من هالناحية ومن ناحية ثانية راح تكون خسارة للشركة يعني بترول ع الفاضي راح، اتمنى انك فهمت قصدي
    يعني سالفة البترول مالك حق تتكلم عنها لأنك ما تعرف ويش الأسباب.



    اما بخصوص تغيير الطاقم. الطاقم عنده وقت محدد وما يقدر يتوقع اذا بهذاك الوقت خلاص تمت عملية الإقلاع او لا. وفرضا الطيار كمل الرحلة بيرجع مسقط وبيسحبو رخصة القيادة عنه. هذا قانون دولي وما فيه لعب. والطاقم الاحتياطي ما يكون موجود في الدوام كل واحد يكون ف بيته واذا صار تغيير طاقم طبعا راح يتصلو فيهم ويجيو بأسرع وقت ممكن، وطبعا هالشي بكل شركات العالم ما بس الطيران العماني!


    كنت اتمنى تذكر نقطة المسافرةالي نست أغراضها والطيران العماني ما قصر وانتظر لحد ما يحصلو الأغراض لان في شركات راح ترفض هالشي وتخير المسافر يا انك تكمل وراح يردو عليك او انك تنزل. سالفة انتظار ماشي،

    وكنت اتمنى انك تذكر سالفة المسافر البطل القوي الشجاع الي رفض يربط حزام الأمان. عشانه هو انا أخبرك شو صار:

    1- اضطر الطيار انه يرجع الطايرة الى الموقف. وطبعا هالرجعة كلفت الطائرة ما اقل عن 400 كيلو جرام
    2- ما حسبت كم موظف اضطر انه يترك عمله المفروض عليه ورجع لهذه الطايرة عشان يخلصو الإجراءات
    والإجراءات طويلة وعريضة يعني كأنك تبدا الرحلة من جديد. لازم المهندس يرجع عشان يوقع ولازم فني الأوزان يرجع عشان
    يعمل حسابات جديدة والخ.
    3- ما فكرت في العمال العمانين الي يخرجو العفش من مستودع الطائرة أيش من تعب راح يكلفهم
    وطبعا ما شنطة او شنطتين فوق ال 200 شنطة والشنطة ما تقل عن 15 كحد أدنى. يعني ما فكرت
    في صحتهم في ظهورهم وفي الجو الي برا

    همك كان انك يودوك مبنى المسافرين اما الباقين مالت عليهم ما يهمك!!!!!!!!!!!

    بالأخير احب اوصللك كلمتين او نصيحتين
    1- شي انته ما تعرف إجراءاته وتدابيره لا تتفلسف فيه ومسوي نفسك ابو العريف
    2- لا تصير أناني وتفكر بنفسك بس . شوف الموضوع من كل جوانبه

    وتقبل ردي وتحياتي لك

  7. #7
    تاريخ الانضمام
    24/11/2008
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    89

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة Salim alrisi مشاهدة المشاركات
    السلام عليكم انا غبت فجأه و لكن صُدمت بـ رد الطيران العماني على موضوعيكفايه استخفاف بـ العقولانا شخصياً مب بحاجه الى رد من الطيران العمانيلإن الموضوع وصل للجهة الي اريدها و لكن سؤال يا ابراهيم السالمياتمنى تجاوبني عليه بعد مهازل حبس الركاب لـ ٣ ساعات و ٤٤ دقيقهو ببعد مهازل و مهازل ....... ألخ سؤالي لك هل من المسموح دولياً تزويد الطائره بـ الوقود و الركاب على متن الطائره !؟و هل من المسموح تزويد الطائره بـ الوقودو سيارة الأطفاء غير موجوده !!!،؟ممكن إجابه ؟؟كفايه أستخفاف بـ العقولو للعلم الراكب الذي نزل رقم مقعده ٢١ Cو ليس ٣٢و لي عوده
    تزويد الطائرة بالوقود والركاب فيها يتطلب فيها
    ١- إشارة ربط الأحزمة في اللون الاخضر تي معنى عدم ربط حزام الأمان
    ٢- إشارة التدخين باللون الأحمر اي ممنوع التدخين
    ٣- يتوجب وجود سلمين للركاب الاول في المقدمة والثاني في المؤخرة
    ٤- طاقم الضيافة يكونو في مواقعهم المخصصة اثناء عملية التزويد بالوقود
    ٥- طيار ١ يكون على كابينة القيادة ويكون على اتصال مع الفني او المهندس الي بالساحة

  8. #8
    تاريخ الانضمام
    24/11/2008
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    89

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة طيار ماركة مشاهدة المشاركات
    تزويد الطائرة بالوقود والركاب فيها يتطلب فيها
    ١- إشارة ربط الأحزمة في اللون الاخضر تي معنى عدم ربط حزام الأمان
    ٢- إشارة التدخين باللون الأحمر اي ممنوع التدخين
    ٣- يتوجب وجود سلمين للركاب الاول في المقدمة والثاني في المؤخرة
    ٤- طاقم الضيافة يكونو في مواقعهم المخصصة اثناء عملية التزويد بالوقود
    ٥- طيار ١ يكون على كابينة القيادة ويكون على اتصال مع الفني او المهندس الي بالساحة
    نسيت أخبرك مره ثانية لما تكون بالطائرة شوي حرك عيونك وتشوف طفايات الحريق وين موجودة
    يعني تتكلم عن شي وانت ما متأكد موجود او لا

    يعني خذها بهالطريقة مكان فيه بترول لازم طفاية يعني ما يبالها سالفة زين عمي سالم

  9. #9
    تاريخ الانضمام
    24/11/2008
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    89

    افتراضي

    ودمتم سالمين وتصبحو على خير

    صح نسيت بخصوص شكرًا على اختياركم الطيران العماني
    خذوها من باب الذوق والاحترام من الشركة والطاقم الى الركاب

  10. #10
    تاريخ الانضمام
    01/04/2007
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    1,252

    افتراضي

    خلاص صار خير
    انا اليوم كنت مسافر على احد رحلات الطيران العماني وكانت الرحلة من افضل الرحلات بالمقارنة بالطيارانات الاوربية

  11. #11
    تاريخ الانضمام
    08/06/2012
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    46

    افتراضي

    لي عوده بـ رد افضل

    انا داخل من الايفون

    لي عوووووووده

  12. #12

    افتراضي

    هذا الرد على العضو: طيار ماركه

    الرد على النقطة الاول:

    سبحان الله !!
    تقول لي ان اجراء قد ياخذ فقط 10 دقايق او قد يستمر ساعة
    ولكنك نسيت اننا مكثنا في الطائرة من اجل هذه المشكلة اول ساعة
    فـ كيف يعقل لطيران العماني ان يحسب ان الحساب سيكون عشر دقايق لذلك قرر بقائنا في الطائرة ،، وفي الجانب الآخر يكون رده وتعليله في التأخير هو هذا الإجراء الطويل !!

    هل انت الآن هنا تتكلم بلسان الطيران العماني؟ وترد عنهم ام انك مجرد صاحب خبرة مسبقه وهذا استبطه من معرفك او كما يقولون اسمك المستعار

    وفي كلا الحالتين ستكون قد ناقضت نفسك او ناقضت رد الطيران العماني
    الاول: اذا كنت تتكلم نيابة عن الطيران العماني فأنت الأن قد ناقضت انه عملية انزال العفش لم تكن احدى اسباب التأخير كما ورد في رد الطيران العماني
    الثاني: اذا لم تكن ترد على الطيران العماني فـ كيف حكمت ان الوقت استغرق اقل من التأخير الذي حصل !!

    في كلا الحالتين قد ضاربت ردودك في بعضها البعض ،، عليك بتوحيد ردك والإفصاح عن صفتك حتى استطيع الرد عليك اكثر 


    الرد على النقطة الثانية:

    سبحان الله يعني الموظف اللي رد علي بأي صفه قالها؟ مع العلم انه نحن تأخرنا على سالفة الوقود هذه اكثر من ساعة ، يعني مثل ما تقول الشاحنة مشغولة او الفني ما موجود يعني فعلا راح يكون تأخير فلماذا الإصرار على ابقائنا في الطائرة محتجزين ؟!!!!

    بعدين سالفة الحسابات اللي تتكلم فيها وقاعد تتفلسف انك على دراية بكل هذا ،، انا لم اقل اي كلام من عندي انا بنيته على اساس رد الموظف وهذا الذي حصل فعلا في تأخير سالفة الوقود !!

    لا احتاج ان تأتي لكي تعلمني اتكلم عن ايش ولا اتكلم عن ايش


    نقطة تغيير الطاقم

    يعني انا ايش ذنبي انتظر كل هذه الفترة !!
    طيب اذا كان الطاقم راح يجيبوهم كل واحد من بيته يعني يعرفوا ان السالفة بتطول ، لماذا الاصرار على بقائنا وحجزنا ليش؟
    وانا بينت في ردي ان كلامي مبني على رد الموظف لـ سؤالي وليس من مخيلتي 

    انا لست في محل سرد مديح لطيران العماني او تمجيد خدماته وبطولاته وتاريخه ، وانت لست في محل مقارنات بين هذه الشركة وغيرها لان كلامك مع احترامي لك قاعد يضرب في بعضه
    فـ تارة تقول هذا حاصل في شركات الطيران وتارة تسرد لنا الفضائل الكثيرة والعديدة التي قدمها لنا الطيران العماني !!!!!


    :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::::::::::::::

    2- ما حسبت كم موظف اضطر انه يترك عمله المفروض عليه ورجع لهذه الطايرة عشان يخلصو الإجراءات
    والإجراءات طويلة وعريضة يعني كأنك تبدا الرحلة من جديد. لازم المهندس يرجع عشان يوقع ولازم فني الأوزان يرجع عشان
    يعمل حسابات جديدة والخ.
    3- ما فكرت في العمال العمانين الي يخرجو العفش من مستودع الطائرة أيش من تعب راح يكلفهم
    وطبعا ما شنطة او شنطتين فوق ال 200 شنطة والشنطة ما تقل عن 15 كحد أدنى. يعني ما فكرت
    في صحتهم في ظهورهم وفي الجو الي برا
    هذا الكلام خارج الموضوع نهائيا وليس له محل من الرد !!

    من انت حتى تعاتبني هنا وتعلمني وتعطيني دروس في هذه الحياة

    انا مسافر دفعت قيمة التذكرة باقي الحسابات انا لا شأن لي بها ولا خيل لي ولا فرس فيها ، ولست في محل توزيع باقات عواطف وإنسانية ، ولكن انا لا استغرب هذا الرد من أي شركة ، تجني الاموال وعندما تخطي تسرد لك دروس في الإنسانية وتذكرك بالموظفين العاملين بها والذين يسترزقون من عملهم فيها لكي تغض الطرف عن اخطائها

    في الأخير:

    لم تبين لنا هويتك وموقفك الحقيقي من هذا الموضوع ، هل انت ترد بالنيابة عن الطيران العماني ، ام انك فاعل خير لا يدري عن تفاصيل ما حدث !!

    وقبل ان ترد : راجع رد الطيران العماني وقصة اسباب التأخير ولا تدفعك حماسيتك ان تقوم برد بشكل سريع
    مقابل ان تجعل من ردودك مناقضة لنفسك ومناقضة لرد الطيران العماني

    مودتي

    آخر تحرير بواسطة عادي ماكس : 12/07/2012 الساعة 01:53 AM
     التوقيع 
    علمتني الحياة ،، أن المستحيل ليس في زمن سيدي
    قــابــوس

    .........

    لأنك "مالك" فملكت الشور والرأي السديد
    لأنك "مالك" وهم لا يملكون فهم لك كارهون

  13. #13
    تاريخ الانضمام
    22/04/2009
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    1,291

    افتراضي

    عزيزي طيار ماركه بخصوص دفاعك المستميت عن الطيران العماني انته ماركه تايوان ولا ياباني
    الشي الثاني بخصوص شكرا لاختياركم الطيران العماني وع قولتك خذوها من باب الذوق والاحترام اي احترام واي ذوق اللي جاي تتكلم عنه اضرب لك مثال بسيط وياريت تفهمه زين لما يكون ف الطايره راكب اجنبي الذوق والاحترام مال المضيفين انهم يخيروه ف اختيار الاكل بس لما يكون الراكب عماني يحط لك المضيف اللي يريده بدون حتى مايستاذنك ف الاختيار وحضرتك تقول لي ذوق واحترام. صحصح يابابا
    ثالثا الكذبه اللي تكذبوها ع الناس ف خط صلاله شكرا لاختياركم الطيران المغصوب علينا ....لو فيه خير ثاني كان رحلات الطيران المغصوب علينا من زمان فلست واندثرت وصدأت
    لكن للاسف. مافي خيار غير هالطيران المحتكر
    رابعا لو الشركه قلبها ع الوطن والمواطن ماكان يوزعوا عصاير المراعي السعوديه ع رحلاتها وتدعون انها شركه حكوميه وتناقضوا سياسة الحكومه في تشجيع المنتج العماني.......كفايه ولا ازيدك يابوماركه

  14. #14
    تاريخ الانضمام
    11/12/2006
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    3,271

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة طيار ماركة مشاهدة المشاركات
    اخوي بمشي معك نقطة نقطة من ردك:
    النقطة الاولى بخصوص إجراءات إنزال عفش المسافر الي يخرج من الطائرة:
    نعم هو أجرا طويل ولكن احيانا قد يأخذ خمس دقائق واحيانا ساعة يعني ما فيها حساب وقت السالفة ويعتمد على مكان العفش
    انته الحين تطالب يأخذ وكم الى مبنى المسافرين؟ فرضا العفش حصلوه في 10 دقائق والركاب ودوهم مبنى المسافرين! أيش الفائدة الحين؟
    بيكون التأخير هو انهم نزلو المسافرين الى المبنى وطبعا وطبعا بتطشو وتتكلمو وحالتكم حاله عن هالنقطة.
    وبعدين على بالك إنزال المسافرين الى المبنى عملية سهلة؟ لا يا اخوي هالعملية راح تطول كثير يعني لازم يوفرو باصات للركاب ويودوهم مره
    على جهاز الكشف الي عند الشرطة الي داخل مبنى المسافرين ولحد ما يكتملو كلهم تتوقع بيكون وقت قصير؟

    يعني مثل ما قلت لازم يعملو حسابهم انه العفش راح يحصلوه بسرعه ومن صالحهم وصالح الركاب انهم يكونو بالطائرة وهذي ما بس الطيران العماني معظم شركات العالم تتبع هالطريقة


    النقطة الثانية بخصوص ان الطيار طلب اعادة تعبئة الوقود
    تعبئة الوقود ما تأخذ اكثر من 10 دقائق واذا في تأخير راح يكون مثلا الشاحنة متأخرة او الفني يكون مشغول بشب ثاني
    يعني مستحيل انها توصل ل 40 دقيقة. مره ثانية ما من صالح الشركة والمسافر انهم ينزلو الى المبنى .
    وتعبئة الوقود لازم والحين بيطش واحد وبيقول يعني الطيار ما حاسب حسابه وماخذ بترول زيادة؟
    الجواب لا الطيار ما يقدر يأخذ اكثر من الي المفروض له في الرحلة. والسبب اذا أخذ بترول زيادة ما راح يقدر ينزل للوجهة الي رايحلها لان الطائرة لها وزن محدد يساوي او اقل من ذلك الوزن. واذا أخذ زيادة راح يضطر يحرق البترول ومعاناته بيكون في تأخير من هالناحية ومن ناحية ثانية راح تكون خسارة للشركة يعني بترول ع الفاضي راح، اتمنى انك فهمت قصدي
    يعني سالفة البترول مالك حق تتكلم عنها لأنك ما تعرف ويش الأسباب.



    اما بخصوص تغيير الطاقم. الطاقم عنده وقت محدد وما يقدر يتوقع اذا بهذاك الوقت خلاص تمت عملية الإقلاع او لا. وفرضا الطيار كمل الرحلة بيرجع مسقط وبيسحبو رخصة القيادة عنه. هذا قانون دولي وما فيه لعب. والطاقم الاحتياطي ما يكون موجود في الدوام كل واحد يكون ف بيته واذا صار تغيير طاقم طبعا راح يتصلو فيهم ويجيو بأسرع وقت ممكن، وطبعا هالشي بكل شركات العالم ما بس الطيران العماني!


    كنت اتمنى تذكر نقطة المسافرةالي نست أغراضها والطيران العماني ما قصر وانتظر لحد ما يحصلو الأغراض لان في شركات راح ترفض هالشي وتخير المسافر يا انك تكمل وراح يردو عليك او انك تنزل. سالفة انتظار ماشي،

    وكنت اتمنى انك تذكر سالفة المسافر البطل القوي الشجاع الي رفض يربط حزام الأمان. عشانه هو انا أخبرك شو صار:

    1- اضطر الطيار انه يرجع الطايرة الى الموقف. وطبعا هالرجعة كلفت الطائرة ما اقل عن 400 كيلو جرام
    2- ما حسبت كم موظف اضطر انه يترك عمله المفروض عليه ورجع لهذه الطايرة عشان يخلصو الإجراءات
    والإجراءات طويلة وعريضة يعني كأنك تبدا الرحلة من جديد. لازم المهندس يرجع عشان يوقع ولازم فني الأوزان يرجع عشان
    يعمل حسابات جديدة والخ.
    3- ما فكرت في العمال العمانين الي يخرجو العفش من مستودع الطائرة أيش من تعب راح يكلفهم
    وطبعا ما شنطة او شنطتين فوق ال 200 شنطة والشنطة ما تقل عن 15 كحد أدنى. يعني ما فكرت
    في صحتهم في ظهورهم وفي الجو الي برا

    همك كان انك يودوك مبنى المسافرين اما الباقين مالت عليهم ما يهمك!!!!!!!!!!!

    بالأخير احب اوصللك كلمتين او نصيحتين
    1- شي انته ما تعرف إجراءاته وتدابيره لا تتفلسف فيه ومسوي نفسك ابو العريف
    2- لا تصير أناني وتفكر بنفسك بس . شوف الموضوع من كل جوانبه

    وتقبل ردي وتحياتي لك
    اوافقك في كل كلمه قلتها والي حصل يصير في ارقى شركات الطيران
    فقط ملاحظه بسيطه الطياره ما يعبوها بترول يعبوها وقود jet a1 اذا لم تخني الذاكره
     التوقيع 

    تكب على دنياك وهي تبيد ـــ وتفتقد النائي وأنت فقيد
    حريصا عليها جامعا لحطامها ـــ وغاية ما نافست فيه نفود
    تساور ملحاحا على نيل فائت ـــ نعم كل ما يرجو الحصاد حصيد
    تكالب فيها أهلها وتذودهم ـــ وعمرك لو كنت اعتبرت تذود
    ولو أملا أدركته لم تجد له ـــ بقاء ولم تصحبك منه عهود
    ولو وافقت أمنية في حصولها ـــ اتتك وفيها للزوال قيود

  15. #15
    تاريخ الانضمام
    08/06/2012
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    46

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة طيار ماركة مشاهدة المشاركات
    اخوي بمشي معك نقطة نقطة من ردك:
    النقطة الاولى بخصوص إجراءات إنزال عفش المسافر الي يخرج من الطائرة:
    نعم هو أجرا طويل ولكن احيانا قد يأخذ خمس دقائق واحيانا ساعة يعني ما فيها حساب وقت السالفة ويعتمد على مكان العفش
    انته الحين تطالب يأخذ وكم الى مبنى المسافرين؟ فرضا العفش حصلوه في 10 دقائق والركاب ودوهم مبنى المسافرين! أيش الفائدة الحين؟
    بيكون التأخير هو انهم نزلو المسافرين الى المبنى وطبعا وطبعا بتطشو وتتكلمو وحالتكم حاله عن هالنقطة.
    وبعدين على بالك إنزال المسافرين الى المبنى عملية سهلة؟ لا يا اخوي هالعملية راح تطول كثير يعني لازم يوفرو باصات للركاب ويودوهم مره
    على جهاز الكشف الي عند الشرطة الي داخل مبنى المسافرين ولحد ما يكتملو كلهم تتوقع بيكون وقت قصير؟

    يعني مثل ما قلت لازم يعملو حسابهم انه العفش راح يحصلوه بسرعه ومن صالحهم وصالح الركاب انهم يكونو بالطائرة وهذي ما بس الطيران العماني معظم شركات العالم تتبع هالطريقة


    النقطة الثانية بخصوص ان الطيار طلب اعادة تعبئة الوقود
    تعبئة الوقود ما تأخذ اكثر من 10 دقائق واذا في تأخير راح يكون مثلا الشاحنة متأخرة او الفني يكون مشغول بشب ثاني
    يعني مستحيل انها توصل ل 40 دقيقة. مره ثانية ما من صالح الشركة والمسافر انهم ينزلو الى المبنى .
    وتعبئة الوقود لازم والحين بيطش واحد وبيقول يعني الطيار ما حاسب حسابه وماخذ بترول زيادة؟
    الجواب لا الطيار ما يقدر يأخذ اكثر من الي المفروض له في الرحلة. والسبب اذا أخذ بترول زيادة ما راح يقدر ينزل للوجهة الي رايحلها لان الطائرة لها وزن محدد يساوي او اقل من ذلك الوزن. واذا أخذ زيادة راح يضطر يحرق البترول ومعاناته بيكون في تأخير من هالناحية ومن ناحية ثانية راح تكون خسارة للشركة يعني بترول ع الفاضي راح، اتمنى انك فهمت قصدي
    يعني سالفة البترول مالك حق تتكلم عنها لأنك ما تعرف ويش الأسباب.



    اما بخصوص تغيير الطاقم. الطاقم عنده وقت محدد وما يقدر يتوقع اذا بهذاك الوقت خلاص تمت عملية الإقلاع او لا. وفرضا الطيار كمل الرحلة بيرجع مسقط وبيسحبو رخصة القيادة عنه. هذا قانون دولي وما فيه لعب. والطاقم الاحتياطي ما يكون موجود في الدوام كل واحد يكون ف بيته واذا صار تغيير طاقم طبعا راح يتصلو فيهم ويجيو بأسرع وقت ممكن، وطبعا هالشي بكل شركات العالم ما بس الطيران العماني!


    كنت اتمنى تذكر نقطة المسافرةالي نست أغراضها والطيران العماني ما قصر وانتظر لحد ما يحصلو الأغراض لان في شركات راح ترفض هالشي وتخير المسافر يا انك تكمل وراح يردو عليك او انك تنزل. سالفة انتظار ماشي،

    وكنت اتمنى انك تذكر سالفة المسافر البطل القوي الشجاع الي رفض يربط حزام الأمان. عشانه هو انا أخبرك شو صار:

    1- اضطر الطيار انه يرجع الطايرة الى الموقف. وطبعا هالرجعة كلفت الطائرة ما اقل عن 400 كيلو جرام
    2- ما حسبت كم موظف اضطر انه يترك عمله المفروض عليه ورجع لهذه الطايرة عشان يخلصو الإجراءات
    والإجراءات طويلة وعريضة يعني كأنك تبدا الرحلة من جديد. لازم المهندس يرجع عشان يوقع ولازم فني الأوزان يرجع عشان
    يعمل حسابات جديدة والخ.
    3- ما فكرت في العمال العمانين الي يخرجو العفش من مستودع الطائرة أيش من تعب راح يكلفهم
    وطبعا ما شنطة او شنطتين فوق ال 200 شنطة والشنطة ما تقل عن 15 كحد أدنى. يعني ما فكرت
    في صحتهم في ظهورهم وفي الجو الي برا

    همك كان انك يودوك مبنى المسافرين اما الباقين مالت عليهم ما يهمك!!!!!!!!!!!

    بالأخير احب اوصللك كلمتين او نصيحتين
    1- شي انته ما تعرف إجراءاته وتدابيره لا تتفلسف فيه ومسوي نفسك ابو العريف
    2- لا تصير أناني وتفكر بنفسك بس . شوف الموضوع من كل جوانبه

    وتقبل ردي وتحياتي لك
    اذا كنت تخاطبني فـ هذي مصيبه

    اول شي ببدي من وين انت انتهيت
    شوف يا الطيب الي تكتبه ما يهمني و فـ النهايه ألي صار فـ الطايره أنت ماراح تحس فيه

    عشان أنزل لـ مستواك فـ الردود
    ممكن تجاوب على سؤالنا

    ليش الطيران العماني حبس المسافرين 3 ساعات و 44 دقيقه ؟

  16. #16
    تاريخ الانضمام
    08/06/2012
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    46

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة طيار ماركة مشاهدة المشاركات
    نسيت أخبرك مره ثانية لما تكون بالطائرة شوي حرك عيونك وتشوف طفايات الحريق وين موجودة
    يعني تتكلم عن شي وانت ما متأكد موجود او لا

    يعني خذها بهالطريقة مكان فيه بترول لازم طفاية يعني ما يبالها سالفة زين عمي سالم
    شكراٌ أنك ذكرتني بـ عمك
    و لكن أنا ما أتشرف بهذا المصطلح


    لأن الساكت عن الحق شيطان أخرس

    بخصوص احرك عيوني يمين و يسار
    شوف يا الي أنا عمك
    اذا صار حريق لا سمح الله و هذا الشي كان وارد
    الركاب يروحوا للطفايات الي ماتتجاوز طولها في عرضها نصف متر
    ؟

    كل مطارات العالم محذره تحذير شديد اللهجة بخصوص ضرورة تواجد سيارة الاطفاء
    في كل عملية تعبئة وقود

    فما بالك عملية تعبئة وقود و الركاب على متن الطائره

    نفس ما قال أخوي في الرد الي قبلي
    يا ليت تكشف لنا هويتك

    و فـ النهاية ردوودك سوري منك بس ما تعني لنا أي أهمية
    لأن الموضوع وصل لأكبر سلطة في الشركة الفاشلة
    و وصل لأكبر سلطة و هيئة في السلطنة

    مره ثانيه خبرني وين اشوف

    يمين و يسار على شان اشوف الطفايات
    هع
    [ شر البلية ما يضحك ]


  17. #17
    تاريخ الانضمام
    13/10/2011
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    64

    افتراضي

    2- ما حسبت كم موظف اضطر انه يترك عمله المفروض عليه ورجع لهذه الطايرة عشان يخلصو الإجراءات
    والإجراءات طويلة وعريضة يعني كأنك تبدا الرحلة من جديد. لازم المهندس يرجع عشان يوقع ولازم فني الأوزان يرجع عشان
    يعمل حسابات جديدة والخ.
    3- ما فكرت في العمال العمانين الي يخرجو العفش من مستودع الطائرة أيش من تعب راح يكلفهم
    وطبعا ما شنطة او شنطتين فوق ال 200 شنطة والشنطة ما تقل عن 15 كحد أدنى. يعني ما فكرت
    في صحتهم في ظهورهم وفي الجو الي برا

    الزبون ما ملزم يعرف هذا الشي .. الزبون دفع مبلغ مقابل الخدمه .. الشركة ملزمة بتوفير هذه الخدمة .. وبالتالي
    اذا " حد لازم يفكر في هذه النقاط فهي الشركة وليس الزبون "

    فما أعرف ما السبب من طرح هذه النقاط ؟؟!!

  18. #18
    تاريخ الانضمام
    15/11/2008
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    98

    افتراضي

    الحمد لله ولا إله الا الله
    سبحان الله وبحمده سبحان الله العلي العظيم

  19. #19

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة عميل vip مشاهدة المشاركات
    أنخبرهم ��
    اقتباس أرسل أصلا بواسطة شبح الصحراء 2008 مشاهدة المشاركات
    خلاص السالفه انتهت جالسين تعيدوا وتزيدوا لنفس الموضوع
    قل خيرا او اصمت
     التوقيع 
    علمتني الحياة ،، أن المستحيل ليس في زمن سيدي
    قــابــوس

    .........

    لأنك "مالك" فملكت الشور والرأي السديد
    لأنك "مالك" وهم لا يملكون فهم لك كارهون

  20. #20
    تاريخ الانضمام
    02/08/2011
    الجنس
    أنثى
    المشاركات
    203

    افتراضي

    حصل خير ياا جماعه
    اخواني لو ما كنتوا في هذا رحله ما راح تتعلموو
    اخواني انتم اكتفيتوا بذكر سلبيات متناسين الايجابيات اين الحوار في هذا
    اخواني الموضوع قد طرح من اجل النقاش وتفاهم وليس من اجل شي اخر ولكن ما اره انا الان هوه حلبة مصارعه والشجاعه الي يفرض رايه ويكون هوه الصح وهذا لن يوصلكم الي اي شي
    اخواني رداكم على الاخ طيار ماركه كان رد ما اوكيه وانا هنا ليس بصدا الدفع عنه او عن شركه انما لابدي وجهة نظري كعضوه في هذي سبله التي تهدف لنقل الحوار الفعال وليس المصارعه الحره
    الاخ طيار ماركه تكلم بما يعرفه ويتقنه وهذا وجهة نظره فهو يتقن هذا
    اخواني قد تكون هناك اسباب تجهلوه انتم فلماذا استباق الاحداث
    نحن نطرح موضوع ونبدي ارئنا لكي نرتقي وليس ليبرز كل شخص قوته
    لقد رايت ردودكم في هذا الموضوع منذا بدايه الي دخل المكياج والي والي اين رقي تنتقدون وعيب فيكم
    لن نرتقي هكذا في اسلوب الحوار انا مش جايه اتفلسف مثل ما بيقول البعض في تهجمهم علي انما واجبي كعضوه في هذا المنتدى
    وتااكدوا اي شخص راح يدافع عن وظيفته لانه هذا ما يتقنه

    لذا تقبلووو مروري واحترامي
    رعاكم الله اينما كنتم يا شعب عمان
     التوقيع 
    i will miss you oman


    ace engineer where are you i miss you


    لا تدع قطار حياتك يتوقف كثيرًا على " مـحـطـة " اليأس واحتفظ دومًا بـ " تـذكـرهـ " الأمل

    sister i will wait for you for all my life

  21. #21
    تاريخ الانضمام
    08/06/2012
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    46

    افتراضي

    السلام عليكم

    متابع بـ قٌرب ردود و مواضيع جميع الأعضاء
    بخصوص رحلة المهزله WY9105

    نقطة الأرتقاء بـ الـردود و الحوار
    نحن محترمين كل الأحترام أي رد و لكن لما يوصل الأعتذار و فيه أستهزاء و فيه معلومات مغلوطة
    الواجب أن ما نسكت

    أريد توضيح من أسبوع و مافي أي عضو رد على التوضيح و خاصة من يدافع عن الطيران العماني
    و جميع من يعلم بـ الواقعة

    المشكلة لم تحدث في المقعد 32 و انا متأكد و عندي دليل


    المشكلة حدثت فـ 21 C

    ننتظر رد المُطبلين للشركة الربحية

    هل أنتوا متأكدين أن مشكلة المسافر حدثت في المقعد 32 أو مجرد تخمين
    ؟؟؟؟؟؟؟؟


    و أريد توضيح آخر
    هل يُسمح دولياً بـ تعبئة الوقود و المسافرين على متن الطائرة ؟
    و أذا سُمح دولياً
    يجب تواجد سيارة الأطفاء في كل الحالات
    كلامي صح أو خطأ

    أنتظر رد
    في النهاية : ردود كل مُطبل للطيران العماني لاتهمني
    لأن نفس ما ذكرت سابقاُ موضوعي وصل لـ رأس الهرم فـ الشركة الربحية
    و وصل لـ أشخاص [ أكن ] لهم كل الأحترام



    توضيح لجميع الركاب على الرحلة : لاتخافوا فـ حقنا قريب جداُ بنحصله
    و في مستجدات قريبة راح أدرجها فـ موضوع مفصل


    أخوكم
    سالم الريسي



  22. #22
    تاريخ الانضمام
    28/05/2011
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    2,530

    افتراضي

    سالم الرئيسي احسنت اعتقد انك وضعتهم في موقف محرج ..

  23. #23
    تاريخ الانضمام
    03/07/2010
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    1,007

    افتراضي

    [QUOTE=Salim alrisi;34889126]
    السلام عليكم انا غبت فجأه و لكن صُدمت بـ رد الطيران العماني على موضوع
    يكفايه استخفاف بـ العقول انا شخصياً مب بحاجه الى رد من الطيران العماني

    لإن الموضوع وصل للجهة الي اريدها
    و لكن سؤال يا أخ ابراهيم أتمنى تجاوبني عليه
    بعد مهازل حبس الركاب لـ 3 ساعات و 44 دقيقه
    و ببعد مهازل و مهازل ....... ألخ
    سؤالي لك هل من المسموح دولياً تزويد الطائره بـ الوقود و الركاب على متن الطائره !؟
    و هل من المسموح تزويد الطائره بـ الوقودو سيارة الأطفاء غير موجوده !!!؟؟
    ممكن إجابه ؟؟كفايه أستخفاف بـ العقول للعلم الراكب الذي نزل رقم مقعده 21 C و ليس 32 لي عوده
    [/

    مسولي فاهم الاخ....ومن قالك ما ييصير تعبي الطيارة بالووقود والركاب فيها ....!!!1
    ومن قال لازم تتواجد سيارة الاطفاء لما تعبي بترول...!!!!!!
     التوقيع 
    أنــــــا اريـــــد وأنــــــــت تريــــد والله يــــــــفعل ما يريــــــــــــــد

    ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ
    ـــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــ
    ـــــــــــــــــــــــــ ــــ
    ـــــــــــــــــ
    ــــــــ
    ــ
    I FOUND MY DREAM,AND I'M NOT GONNA LET IT GO AWAY

  24. #24
    تاريخ الانضمام
    22/03/2012
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    1,909

    افتراضي

    [QUOTE=sultan oman;36323339]
    اقتباس أرسل أصلا بواسطة Salim alrisi مشاهدة المشاركات
    السلام عليكم انا غبت فجأه و لكن صُدمت بـ رد الطيران العماني على موضوع
    يكفايه استخفاف بـ العقول انا شخصياً مب بحاجه الى رد من الطيران العماني

    لإن الموضوع وصل للجهة الي اريدها
    و لكن سؤال يا أخ ابراهيم أتمنى تجاوبني عليه
    بعد مهازل حبس الركاب لـ 3 ساعات و 44 دقيقه
    و ببعد مهازل و مهازل ....... ألخ
    سؤالي لك هل من المسموح دولياً تزويد الطائره بـ الوقود و الركاب على متن الطائره !؟
    و هل من المسموح تزويد الطائره بـ الوقودو سيارة الأطفاء غير موجوده !!!؟؟
    ممكن إجابه ؟؟كفايه أستخفاف بـ العقول للعلم الراكب الذي نزل رقم مقعده 21 C و ليس 32 لي عوده
    [/

    مسولي فاهم الاخ....ومن قالك ما ييصير تعبي الطيارة بالووقود والركاب فيها ....!!!1
    ومن قال لازم تتواجد سيارة الاطفاء لما تعبي بترول...!!!!!!
    وانت ايش دليلك انه مالازم ؟
    عيب عليك تكذب الرجال

  25. #25
    تاريخ الانضمام
    22/03/2012
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    1,909

    افتراضي

    [QUOTE=sultan oman;36323339]
    اقتباس أرسل أصلا بواسطة Salim alrisi مشاهدة المشاركات
    السلام عليكم انا غبت فجأه و لكن صُدمت بـ رد الطيران العماني على موضوع
    يكفايه استخفاف بـ العقول انا شخصياً مب بحاجه الى رد من الطيران العماني

    لإن الموضوع وصل للجهة الي اريدها
    و لكن سؤال يا أخ ابراهيم أتمنى تجاوبني عليه
    بعد مهازل حبس الركاب لـ 3 ساعات و 44 دقيقه
    و ببعد مهازل و مهازل ....... ألخ
    سؤالي لك هل من المسموح دولياً تزويد الطائره بـ الوقود و الركاب على متن الطائره !؟
    و هل من المسموح تزويد الطائره بـ الوقودو سيارة الأطفاء غير موجوده !!!؟؟
    ممكن إجابه ؟؟كفايه أستخفاف بـ العقول للعلم الراكب الذي نزل رقم مقعده 21 C و ليس 32 لي عوده
    [/

    مسولي فاهم الاخ....ومن قالك ما ييصير تعبي الطيارة بالووقود والركاب فيها ....!!!1
    ومن قال لازم تتواجد سيارة الاطفاء لما تعبي بترول...!!!!!!
    وانت ايش دليلك انه مالازم ؟
    عيب عليك تكذب الرجال

  26. #26
    تاريخ الانضمام
    23/07/2008
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    233

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة طيار ماركة مشاهدة المشاركات
    اخوي بمشي معك نقطة نقطة من ردك:
    النقطة الاولى بخصوص إجراءات إنزال عفش المسافر الي يخرج من الطائرة:
    نعم هو أجرا طويل ولكن احيانا قد يأخذ خمس دقائق واحيانا ساعة يعني ما فيها حساب وقت السالفة ويعتمد على مكان العفش
    انته الحين تطالب يأخذ وكم الى مبنى المسافرين؟ فرضا العفش حصلوه في 10 دقائق والركاب ودوهم مبنى المسافرين! أيش الفائدة الحين؟
    بيكون التأخير هو انهم نزلو المسافرين الى المبنى وطبعا وطبعا بتطشو وتتكلمو وحالتكم حاله عن هالنقطة.
    وبعدين على بالك إنزال المسافرين الى المبنى عملية سهلة؟ لا يا اخوي هالعملية راح تطول كثير يعني لازم يوفرو باصات للركاب ويودوهم مره
    على جهاز الكشف الي عند الشرطة الي داخل مبنى المسافرين ولحد ما يكتملو كلهم تتوقع بيكون وقت قصير؟

    يعني مثل ما قلت لازم يعملو حسابهم انه العفش راح يحصلوه بسرعه ومن صالحهم وصالح الركاب انهم يكونو بالطائرة وهذي ما بس الطيران العماني معظم شركات العالم تتبع هالطريقة


    النقطة الثانية بخصوص ان الطيار طلب اعادة تعبئة الوقود
    تعبئة الوقود ما تأخذ اكثر من 10 دقائق واذا في تأخير راح يكون مثلا الشاحنة متأخرة او الفني يكون مشغول بشب ثاني
    يعني مستحيل انها توصل ل 40 دقيقة. مره ثانية ما من صالح الشركة والمسافر انهم ينزلو الى المبنى .
    وتعبئة الوقود لازم والحين بيطش واحد وبيقول يعني الطيار ما حاسب حسابه وماخذ بترول زيادة؟
    الجواب لا الطيار ما يقدر يأخذ اكثر من الي المفروض له في الرحلة. والسبب اذا أخذ بترول زيادة ما راح يقدر ينزل للوجهة الي رايحلها لان الطائرة لها وزن محدد يساوي او اقل من ذلك الوزن. واذا أخذ زيادة راح يضطر يحرق البترول ومعاناته بيكون في تأخير من هالناحية ومن ناحية ثانية راح تكون خسارة للشركة يعني بترول ع الفاضي راح، اتمنى انك فهمت قصدي
    يعني سالفة البترول مالك حق تتكلم عنها لأنك ما تعرف ويش الأسباب.



    اما بخصوص تغيير الطاقم. الطاقم عنده وقت محدد وما يقدر يتوقع اذا بهذاك الوقت خلاص تمت عملية الإقلاع او لا. وفرضا الطيار كمل الرحلة بيرجع مسقط وبيسحبو رخصة القيادة عنه. هذا قانون دولي وما فيه لعب. والطاقم الاحتياطي ما يكون موجود في الدوام كل واحد يكون ف بيته واذا صار تغيير طاقم طبعا راح يتصلو فيهم ويجيو بأسرع وقت ممكن، وطبعا هالشي بكل شركات العالم ما بس الطيران العماني!


    كنت اتمنى تذكر نقطة المسافرةالي نست أغراضها والطيران العماني ما قصر وانتظر لحد ما يحصلو الأغراض لان في شركات راح ترفض هالشي وتخير المسافر يا انك تكمل وراح يردو عليك او انك تنزل. سالفة انتظار ماشي،

    وكنت اتمنى انك تذكر سالفة المسافر البطل القوي الشجاع الي رفض يربط حزام الأمان. عشانه هو انا أخبرك شو صار:

    1- اضطر الطيار انه يرجع الطايرة الى الموقف. وطبعا هالرجعة كلفت الطائرة ما اقل عن 400 كيلو جرام
    2- ما حسبت كم موظف اضطر انه يترك عمله المفروض عليه ورجع لهذه الطايرة عشان يخلصو الإجراءات
    والإجراءات طويلة وعريضة يعني كأنك تبدا الرحلة من جديد. لازم المهندس يرجع عشان يوقع ولازم فني الأوزان يرجع عشان
    يعمل حسابات جديدة والخ.
    3- ما فكرت في العمال العمانين الي يخرجو العفش من مستودع الطائرة أيش من تعب راح يكلفهم
    وطبعا ما شنطة او شنطتين فوق ال 200 شنطة والشنطة ما تقل عن 15 كحد أدنى. يعني ما فكرت
    في صحتهم في ظهورهم وفي الجو الي برا

    همك كان انك يودوك مبنى المسافرين اما الباقين مالت عليهم ما يهمك!!!!!!!!!!!

    بالأخير احب اوصللك كلمتين او نصيحتين
    1- شي انته ما تعرف إجراءاته وتدابيره لا تتفلسف فيه ومسوي نفسك ابو العريف
    2- لا تصير أناني وتفكر بنفسك بس . شوف الموضوع من كل جوانبه

    وتقبل ردي وتحياتي لك
    سبحان الله رديت عليه قبل لا ارد عليه ... انا ما اداوم بالطيران العماني لكن اداوم بطيران اخر بدوله اجنبيه
    ولكن لو الناس تعرف قوانين الطيران
    حتى ماتمنوا انهم فتحوا موضوع مثل هذا

    تحياتي لك طيار ماركه ونعم انك فاهم صح

  27. #27
    تاريخ الانضمام
    18/10/2011
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    1,404

    افتراضي

    بحق من حقنا كعمانيين أن نفتخر بشركة الطيران العماني ،،

    ونشكر كافة العاملين في الشركة على الجهود الكبيرة التي يقومن بها ،،

    الطيران العماني فخر الشركات العمانية
     التوقيع 
    صور وكلمات في حب السلطنة والسلطان
    http://avb.s-oman.net/showthread.php?t=1716212

  28. #28
    تاريخ الانضمام
    18/10/2011
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    1,404

    افتراضي

    والله بعض الناس لا يعجبهم العجب و لا الصيام في رجب ، يعني ما حد غيركم في العالم صارت معه مشكلة ، الغريب لماذا يتم إعادة هذا الموضوع مرة أخرى وهو قديم ؟؟؟


    الطيران العماني فخر الشركات العمانية ،،
     التوقيع 
    صور وكلمات في حب السلطنة والسلطان
    http://avb.s-oman.net/showthread.php?t=1716212

  29. #29
    تاريخ الانضمام
    19/12/2012
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    631

    افتراضي

    صارتلي مهزله مع طيران ثاني و فيه اكثر من 150 راكب و اكثر من كذا و تاخير اصل 6 ساعات و نركب ف طائرة و ينزلونا بعدين نركب بعدين ننزل اكثر من 3 مرات و ماحد قال شي و كل ناس تفهمت انو يمكن فيه مشاكل عشان كذا و هذا موضوع صارله الف سنه ياخي كل رحلات مافيها مشاكل يوم تصير مشكلة تخلوها سالفه كانها نهاية العالم ترا هذا شغل ايش تريدو ما يغلطو ابدا؟؟هذا شغل و تصير اشياء مثل هذي انا صراحه يوم كانت تصيرلي اشياء مثل و هذي و مثلا ف رحلة لي تاخرت فيها صح عصبت و كل شي لكن وصلت للبيت ارتحت خلاص قمت ما روحت اشتكي ولا شي
    انت مفكر طيار جهاز كمبيوتر او روبوت؟ روح شوف ضغط لي على طيارين و تعب لي عليهم ولا مفكره بس يطير بطائرة و ينزل بيها خلصت سالفة؟ روح شوفهم كيف يدرسو كل يوم في كل دقيقة تحصل ماسك كتاب و يدرس حياته كلها يدرس يرجع للبيت ممكن مشاكل بيت ضغط شغل كطيار و اشياء ثانية الله يهديكم
    لكن سؤال مطروح بعد ما سويتو كل هذا ب ايش فزتو؟

    آخر تحرير بواسطة walidnaceri : 03/01/2013 الساعة 02:21 PM

  30. #30
    تاريخ الانضمام
    16/09/2007
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    1,829

    افتراضي

    أخس شركه نقل جوي داخلي وبعدها حكوميه

مواضيع مشابهه

  1. الردود: 335
    آخر مشاركة: 23/07/2012, 08:41 PM
  2. الردود: 44
    آخر مشاركة: 12/07/2012, 05:48 AM
  3. رد الطيران العماني على موضوع "مهزلة الطيران العماني - رحلة مسقط صلالة يوم الخميس 7-6-2012"
    بواسطة إبراهيم السالمي في القسم: سبلة السياسة والاقتصاد
    الردود: 0
    آخر مشاركة: 08/07/2012, 01:20 AM
  4. الردود: 40
    آخر مشاركة: 22/03/2011, 12:00 AM

قواعد المشاركة

  • ليس بإمكانك إضافة مواضيع جديدة
  • ليس بإمكانك إضافة ردود
  • ليس بإمكانك رفع مرفقات
  • ليس بإمكانك تحرير مشاركاتك
  •