- محرك البحث العام
- المركبات
- الأراضي
- العقارات
- الوظائف
رؤية النتائج 1 إلى 30 من 72
الموضوع: تجارب الأعضاء في تزويد السيارات
-
24/03/2015 11:38 PM #1
تجارب الأعضاء في تزويد السيارات
بسم الله الرحمن الرحيم
اليوم جايبين لكم موضوع أنا و أخوي توربو و حابين نتشارك فيه لتبادل الخبرات و الآراء.
-و راح ندخل في صلب الموضوع و اللي هو ؛أنه فيه فئه من الشباب تحب تزود من ناحية الشكل أو المحرك من حيث الاداء و قدرات المحرك وأنا واحد منهم
الموضوع بيكون مبني على تجارب شخصية و ليس نقلا من المنتديات او غيرها .
سوف يتم ذكر الآتي :
1- نوع المركبه
2- نوع المحرك
3- القطع اللي تمت إضافتها او تغييرها مع ذكر السعر اذا أمكن(لتعم الفائدة)
4- الفرق قبل و بعد التركيب
5- يفضل أضافة صور في حالة توفرها
و الكره في ملعبكم
تحياتي ...
و الموضوع راح يتثبت فترة لتعم الفائدة الجميع
آخر تحرير بواسطة سيباوي كول : 25/03/2015 الساعة 06:21 AM
-
مادة إعلانية
-
24/03/2015 11:50 PM #2
Bmw e92 M3
V8 4.0
طالب الاجزوز نوع ipe f1
سوبر تشارج نوع G power
النتيجة حسب كلام الشركة 620 حصان pp performance
الي عجبني انه يركب ع ستوك الوكالة بدون ماتغير شي بالسيارة
وبعد التركيب بوافيكم
وحان وقت التهور من جديد
آخر تحرير بواسطة فعايل شيوخ : 24/03/2015 الساعة 11:57 PM
-
25/03/2015 06:20 AM #3
مشاركة طيبه الاخ فعايل شيوخ
و 620 حصان
موفق عزيزي
-
25/03/2015 08:44 AM #4
آخر تحرير بواسطة سيباوي كول : 25/03/2015 الساعة 08:52 AM
-
25/03/2015 01:14 PM #5
انزين خليه يلمع المكينة كانها كرسيدا مال بدر المسروري
-
25/03/2015 01:53 PM #6
-
25/03/2015 02:20 PM #7
-
25/03/2015 05:53 PM #8
-
25/03/2015 05:54 PM #9
اقوله اقل شي سوي حاجز بين الفلتر و المكينه نفس فكره
Short ram intake
-
26/03/2015 03:19 PM #10
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حبيت اشارك الاخوة في التجارب في جانب التزويد والتعديل فالمركبة لاني مجنون في هذه الهواية
طبعا اكثر ما إميل اليه هو الشكل الخارجي فالتعديل
وهنا راح اتكلم عن التعديل فالمحرك لاني لو تكلمت عن الخارجي الموضوع راح يكون طويل حسب التعديلات اللي عملتها فالسيارة واتوقع الشباب يعرفوا سيارتي وسابقا نزلت موضوع عن الترفيع وكانت فيه اكثر من صورة
سوف يتم ذكر الآتي :
1- نوع المركبه /
تويوتا تندرا 2007
2- نوع المحرك /
محرك الوكالة بقوة 5700
3- القطع اللي تمت إضافتها او تغييرها مع ذكر السعر اذا أمكن(لتعم الفائدة)
انتيك مع فلتر ريس كامل AFE اتوقع السعر كان 160 ريال
كنت مركب هيدرز شورت JBA السعر كان 360ريال بس للاسف ما تحمل واخترب وحاليا راح اركب لونج مع واي بيب دوق ثرولي طبعا تكلفته توصل 600
كمبيوتر يوني تشب مع برمجة من كراج فورملا1 بدبي التكلفة 300 ريال
الكت باك كان بورلا البيبات تفصيل من كراج فهد ب300 والدبه كانت بورلا ب90 ريال ولا انصح بالتفصيل مهما كان الكراج وتم تغييره الى كورسا ولله الحمد
مشروعي مستقبلا بعد ما اركب الهيدرز مع الواي بيب راح اركب سوبر TRD اتوقع توصل قوة الاحصنة فوق ال 500 حصان
4- الفرق قبل و بعد التركيب
الفرق كبير جدا وخاصة السيارة استخدمها في الاوف رود وكذلك الشارع تعطيك اداء ممتاز
5- يفضل أضافة صور في حالة توفرها
آخر تحرير بواسطة البرنس الصغير : 28/03/2015 الساعة 09:06 PM
-
26/03/2015 05:35 PM #11
مَوضوع جَميل ابو محمد
لي عودة للتعقيب
-
27/03/2015 01:41 AM #12
ما شاء الله
تجارب جميله والموضوع اجمل
ما لي فهالمجال صراحه
تشكر مشرفنا
-
27/03/2015 08:42 AM #13
مشكوركين على مروركم الغالين
فيكم الخير و البركه
و جمعة مباركة على جميع المسلمين يا رب
-
28/03/2015 10:28 PM #14
تسلم ع الموضوع الجميل عزيزي والفكرة طيبة صراحة .. و ان شاء الله الشباب يستفيدوا من تجارب البعض ..
عن نفسي زودت ثلاث مواتر الموتر الأول يوكن دينالي 2009 و الموتر الثاني تويوتا كرسيدا 1993 1jz والموتر الثالث لكزس IS300 ( إلتيزا ) 1jz توربو ..
الدينالي ركبت له هدرز Pacesetter Longtube + كاتباك ماجنا فلو + انتيك K&N + ثروتل سبير AirAid + ايرات ريسنج تايلور + كولر للجير + برمجة HP Tuner ..
وفي قطع اخرى ركبتها بس طلعتها ..
مثل ثروتل كورفت LS7 عطاني فرق بسيط بس الموتر من ركبت له الثروتل ارتفع الريس لأن نسبة الهوا الداخل ف المكينة زادت لأن ثروتل الكورفت اكبر من ثروتل الوكاله ف كان يحتاج برمجة وما خلصني اروح الأمارات ابرمج مره عشان ثروتل ..
القطعة الثانيه بلاكات NGK اريديوم ونفس الشي عطوني فرق بس ما عاشو ابدا تقريبا مال 40 او 35 الف كيلو مشوني وتكسرن وبعدين طلبتهم مره وركبتهم ونفس الحاله ماتو ع طول و بعدين رجعت لبلكات الوكالة اي سي ديلكو والأمور طيبة ..
القطعة الثالثة كويلات ريسنج ACCEL طلعتهم من رجعت بلكات الوكالة ..
وبشكل عام فرق شاسع ف الأداء وعزم الموتر بعد ما ركبت كل القطع ,, خاصه ان المكينة 6.2 معروفة بقوتها فقط تعطيها خفايف شغل هوائيات وبتشوفها تطير ..
وان شاء الله مستقبلا في نية نركب سوبرشارج ..
هذا رابط سابق عن الموتر :
http://avb.s-oman.net/showthread.php?t=1947816
الموتر الثاني كان تويوتا كرسيدا جراندي موديل 1993 ..
الموتر امانة خذيته جاهز من عند حد من الربع وما طول عندي تقريبا شهر وبعته بسبب السفر للدراسة ..
الموتر كان عليه 1jz + سنقل 70 تايلندي + جير الانجكتر + كلتش ريسنج مروحه + دفريشن مارك 1 توربو + وازقيت HKS البنفسجي + فيول رقليتر + راديتر ريسنج SPT + الكولر الكبير + داون بيب 3 انش ..
انا فقط ركبت له جير الأنجكتر و دفريشن مارك ون توربو لأن كان عليه دفريشن الوكاله و طبيعي ع طول انكسر وللعلم دفريشن المارك ون يركب دايركت ع الكرسيدا .. بعد ما ركبت الدفريشن فرق ف المشي واضح و ف التخميس يعطييك بعد لأن الدفريشن مشبوك تايرين ع طول ..
هذا مقطع قياس للموتر مع لكزس GS430 موديل 2007 ..
للعلم الموتر كان بوست وكاله و من غير برمجه ..
https://www.youtube.com/watch?v=oCCBeZ0iFZg
الموتر الثالث كان لكزس IS300 المعروفة عند الشباب إلتيزا .. الموتر كان موديل 2002 وجير عادي ..
رجعت من الدراسة ف بريطانيا إجازه اربع شهور ف فترة الصيف ونشعت السنجل بعدها ف راسي بعد الكرسيدا فقلت لازم اشتري موتر واطلع غم الدراسة ودورت اكثر من موتر ووقع الأختيار ع إلتيزا و ما ندمت ع الإختيار ..
الحقيقة حبيت السياره جدا سيارة عملية وصغيرة ومميزه وتقدر تركب عليها مكينة ونجي او توجي دايركت وتخليها بالوعة تزويد من غير محد يشك ..
الموتر خذيته عليه ونجي العادية وسنجل 50 فقط والباقي كله بحاله الوكاله ..
ركبت له اول شي صحن كلتش XTD مع الدرام وفلاي ويل ريسنج و يومين ومات الكلتش وندمت خذيت الماركة بس الدنيا تجارب تستفيد من كل غلطة وبعدين ركبت صحن كلتش ريسنج تايلندي RDP مع الدرام ويل وصراحه يعزك ماسك ع بوست عالي ..
فصلت له قزوز سستم كامل 3 انش مع دبه توربو
وركبت وازقيت كوبي HKS البنفسجي
كامات Brian Crower 264
انجكترات Simens 650cc Top feed
فيول ريل كوبي HKS
فيول رقليتر Sard
فيول بمب Aeromotive
بوست كونترول إلكتروني TurboSmart ( بس طلعته بعدين لأنه معقد شوي وركبت بوست كونترول مانول )
شاشه ابيكسي ..
قيجات اصليه ( AEM A/F Ratio + depo boost + defi Water Temp + RPM )
الشغل كان بشكل عام عند الأستاذ يونس اليحيائي والبرمجة كذلك برمجت الموتر ابيكسي عنده ع بوست 1.4 بار ع سنجل 50 ..
خذيت سنقل 70 للموتر وكنت ناوي اركبة بس ماركبته لأن اكتفيت بال 50 ..
ف الحقيقه مكاين الون جي والتوجي مكاين صلبة ومال كرف وتزويد ونشعتها ومتعتها غير تحس بشعور غريب يوم يفتح الكام و التوربو ويعطيك فول بوست تلزق ف كرسيك و الموتر يشاوح من ورا وتسمع نقيع الوازقيت و الجير يقولك شيمة غيرني صراحة نشعه ما يعرفها إلا الي جربها ..
الموتر كمل عندي ثلاث شهور تقريبا وبعته قبل ما اسافر بس تجربة حلوه كانت واستفدنا منها كثير وانخرفنا منها اكثر ..
هذا فيديو لخطفه الموتر
https://www.youtube.com/watch?v=Cesj...ature=youtu.be
وعذرا ع الإطاله ..
ولكم كل التقدير والإحترام ..
-
29/03/2015 06:41 AM #15
عزيزي @ابو وليد12
تسلم كفيت و وفيت في الموضوع
فيك الخير و البركة
و بالفعل عشان تتعلم لازم تنخرف شوي
لان الحياة تجارب
-
30/03/2015 06:27 AM #16
جميل جداً أخي الكريم ..
-
31/03/2015 01:09 AM #17
-
31/03/2015 07:47 AM #18
-
02/04/2015 10:55 AM #19عضو نشيط
- تاريخ الانضمام
- 30/01/2009
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 676
@فعايل شيوخ @سيباوي كول
موتري ستوك
-
02/04/2015 11:15 AM #20
زود شوي و بيجيك فضول تسوي و تجرب كل شي
-
02/04/2015 12:22 PM #21عضو نشيط
- تاريخ الانضمام
- 30/01/2009
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 676
@سيباوي كول
ابدل هدات يعتبر تزويد ؟
-
02/04/2015 12:29 PM #22
يبغاله هبش غوازي التزويد ما يخلص ههههه، بس لما الجني يلعب بالرأس ، تتهور ..
إذا احد يتبرع منكم لوجه لله و يزود مؤتري هههه .
-
03/04/2015 06:31 AM #23عضو مميز جداً
- تاريخ الانضمام
- 18/01/2007
- المشاركات
- 6,397
كذا مواضيع نستفيد منها من الأعضاء
تسلم أخي العزيز على فتح موضوع هكذا
-
03/04/2015 09:40 AM #24
-
05/04/2015 08:28 AM #25عضو نشيط
- تاريخ الانضمام
- 27/09/2011
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 842
نوع المركبه:
موستبيشي لانسر
قوة المحرك:
1.6
الاضافة او التغير:
تغير اضاءة السيارة من عادي الى عدسات زينون FX-R سعرها 55 ريال .. التركيب من ايدي
الفرق بين قبل والان:
فرق كبير جدا في الاضاءة .. FX-R تعطيك اضاءة على مدى بعيد وبنفس وقت الاضاءة فارشه في الارض بحيث ماتؤذي الناس الي قدامي
صوره:
هنا رابط موضوع التجربة
http://avb.s-oman.net/showthread.php?t=2348584
-
05/04/2015 10:21 PM #26
شكرا عزيزي العدل أساس الملك على المشاركة
-
07/04/2015 12:34 PM #27
-
07/04/2015 12:41 PM #28
^^المشاكل اللي واجهتها
1. التوصيلات الكهربائية غلط * غلط
يعني المراوح بروحهن كت اوت و كل يوم يخترب
الفيول بمب بروحه كت اوت و كل يوم يخترب
تبهذلت تبهذيله في هالسياره حقيقه
و لكن لما اصلحها و أسمع صوت تشولولولولووووو انسى كل ريال دفعته
حبيت اوضح اكثر بخصوص الكهرباء
المشكله الرئيسيه إنه تم فصل اغلب القطع الكهربائيه عن مجمع الفيوزات الأصلي لسياره
يعني عادي تحصل كت اوت تحت الكرسي
العيوب :
مكينه ون جيه تعتبر ما منها فايده على بودي w124
لانه بوديها ثقيل و ما تشل عمره.
المميزات:
بس صوت تشولولولولوووو
-
07/04/2015 11:37 PM #29عضو نشيط
- تاريخ الانضمام
- 27/09/2011
- الجنس
- ذكر
- المشاركات
- 842
-
08/04/2015 08:28 PM #30
مواضيع مشابهه
-
[ إستشارة فنية ] لاصحاب الخبرة في تزويد السيارات 1jz
بواسطة المبشر200 في القسم: سبلة السياراتالردود: 23آخر مشاركة: 16/10/2012, 11:50 PM -
تزويد السيارات 4 سلندير
بواسطة ابو حمودي في القسم: سبلة السياراتالردود: 14آخر مشاركة: 23/10/2011, 02:55 PM -
أريد برنامج تزويد السيارات؟؟؟
بواسطة فتى16الأحلام في القسم: سبلة التصميمالردود: 6آخر مشاركة: 26/08/2011, 01:59 AM -
[ معروض ] تزويد أكثر السيارات
بواسطة LongShadow في القسم: لوازم المركبات وقطع غيارهاالردود: 1آخر مشاركة: 25/08/2011, 12:28 AM -
[ استفسار ] لأصحاب الخبره في تزويد السيارات
بواسطة محمد بن زاهر الهنائي في القسم: لوازم المركبات وقطع غيارهاالردود: 7آخر مشاركة: 12/08/2011, 02:00 PM