رؤية النتائج 1 إلى 28 من 28
  1. #1
    تاريخ الانضمام
    12/01/2016
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    175

    افتراضي لهذه الأسباب فشلت نيسان في محركها الجديد ذو ال6 اسطوانات

    لهذه الأسباب فشلت نيسان في محركها الV6


    أطلقت نيسان باترول محركها الجديد 4.0 لتر ذو ال6 اسطوانات و275 حصان. وجاءت ردود الأفعال الأولية على المحرك متباينة فهناك من أشاد بالمحرك الجديد لنيسان وهناك الكثير من انتقده.

    وعلى صعيدي الشخصي فإنني أقف إلى جانب المنتقدين بل والمنتقدين بشدة لمحرك ال275 حصان على سيارة تزن أكثر من طنين ونصف مع الأخذ بعين الإعتبار أنني لست من المتعصبين لا لنيسان ولا لتويوتا، لا لبنز ولا لGMC, فأنا في الحقيقة أقدر تماماً أي شركة سيارات تقدم إضافة لهذا العالم أحب وأقدر نيسان كما أحب وأقدر تويوتا وبنز وفورد ولكزس وجميع الشركات الأخرى بدون استثناء.

    لذلك فأنا أوجه حديثي لعشاق نيسان باترول والمنحازين لها لعشاق شركة نيسان(وأنا منهم) والمحركات المذهلة التي عودتنا الشركة عليها، للأشخاص الذين لا يزالون يمتلكون الإيمان برؤية الشركة وقدرتها على تقديم محركات ثورية بإستمرار، لا لأولئك المطبلين الجدد الذين لا يعرفون عن نيسان سوى اسمها لمجرد التفاخر والتباهي.




    أود أن أشير إلى أن نيسان-كما قالت- دشنت محرك الV6 لتوفير وقود أكثر واقتصاد في إستهلاك الطاقة من محركها الV8. وتقديم خيار آخر لملاك نيسان باترول الذين يعانون من الاستهلاك العالي للبنزين في سيارات الدفع الرباعي ذو الثمانية اسطوانات.


    لم يكن محرك الv6 مُرضياً وذلك لعدة أسباب:

    أولاً/ لم تقدم نيسان تغييرات ثورية على المحرك القديم لنيسان اكستيرا(محرك نيسان v6الحالي)، حيث لم تبلغ عدد الأحصنة ال300 حصان -على أقل تقدير-، وشاهدنا ضعف تسارع بطل الدروب على الرغم من ال7 تعشيقات لصندوق السرعات الذي لم يستطع أن يفعل كل شيء بسيارة وزنها 2.5طن ومحرك ذو275 حصان فقط. **في المقابل نرى على سبيل المثال محرك (GMC كانيون+CHEVROLET كولورادو) يأتي بقوة أكثر من 300 حصان على الرغم من أنه ذو سعة3.6 لتر v6 وبتنفس طبيعي..


    ثانياً/ كان يمكن لنيسان ببساطة أن تتغلب على هذه المشكلة بإضافة شواحن هوائية(ما يسمى بالتيربو) للمحرك الجديد والذي سيوفر القوة المطلوبة للمحرك، والكفاءة العالية لإستهلاك الوقود. وقد شاهدنا محركات (الإيكوبوست) من الصانع الأمريكي "فورد" -على مختلف طرازاتها- والقوة الهائلة التي تنتجها على الرغم من السعة اللترية القليلة جدا،ً فعلى سبيل المثال سوف يكون محرك الرابتر v6 ذو3.5 لتر يولد 411حصان.



    ثالثاً/ أعرف بأن هناك من سوف ينتقد محركات (التيربو) وعدم تحملها الحرارة وغيرها.. وأود ان أشير هنا بأن هذا الإنتقاد غير صحيح، فمحركات التيربو أثبتت نجاحها وكفاءتها منذ زمن بعيد ومن منا لا يتذكر المحركات الأسطورية لنيسان على سيارات (زد وسكايلاين) ومنا من يمتلكها إلى الآن على الرغم من مرور أكثر من 30 سنة على إنتاجها. كما أن محركات (التيربو) تطورت كثيراً وأصبحت تتحمل مختلف الظروف وتم تجربتها في درجات حرارة عالية جداً. كان يمكن لباترول أن تستفيد من هذه التقنية من محركات GTR و"جوك" وغيرها..


    رابعاً/ السعر المرتفع لفئات محرك الv6, فهي مقاربة إن لم تكن متساوية لفئة محركها البديل الv8 ذو ال312 حصان الذي توقفت باترول على انتاجه.


    خامساً/ قد تكون تجربة المحرك الجديد وبه جميع ال7 ركاب أسوأ بكثير، حيث سنشاهده -وبالتأكيد- يعاني كثيراً من الوزن الزائد وسيشكل عبء على 275 حصان.










    في رأيي الشخصي كان يمكن لنيسان أن تستمر في انتاج محركها ذو 312 حصان جنباً إلى جنب ذو400 حصان ولعملاء نيسان اختيار ما يرغبونه من المحركين ذو الثمان اسطوانات. في المقابل تقوم بتزويد طراز السفاري ( الفتك) ووضع محرك الv6 الجديد ذو ال275 حصان والجير ذو ال7 سرعات عليه. وأيضاً طرح فئة داخلية (السوبر السفاري) ذو اللون البيج الذي تم ايقاف انتاجه في 2009.



    وبأي حال فربما يرى البعض أن المحرك رائع ويأتي بتحسينات جيدة وأنه سيحقق مبيعات قوية جداً في الأسواق(كما ترى ذلك شركة نيسان)، وبالتالي لا داعي لكل هذه الإنتقادات. نعم المحرك قد يحقق مبيعات عالية جداً وخاصة عند المؤسسات الحكومية بشكل عام والمؤسسات العسكرية والشركات بشكل خاص. لأن هذه المؤسسات تملك أسطولاً من السيارات وسيكون التوفير مهماً وكبيراً في الوقود. لكن على العكس تماماً فملاك بطل الدروب الشخصيين (كفرد)لن يهمهم التوفير البسيط في استهلاك الوقود مقابل ضعف أداء المحرك، بالتأكيد سيفضلون محرك الV8.


    كتب الموضوع: @وسام الأمجاد **


    ( **عند نسخ الموضوع ومشاركته في المنتديات الاخرى)

  2. #2
    تاريخ الانضمام
    21/12/2011
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    2,600

    افتراضي

    التجربه خير برهان...الحين نازل المحرك بالسوق من فتره بسيطه. بعد استخدام الناس له راح نعرف اذا فشل او لا..
    طول بالك خيو
     التوقيع 
    *** أذا دعتك نفسك لظلم أحد أو عمل السوء فتذكر...الموت.
    ***أقم صلاتك قبل مماتك.
    ***الدنيا مثل المركز التجاري الضخم، تسوق منه ما شئت لكن في النهاية ستدفع ثمن ما أخذت!

  3. #3
    تاريخ الانضمام
    27/04/2010
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    5,291

    افتراضي

    كل نقطة ذكرتها عزيزي اتفق فيها معاك

    و خاصة بما يخص ضعف المحرك نسبيا عند تحميل .
    كان لدى نيسان الكثير من الخيارات منها تطوير المحرك او اضافة شواحن توربو و الكثير غيرها من الحلول .
    نيسان لها خبره كبيره ف مجال المحركات و هذا الشي لا يخفى على الجميع
     التوقيع 
    سبحانك اللهم لا اله اﻻ انت اني كنت من الظالمين

  4. #4
    تاريخ الانضمام
    12/08/2007
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    3,822

    افتراضي

    اخوي احمد اول شخص في عمان اشترى الاكستيرا وكان في 2008 والسيارة محركها نقعت في صعدت العامرات مع انه محافظ على الصيانة ونصحوه ببيعها وفعلا تم بيعها
    من ناحية المحرك فهو قوي لا غبار لكن من ناحية المكدة ما مثل محركات النيسان اللي نعهدها
     التوقيع 

  5. #5
    تاريخ الانضمام
    04/01/2016
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    1,066

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة المحيط الهادئ مشاهدة المشاركات
    اخوي احمد اول شخص في عمان اشترى الاكستيرا وكان في 2008 والسيارة محركها نقعت في صعدت العامرات مع انه محافظ على الصيانة ونصحوه ببيعها وفعلا تم بيعها
    من ناحية المحرك فهو قوي لا غبار لكن من ناحية المكدة ما مثل محركات النيسان اللي نعهدها


    جميع مكاين النيسان يوصي رقم معين ايل من المصنع وليس الوكالة لانه الوكاله تركب ارخص نوع من الايل ولما ودرت صيانه الوكاله ورحت بروحي ابدل الايل من نوع الممتاز واللي هو تصنيف SN رقم 5W30

    لاخظت فرق في تشغيل السياره
    حنه المروحه راحت
    تقليل استهلاك الوقود
    الوكاله مال نيسان تركب اردي نوع من الايل وانا شهدت في الوكاله وخليت صيانتهم حالهم والحين بروحي ابدل مع كراج درجه اولا وطنش الوكاله اهم حاجه رقم الايل والتصنيف

    لانه اويل بم مال المكينه مايقدر يرفع الايل اللي جودته سيئة مما يسبب تلف المكينه

  6. #6
    تاريخ الانضمام
    12/01/2016
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    175

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة رادار متحرك مشاهدة المشاركات
    التجربه خير برهان...الحين نازل المحرك بالسوق من فتره بسيطه. بعد استخدام الناس له راح نعرف اذا فشل او لا..
    طول بالك خيو
    ههههه، أنا أصدق الأرقام وبخصوص استخدام الناس التجربة ف الجبل الأخضر مجربينها الشباب اقولك صوت المكينة فالتسارع تقول سيارة 4سلندر مزتره... 😂 بطول بالي لما اخذ400 حصان هععع

  7. #7
    تاريخ الانضمام
    12/01/2016
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    175

    افتراضي

    شكراً على مداخلتك مشرفنا @سيباوي كول

    وانا كذلك استغربت... لما اشوف مكاين الامريكي وقوتها وتقنياتها ف صرفية البنزين خاصة فالفترة الاخيرة صراحة ترفع لها القبعة.. وأنا متأكد انها نيسان كانت قادرة انها تطور المحرك بشكل أفضل، لكن إيش الأسباب الله أعلم

  8. #8
    تاريخ الانضمام
    12/01/2016
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    175

    افتراضي

    @أبوالطيب @المحيط الهادئ

    يذكرو على غطا المكينة رقم الآيل المناسب للسيارة؟!
    لأنه الوارد (تويوتا مثلاً) يكتبو عليه، بس النيسان ما اعرف صراحة

  9. #9
    تاريخ الانضمام
    12/08/2007
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    3,822

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة وسام الأمجاد مشاهدة المشاركات
    @أبوالطيب @المحيط الهادئ

    يذكرو على غطا المكينة رقم الآيل المناسب للسيارة؟!
    لأنه الوارد (تويوتا مثلاً) يكتبو عليه، بس النيسان ما اعرف صراحة
    نوعية الزيت تلعب دور كبير في اطالة عمر المحرك
    اكثر من شخص عنده اكستيرا وحصل معهم نفس الذي حصل مع اخي
     التوقيع 

  10. #10
    تاريخ الانضمام
    15/11/2012
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    1,193

    افتراضي

    وليش مضايقنك الموضوع أخي الكريم
    المحرك توه نازل حتى الناس بعدهم محد اشترى السيارة
    وانته عاد فاتح موضوع وحكمت عليه بالفشل ولا أظنك جربت قيادة السيارة

    للعلم لاندكروزر المنافس للباترول
    فيه محرك 6 سلندر
    لم تتعرض له في موضوعك !

    ثانيا السيارة مصنوعة للناس اللي محتاجة سيارة بهذي المواصفات

    اللي ما مقتنع بمحرك مثل هذا

    يدفع فلوس زيادة وياخذ 8 سلندر ويكيّف مزاجه مثل ما يريد

  11. #11
    تاريخ الانضمام
    04/01/2016
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    1,066

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة وسام الأمجاد مشاهدة المشاركات
    @أبوالطيب @المحيط الهادئ

    يذكرو على غطا المكينة رقم الآيل المناسب للسيارة؟!
    لأنه الوارد (تويوتا مثلاً) يكتبو عليه، بس النيسان ما اعرف صراحة

    @وسام الأمجاد

    مكتوب في كتلوج الاكستيرا

    يوصي بستخدام ايل نوعيه 5W30

    تصنيف SN
    او SM
    والافضل SN
    لانه احدث تصنيف
    الوكاله لم تقم بتوفير احدث تصنيف اخر اصدار وفرته الوكاله 5W30
    SM
    نيسان الذهبي
    تويوتا الابيض
    وقامت بتوفيره قبل 3سنوات تقريبا


    و حاليا يوجد ايسدلكو 5W30
    تصنيف SN
    وهذا اللي نستخدمه حاليا

    بعطيك مثال

    قبل سنوات كنا نستخدم كامري 97 وارد
    وكانت قويه جدا وماتصرف بترول ومانشكي منها
    بعد سنتين من الاستخدام بدأت تصرف بترول المكينه تنقص ايل

    وووو

    والسبب نوعيه الايل اللي نستخدمه وعرفنا السبب وفي الماضي لا يتوفر الايل المناسب لاستخدام لسياره والحين الشباب ماقصرو جابولنا منتجات مثل لوكيو مولو
    وباور اب يوفرون احدث تصنيف وافضل جوده

    وونصيحه لا احد يروح يسرفس وكاله نيسان لانهم يسون اردي انواع الايل مما يسبب تلف المحرك

  12. #12
    تاريخ الانضمام
    04/01/2016
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    1,066

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة وسام الأمجاد مشاهدة المشاركات
    @أبوالطيب @المحيط الهادئ

    يذكرو على غطا المكينة رقم الآيل المناسب للسيارة؟!
    لأنه الوارد (تويوتا مثلاً) يكتبو عليه، بس النيسان ما اعرف صراحة


    @وسام الأمجاد

    مكتوب في كتلوج الاكستيرا

    يوصي بستخدام ايل نوعيه 5W30

    تصنيف SN
    او SM
    والافضل SN
    لانه احدث تصنيف
    الوكاله لم تقم بتوفير احدث تصنيف اخر اصدار وفرته الوكاله 5W30
    SM
    نيسان الذهبي
    تويوتا الابيض
    وقامت بتوفيره قبل 3سنوات تقريبا


    و حاليا يوجد ايسدلكو 5W30
    تصنيف SN
    وهذا اللي نستخدمه حاليا

    بعطيك مثال

    قبل سنوات كنا نستخدم كامري 97 وارد
    وكانت قويه جدا وماتصرف بترول ومانشكي منها
    بعد سنتين من الاستخدام بدأت تصرف بترول المكينه تنقص ايل

    وووو

    والسبب نوعيه الايل اللي نستخدمه وعرفنا السبب وفي الماضي لا يتوفر الايل المناسب لاستخدام لسياره والحين الشباب ماقصرو جابولنا منتجات مثل لوكيو مولو
    وباور اب يوفرون احدث تصنيف وافضل جوده

    وونصيحه لا احد يروح يسرفس وكاله نيسان لانهم يسون اردي انواع الايل مما يسبب تلف المحرك

  13. #13
    تاريخ الانضمام
    12/01/2016
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    175

    افتراضي

    @وسام العروبة

    أخي الكريم لم يضايقني الموضوع واختلاف الرأي لا يفسد للود قضية، أما بخصوص لماذا لم اتعرض لسيارة لاندكروزر ؛ فببساطة أنا من عشاق نيسان ولا تهمني لاندكروزر حتى أفند محركاتها( انظر إلى الأعلى منك لكي تتطور).

    كن بخير

  14. #14
    تاريخ الانضمام
    24/04/2007
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    277

    افتراضي

    أكيد السيارة تم تجربتها وعسى تكون عند حسن ضن الجميع.


    ألاندكروزر 6 سلندر ضعيف وثقيل ويجي 4.0 لتر تقريبا 260 حصان,

    يعني البترول 6 سلندر بعده أقوى وموصفاته أحسن.
     التوقيع 
    "لقد حان الوقت لأن نعود لطريق الهداية"
    فشمروا لنصرة دين الله"
    (أحب الله وأحب النبي المصطفى عليه صلوات الله)


    رفيق الدرب
    بالأمس كنا بظهر الأرض أصحابا ---- والأن صرنا بجنب القبر أغرابا
    حياتنا يا رفيق الـــــــــدرب أسئلة ---- من الدموع تشق الخد تسكابـــــا
    أو قــصة هربــــت منها نهايتـــها ---- وأومضت كامل الصفحات أسبابا



  15. #15
    صورة عضوية NITRO
    NITRO غير متصل حالياً مشرف سابق ومراسل الطقس في ولاية نزوى ومتألق الطرح الترويحي
    تاريخ الانضمام
    08/10/2008
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    45,867

    افتراضي

    المشكلة صديقي انته تتكلم بعاطفة

    الشركات+بعض الاجهزة العسكرية+مال السياحة يفضلو 6سلندر واقل فئة

    يعني 6سلندر جاء رغبة لزبائن وليس من فراغ

    هو طبيعي بيكون العزم اقل من 317 بس اعتقد اداء طيب بيكون
    واذا ماعجبك 6سلندر
    عندك 3 فئات او 4 من 400حصان

    وفكرة التيربو لا اعتبرها خيار صائب بالوقت الحالي، لانه لو نزلت توربو 90%ماحد بيشتريها وبتروح الاتجاهات للاندكروزر
    ف هم يتنافسو واحيانا تقليد بالفئات والخيارات

    لانه كل واحد يريد يكسب الزبائين

    وهناك تحسينات في مواصفات لاندكروزر لموديلات 2017
     التوقيع 
    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
    لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين
    اعوذ بكلمات الله التامات من شر ماخلق
    الحمدلله رب العالمين
    (وقل ربي زدني علما)

  16. #16
    تاريخ الانضمام
    12/01/2016
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    175

    افتراضي

    اتفق معك فالنقطة الأولى ونعم انا ذكرت انه كمبيعات وسوق الv6 بينجح مع المؤسسات الحكومية والشركات، أما بخصوص (التيربو) فأنا من وجهة نظري حان الآن وقت محركات التيربو شئنا أو أبينا... نظراً لارتفاع أسعار الوقود وتشديد الحكومات بقوانينها على التقليل من الانبعاثات لحماية البيئة.

    @NITRO

  17. #17
    تاريخ الانضمام
    04/01/2016
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    1,066

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة وسام الأمجاد مشاهدة المشاركات
    اتفق معك فالنقطة الأولى ونعم انا ذكرت انه كمبيعات وسوق الv6 بينجح مع المؤسسات الحكومية والشركات، أما بخصوص (التيربو) فأنا من وجهة نظري حان الآن وقت محركات التيربو شئنا أو أبينا... نظراً لارتفاع أسعار الوقود وتشديد الحكومات بقوانينها على التقليل من الانبعاثات لحماية البيئة.

    @NITRO
    محرك التيربو اثبت فشله والدليل محركات ايكو بوست مال الفورد

    واحد من الربع مشتري لينوكن نفاجورا ايكو بوست 2015

    بعده ماكمل سنه طفي عليه المحرك وهو في منزله وملتزم بصيانه الدوريه والسياره مخلنها استعمال عائلي وليس ريسنج او دوس هذا دليل على عدم كفائة محركات الايكو بوست

  18. #18
    تاريخ الانضمام
    27/04/2010
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    5,291

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة أبوالطيب مشاهدة المشاركات
    محرك التيربو اثبت فشله والدليل محركات ايكو بوست مال الفورد

    واحد من الربع مشتري لينوكن نفاجورا ايكو بوست 2015

    بعده ماكمل سنه طفي عليه المحرك وهو في منزله وملتزم بصيانه الدوريه والسياره مخلنها استعمال عائلي وليس ريسنج او دوس هذا دليل على عدم كفائة محركات الايكو بوست
    مال دخل توربو ب إنطفاء المحرك لا من قريب ولا من بعيد .
    توربو ممتاز يعطيك عزم على low RPM
     التوقيع 
    سبحانك اللهم لا اله اﻻ انت اني كنت من الظالمين

  19. #19
    تاريخ الانضمام
    10/08/2012
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    2,096

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة أبوالطيب مشاهدة المشاركات
    محرك التيربو اثبت فشله والدليل محركات ايكو بوست مال الفورد

    واحد من الربع مشتري لينوكن نفاجورا ايكو بوست 2015

    بعده ماكمل سنه طفي عليه المحرك وهو في منزله وملتزم بصيانه الدوريه والسياره مخلنها استعمال عائلي وليس ريسنج او دوس هذا دليل على عدم كفائة محركات الايكو بوست

    اشك في هالمعلومات
    مبردات المحرك في الداخل منظومة التوربو تعمل بحيث تبتعد عن سلبيات محركات التوربو الاخرى .
    و اثبت قدراتها على المدى البعيد و الدليل الانتشار الكبير لسيارات فورد اف ١٥٠ ...

  20. #20
    تاريخ الانضمام
    04/01/2016
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    1,066

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة sothelopower مشاهدة المشاركات
    اشك في هالمعلومات
    مبردات المحرك في الداخل منظومة التوربو تعمل بحيث تبتعد عن سلبيات محركات التوربو الاخرى .
    و اثبت قدراتها على المدى البعيد و الدليل الانتشار الكبير لسيارات فورد اف ١٥٠ ...



    انتشار فورد اف 150 في امريكا لانه امريكا ماتفرض ضرائب علي السيارات الصناعه الامريكيه بينما تفرض ضرائب على الصناعات الاخرى مثل التويوتا والنيسان ولكن سوق التندرا متمسك في امريكا +انتشار التندرا في كل ربوع عمان وهذا يثبت انه التندرا سياره عمليه حق استخدام وكرف

  21. #21
    تاريخ الانضمام
    17/02/2015
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    130

    افتراضي

    أفا أخي
    ليش معصب وزعلان تراه شركة نيسان جربوا السيارة لمدة سنة في الصحراء وما شافوا مشاكل
    ولا تنسى بتكون صرفيته بالمدينة أفضل من المحرك القديم
    ونفس الشي بالخطوط بتكون صرفيته معقولة بحكم الجير 7 غيار
    والشي الأهم تم تخفيف الوزن بمقدار 100 كيلو عن الباترول 8 سلندر
    والشي الأخير متفق معك وهو السعر المبالغ فيه وهنا يمكن أن يفشل بحكم السعر متقارب لباترول V8

  22. #22
    تاريخ الانضمام
    12/01/2016
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    175

    افتراضي

    @سيباوي كول
    @sothelopower

    1+++

    محركات التوربو تطورت كثير وخاصة فالفترة الحالية وقد لا تكون فيها أي عيوب او نقاط سلبية... على سبيل المثال استغنت مرسيدس ف طرازاتها Eكلاس وCكلاس عن محركات التنفس الطبيعي.. اصبحت جميع فئاتها توربو. هذا التحول ما أتى من فراغ إلا بعد تجربة ودراسة من جميع النواحي.

    معنا zx300 توربو حالة وكالته موديل84 ولحد اليوم الحمد لله بحالة وكالته وشغال100%.

  23. #23
    تاريخ الانضمام
    12/01/2016
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    175

    افتراضي

    [IMG][{"file_code":"l0o8322apkps","file_status":"OK"}][/IMG]

  24. #24
    صورة عضوية NITRO
    NITRO غير متصل حالياً مشرف سابق ومراسل الطقس في ولاية نزوى ومتألق الطرح الترويحي
    تاريخ الانضمام
    08/10/2008
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    45,867

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة وسام الأمجاد مشاهدة المشاركات
    اتفق معك فالنقطة الأولى ونعم انا ذكرت انه كمبيعات وسوق الv6 بينجح مع المؤسسات الحكومية والشركات، أما بخصوص (التيربو) فأنا من وجهة نظري حان الآن وقت محركات التيربو شئنا أو أبينا... نظراً لارتفاع أسعار الوقود وتشديد الحكومات بقوانينها على التقليل من الانبعاثات لحماية البيئة.

    @NITRO
    المشكلة صديقي صعب تغامر في شيئ ومنافسيك مامعك في النهج
    المستقبل هو التوربو او المحركات الهجينة، لكن مثالا تسابق منافسيك في فئة مختلفة شوية الامور صعبة

    مثالا عندك اللكسبديشين لما نزلت بالتوربو شعبيتها قلت
    وكلهم خايفين ننهل ويروحو صوب الجي ام

    اما لو لاندكروزر قالت مثالا 2018بتنزل توربو، عاد النيسان تتبعهم مباشرة

    ف لهذا السبب بعض الشركات لاتنوي المغامرة

    يعني مثالا لو تتكلم عن سبورت ماشي خوف

    لكن مثالا تتكلم عن فئة الكامري والخ.. وتجي تنزل توربو وحدك شوية اعتبرها مغامرة
    خصوصا فالخليج لانه شوي مافاهمين وغير متقبلين الامر
     التوقيع 
    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
    لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين
    اعوذ بكلمات الله التامات من شر ماخلق
    الحمدلله رب العالمين
    (وقل ربي زدني علما)

  25. #25
    تاريخ الانضمام
    31/01/2011
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    1,186

    افتراضي

    الحين صحيح انه النيسان وقفت نسخة v8 320 حصان ؟؟
    وكم سعر الv6 platinum بالضبط؟
     التوقيع 
    ____________(v)____________



    ما اعرف اووقع

    _____________(_.^._)_____________

  26. #26
    تاريخ الانضمام
    16/07/2012
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    2,993

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة إنكسار مشاهدة المشاركات
    الحين صحيح انه النيسان وقفت نسخة v8 320 حصان ؟؟
    وكم سعر الv6 platinum بالضبط؟

    صحيح

    26 الف !

    275 حصان ،

    تاهو LTZ V8 فل ابشن بـ 22 الف ريال عماني !
     التوقيع 
    N E X T

    NEXT LIFE - NEW LIFE
    go to NEXT EXIT
    SQU-C E P S

  27. #27
    تاريخ الانضمام
    04/01/2016
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    1,066

    افتراضي

    @NITRO
    انتو خذوها بالعقل

    هذي السياره نيسان 6 سلندر قيمتها في الوكاله 28 الف


    عائليه هل تستطيع التحمل في خط صلاله خاصة في التجاوز

    خط صلاله يتطلب سيارة قادرة ان تتجاوز السيارات الاخرى بسرعه كبيره عشان ماتسبب زحمه في الشارع او حادث سيارة أخري وجه بوجه

    خلال تجربت اخواني في السيارات وتجربتي وجدت 8 سلندر كفو في الخطوط خاصه في التجاوز

    وفي الصرفيه ايضا لصالح 8

    اخوي معه فورنر 8 سلندر موديل 2007 رفع السيارة 2.5 انش من الامام والخلف من اجل التحميل + الاستخدام للشاق في البر

    ومع ربيعنا برادو 2013 6 غيار
    ارتفاع وكاله
    رحنا السعوديه مكه المكرمه
    عشان العمره
    وكانت الصرفيه لصالح الفورنر

    الفورنر تاخذ اقل بين 7 الي 9 ليتر عل كل محطه والتثبيت على سرعة 160 والفورنر ماخذه المقدمه

    يعني بعطيك مثال الفورنر خذت 55 ليتر
    البرادو خذ 63 ليتر بين محطه ومحطة اخري في السعودية

    + انه البرادو ما قدر يمسك مع الفورنر ابدا من ضعف 6 سلندر صار يرجع بغيارات من أجل ان تثبت السرعة اللي يمشون بها

    اما الفورنر مع العلم انه 5 غيار صار ما يرجع غيار والسياره مرتفعه عن الارض + انه اخذ المقدمه في الطريق

    هذا دليل كافي على قوة وتحمل 8 سلندر + كفائته في استهلاك الوقود في الخطوط خاصة الخطوط اللي فيها رياح شديده انه مايصيىر يرجع غيارات

    وانتم ابشرووو انه النيسان 6 سلندر بحكم وزنه الهائل وضعف المكينه بصير يرجع غيارات لين يصير للجير عطل او يحر او شي بسبب انه يرجع غيارات بشكل مستمر وفي سرعات انت مثبت عليهن

  28. #28
    صورة عضوية NITRO
    NITRO غير متصل حالياً مشرف سابق ومراسل الطقس في ولاية نزوى ومتألق الطرح الترويحي
    تاريخ الانضمام
    08/10/2008
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    45,867

    افتراضي

    اقتباس أرسل أصلا بواسطة أبوالطيب مشاهدة المشاركات
    @NITRO
    انتو خذوها بالعقل

    هذي السياره نيسان 6 سلندر قيمتها في الوكاله 28 الف


    عائليه هل تستطيع التحمل في خط صلاله خاصة في التجاوز

    خط صلاله يتطلب سيارة قادرة ان تتجاوز السيارات الاخرى بسرعه كبيره عشان ماتسبب زحمه في الشارع او حادث سيارة أخري وجه بوجه

    خلال تجربت اخواني في السيارات وتجربتي وجدت 8 سلندر كفو في الخطوط خاصه في التجاوز

    وفي الصرفيه ايضا لصالح 8

    اخوي معه فورنر 8 سلندر موديل 2007 رفع السيارة 2.5 انش من الامام والخلف من اجل التحميل + الاستخدام للشاق في البر

    ومع ربيعنا برادو 2013 6 غيار
    ارتفاع وكاله
    رحنا السعوديه مكه المكرمه
    عشان العمره
    وكانت الصرفيه لصالح الفورنر

    الفورنر تاخذ اقل بين 7 الي 9 ليتر عل كل محطه والتثبيت على سرعة 160 والفورنر ماخذه المقدمه

    يعني بعطيك مثال الفورنر خذت 55 ليتر
    البرادو خذ 63 ليتر بين محطه ومحطة اخري في السعودية

    + انه البرادو ما قدر يمسك مع الفورنر ابدا من ضعف 6 سلندر صار يرجع بغيارات من أجل ان تثبت السرعة اللي يمشون بها

    اما الفورنر مع العلم انه 5 غيار صار ما يرجع غيار والسياره مرتفعه عن الارض + انه اخذ المقدمه في الطريق

    هذا دليل كافي على قوة وتحمل 8 سلندر + كفائته في استهلاك الوقود في الخطوط خاصة الخطوط اللي فيها رياح شديده انه مايصيىر يرجع غيارات

    وانتم ابشرووو انه النيسان 6 سلندر بحكم وزنه الهائل وضعف المكينه بصير يرجع غيارات لين يصير للجير عطل او يحر او شي بسبب انه يرجع غيارات بشكل مستمر وفي سرعات انت مثبت عليهن
    حياك الله @أبوالطيب
    شوف انا كـ شخص عاقل مستحيل اعق 20الف وفوق على 6سلندر
    سيارة مابتنفعك صراحة

    خصوصا فالنقاط اللي ذكرتها,عاد ماتعرف والله هل هذا الباترول بيمشي ب اريحية ولا يرد غيار

    والفورانر عليه مكينة لكروزر وصراحة صرفيتهن ممتازة,بس عيبها فالمدينة لانه تمشي عالدفع الرباعي

    بس نتأمل خير بالمحرك ومابنتعجل بالحكم
     التوقيع 
    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
    لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين
    اعوذ بكلمات الله التامات من شر ماخلق
    الحمدلله رب العالمين
    (وقل ربي زدني علما)

مواضيع مشابهه

  1. لهذه الأسباب...بعض المواطنين يقضوا وقت للسياحه في الأمارات !!
    بواسطة خندق مسقط في القسم: السبلة العامة
    الردود: 83
    آخر مشاركة: 09/09/2012, 01:40 PM
  2. لهذه الأسباب غيّر آيفون وجه العالم
    بواسطة مرعب الحكومة في القسم: قسم أجهزة الآي أو أس (iOS)
    الردود: 4
    آخر مشاركة: 10/07/2011, 02:18 PM
  3. ********** لهذه الأسباب رفع اسعار المواد الغذائية شيء منطقي**************
    بواسطة رواد البحار في القسم: سبلة السياسة والاقتصاد
    الردود: 5
    آخر مشاركة: 07/04/2011, 01:56 AM
  4. يامولاي السلطان لهذه الأسباب لالالالالالالا لمكي
    بواسطة الخبير المالي في القسم: سبلة السياسة والاقتصاد
    الردود: 0
    آخر مشاركة: 02/03/2011, 10:23 AM
  5. لهذه الأسباب هجرتك مجبرا يا مندوس عمان
    بواسطة oman1965 في القسم: سبلة السياسة والاقتصاد
    الردود: 20
    آخر مشاركة: 29/01/2011, 09:17 AM

قواعد المشاركة

  • ليس بإمكانك إضافة مواضيع جديدة
  • ليس بإمكانك إضافة ردود
  • ليس بإمكانك رفع مرفقات
  • ليس بإمكانك تحرير مشاركاتك
  •